▲萨甘在山地车赛场

曾几何时，彼得·萨甘标志性的表情铺天盖地出现在各大杂志、报纸、网站和社交媒体的封面上，他曾是车坛最具统治力的车手之一，如今那些辉煌也都如过往云烟。好在这位前世界冠军已经准备好开启生涯的下一篇章，投入山地车赛事并着眼于备战巴黎奥运会。萨甘对媒体坦言，尽管在周六的苏格兰山地车世锦赛当中他排名63位完赛（皮德科克拿下金牌），但他依旧决定在2024年身披闪电工厂车队战袍投身山地车赛场。

当初萨甘从博拉-汉斯格雅车队转投道达尔能源车队时，仍有胜场进账，还带来了他的长期器材赞助商——闪电。然而在这支法国车队两年，颗粒无收的萨甘决心放弃公路车赛场，开启全职山地车生涯。萨甘早期就是从山地车坛出道并站稳脚跟，随后2008年迅速成长为一名优秀的公路车手，并拿下了7件环法绿衫和12个环法赛段胜利，古典在方面有伟大的巴黎-鲁贝、环弗兰德斯赛，当然更不能不提史诗级的世锦赛三连冠伟业，前无古人后也难有来者。

在山地世锦赛当中，UCI组委会将萨甘和彪哥（马修·范·德普尔）的发车位置放在了第五排，领先于很多有UCI山地积分的选手，而这些车手经历了完整的赛季本该按序排位。此一“插队”之举也引发了不小的争议。然而萨甘声称这对他毫无帮助：“就我而言，没啥用，我比得很烂。但是对皮德科克来说肯定会有用，发车的时候在前面肯定是好的。直到检录的时候我才知道他们在起点线上喊我往前走，我没有要求在前几排发车。”

巴黎奥运会仍在遥远的未来，萨甘需要着眼当下获取更多积分以为母国赢得一个发车名额。现在斯洛伐克排名37位，只有前19名能站上起点线。皮德科克表示将参加8月份的山地车世界杯安道尔站，而萨甘仍需完成这一公路车赛季才能过渡到山地车领域。“我需要比完和道达尔能源车队的剩余比赛，我们下个赛季再见。九月初有布列塔尼经典赛，然后九月中旬还有一场比赛，最后十月在法国比完旺代巡回赛，就完事了。”

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