根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
2023瓦隆之箭:魔王降临,波加查傲视群雄
北京时间2023年4月19日22时许,第87届瓦隆之箭赛落下帷幕,波加查(阿联酋航空车队)在最后一个爬坡点于伊之墙表现稳健,仅用坐姿和其他竞争对手奋力摇车爬坡平起平坐,最后在陡坡最关键位置摇车进攻甩掉所有对手率先冲线拿下冠军,下面我们将回顾这场比赛。
赛前介绍
参赛车队。根据UCI规则共有25支车队参赛,其中有18支世巡赛车队和3支排名最高洲际职业队“直通”赛事,组委会另外给四支洲际职业队发放“外卡”,具体如下
(1)直通车队
直接能源车队; 乐透车队; 以色列博泰车队;
(2)外卡车队
必戈车队;布尔戈斯车队;科恩制药车队;乌诺X车队;
赛事路线。比赛从比利时奶酪原产地——埃尔韦出发,沿着西南方向来到休伊地区进行绕圈(单圈38公里,共3圈,114公里),其中圈内三个爬坡点很可能成为各车队斗法的舞台,分别是科特迪瓦埃(坡程2.1公里,平均坡度5%)、科特切拉韦(坡程1.3公里,平均坡度8%)、于伊之墙(1.3公里,平均坡度9.6%)。参照往年比赛进程,各车队喜欢在绕第2圈开始,发起进攻,利用爬坡卡位,争取把自家主将放出去,让主将获得1-2分钟左右时差优势,但疯狂的大集团习惯在第3圈疯狂的追击,早期突围选手大多会在于伊之墙爬坡途中被追回,然后爬坡能力强的选手会在最后300-400米左右利用陡坡摇车帮助自家主将争取最好的位置,主将会在最后100米左右距离向终点发起最后的冲击。成败关键取决于车队主将是否足够强大,赛前制定技战术是否有创造性和执行力是否到位。比如英力士车队曾在距离终点100公里开外带动大集团拉扯,硬生生拉断大集团内其他车队,从而破坏大集团最后追击突围选手的能量,帮助早期突围的主将获得较好的名次。
▲赛事路线
赛前花絮。作为赛事终点前最后的爬坡点——于伊之墙,最大的看点是突围选手和疯狂追击的大集团“山地火车”在于伊之墙的较量。自赛事创办以来,鲜少有选手能在大集团吞没前通过于伊之墙考验,这也是各路豪杰跃跃欲试的单日赛之一——以一敌众的较量。我国唯一参加过这项赛事的选手表示“回忆过去,痛苦的经历忘不了!”
▲于伊之墙
参赛名单。随着赛事组委会公布参赛名单,外界认为最大的热门选手是波加查(阿联酋航空车队),其次是马斯(移动之星车队)、科内弗鲁瓦(AG2R车队)、兰达(巴林车队)、皮德科克(英力士车队)。但这类赛事拼团队合作,特别是最后一圈在于伊之墙爬坡,需要有足够强力副将为主将争取最佳位置才最有可能接近夺冠。波加查表示“自从我拿下黄金赛冠军后,我希望能拿下瓦隆之箭和列日赛冠军,说起来容易做起来难,希望今天好运!”
比赛前夕,有两名选手未出发,分别是欣得利(博拉车队)和科内弗鲁瓦(AG2R车队),前者是患上上呼吸道感染,后者是患上支气管炎。
上一篇:表哥:都赖碟刹!
波加查还剩米圣和鲁贝了,不知道啥时候能集齐……
+1
0这么小年纪就叫波爷了
+1
0这一届瓦隆之剑对手比较弱,让波波捡了个便宜
+1
0最后于伊之强没人真正攻出去,巴代本来要攻的,被关门打乱了节奏就玩完了
+1
0想要战胜大魔王必须车轮战
+1
0哇喔~
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号