问：如何看待S17赛段表现？

杜志濠：这场比赛爬升5300，在世巡赛高山赛段也不多见。当时波加查必须主动进攻，强烈刺激自己的机能，才有可能保留争冠希望。但是他的备战期不如温格高完整，尽管在第一周看似表现不错，但是他的手腕受过伤，当时还处于恢复期。当时温格高一直处于严密盯防波加查状态，以防守反击为主，一旦嗅到致命一击的机会，他绝对发起主动进攻。

问：温格高和波加查差距在哪里？

杜志濠：我觉得就算波加查沒有摔车，他也沒有办法撑到环法第三阶段。从赛程来说，他们两最大的差异在训练周期，温格高明显针对环法赛训练，所以他今年报名参加比赛的都是多日赛，不参加任何一场古典赛；而波加查除了巴黎—鲁贝赛全都参加了，当然他在列日赛摔伤影响他的训练和恢复进程。除此之外，首先他们在训练周期的安排差别很大。波加查在古典赛神挡杀神，即使当时比赛状态没达到巅峰，他的训练周期受到很大影响，就算他没有那次摔车，也难保第三周不出现崩盘可能；他在春季古典赛期间的状态就已经很厉害了，当时也只有范德普尔和范阿尔特能和他抗衡，但波加查不可能长达半年时间维持巅峰状态。

顶级大环赛主将拉开差距的地方在终点前的能力，波加查的爆发力真的比温格高好，但他们之间的实力非常接近，所以只要有其中一位，无法把巅峰状态稳定维持到第三周，就有可能出现崩盘，包括罗格里奇和托马斯对决在今年环意大利赛也是如此。

也许波加查可能也知道自己状态撑不到第三周，但顶级选手的意志力和心理素质实在高的吓人，你看那些选手即便遇到跌倒、出血或是骨折，还是会爬起來继续努力完成比赛，所以日常训练跟比赛周期安排是一回事。但选手是很很贪心的，甚至有一种迷之自信，当时S17赛段温格高要不是被赛事汽车阻挡，他搞不好会再拿下单站冠军，那个意志力很难想象。

后记：感谢杜志濠抽空回复问题，用独特视角解答一些比赛中发生的问题。希望他有朝一日，代表车队出征大环赛。

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