S2(安塔利亚—德姆雷)

时间 2月9日

比赛路程140.5公里，从安塔利亚出发贴着地中海一路向西南前往圣诞老人故乡——德姆雷，前半程路途相对平坦，随后从特基罗瓦爬塔塔利山，这是一条约50公里坡程，从沿海海拔数米爬升至海拔高程1293米，非常考验各车队爬坡手能力，紧接着迎来30公里长下坡，待下坡至山底后距离终点仅有15公里，对于突围能力强的选手而言，很有可能上演单飞夺冠好戏。

▲签到墙

▲发车仪式

在德雷姆市民欢呼声中，比赛开始了。尽管各车队事先收到赛事官方天气预报提醒，今日有阵雨。加上爬塔塔利山，后勤技师给大多数选手车胎预留60PSI气压，避免下坡阶段打滑失控。

比赛初期，有多名选手尝试突围，但大集团内世巡赛车队和洲际职业队一旦有实力单飞的突围选手突围成功后，很可能打乱既定部署，他们在大集团前部严密盯防突围选手动态，轮流领骑控制时差，突围选手在拿到早期途中冲刺点积分后，识趣的退回大集团。

▲突围选手

待大集团浩浩荡荡进入塔塔利山后，尽管赛前得知这条盘山公路路况一般，事先也做了部署。但路况之差超过选手们预期，不少选手赛后在社交媒体吐槽“这路段坑洞太多，碎石多，又下雨，60PSI胎压压不住！”

▲塔塔利山公路

尽管路况不佳，但志在荣誉的选手们依旧展开疯狂拉扯，不少冲刺手和爬坡能力较弱的选手陆续掉队，包括孙长胜、马彬焱、杜邦等选手。

但疯狂的主车群在波利蒂车队“山地火车”阵型拉动下，人数不断锐减，他们的目标是尽可能减少总成绩主将隆纳迪的体能消耗。不少选手顶不住压力，体能出现严重下滑，比如波赫利（帝舵车队）和波波什洛夫（塔什干城市车队）摔车受伤，双双退赛。

▲事故现场

部分爬坡能力较强选手，比如安东利利（丁加奴车队）、马可（必戈WB车队）等7名选手借机形成小突围集团，他们深知突围可能到不了终点，但是他们还想搏一搏，单车变摩托。主车群依旧是波利蒂车队，他们的目标带着主车群追上再次突围的选手。

▲波利蒂车队

当主集团通过塔塔利山后在最后20公里，陆续追回先前爬坡能力较强的突围选手。此时，特拉里欧（华兴车队）勉强跟住主集团试图搭顺风车，吕先景在下山期间遇上破胎无力跟进，错失最后冲刺大战的机会。

进入最后冲刺大战阶段，由于众多车队绝对主力冲刺手和他们副将因先前爬山掉队缺席，这给综合实力比较均衡的选手们一起争夺领奖台机会。在乱战之中，来自巴林车队戈夫卡在最后200米从欧倍青车队选手身后杀出，以一个车轮优势战胜对手拿下冠军。

来自波利蒂车队选手隆纳迪凭借第一赛段积累领先优势，穿上总成绩第一的红衫，赛后他吐槽“这件红衫更像是无冕之王，今天我们在追击突围选手过程中寻求可靠合作伙伴，但除了乌诺X车队之外，其他的都靠不住。明天第三赛段我们将承担主集团追击责任，这日子过的，一天天的。”

▲隆纳迪