2022年公路自行车世界锦标赛在澳大利亚的卧龙岗（伍伦贡）市（Wollongong）开赛，9月18日进行了男子和女子的个人计时赛比拼，女子组由前世界冠军范戴克拿下冠军，男子组出现了大冷门的现象，从未夺冠的挪威车手福斯成功击败众人拿下自己生涯首个世界冠军。

赛况简介

个人计时赛的赛道是从卧龙岗市到卧龙岗市的绕圈赛，全长34.2KM，全程爬升高度为324米，中途有两段略微陡峭的小短坡。

今日的比赛共有48名选手实际参赛，率先出场具有竞争力的车手是澳大利亚本土车手，今年的澳大利亚国家冠军普拉普，来自英力士车队，他的器材上额外使用SLF气动OSPW导轮系统，最终完赛成绩第12名，最早坐上了热座。

今年环法第一赛段的赛段冠军比利时车手兰帕特发挥出色，成功刷新了普拉普的纪录，但是还没有坐上热座就被发挥出色的今年欧锦赛冠军比赛格成功刷掉，比赛格大幅刷新了出场选手成绩，将均速拉到了50KM/H以上。

第40位出场的车手是本场比赛的冠军，来自挪威的ITT国家冠军托比亚斯·福斯（Tobias Foss），他发挥非常出众，直接大幅刷新了比赛格的纪录46.8秒，均速高达51.2KM/H！

第46位出场的车手是英国的ITT国家冠军，英力士小将海特，他的发挥非常出众，但是在18.5KM的时候他遭遇了机械故障，在小盘准备变大盘的时候发生了掉链的情况，他所使用的盘片是Aerocoach的气动盘片，在上链方面好像存在一些问题，这不是第一次出现类似的情况了。

无奈海特只能换车，但是在分秒必争的计时赛中，整个换车+重新起速调整浪费至少20秒的时间，让海特丧失了争冠机会，但是调整过后的海特还是非常勇猛，最终也拿到了第四名的成绩！

之后便是大佬们的龙争虎斗，斯特凡金发车，一路高歌猛进。

斯特凡金今日非常凶悍，半路超车了之前发车的荷兰国家冠军莫莱马，在T1和T2计时点都刷新了之前福斯创造的纪录，并且之后发车的甘纳、波加查、艾菲内普尔都无法接近。

正当大家都以为斯特凡金终于要迎来自己的首个世界冠军的时候，在最后的一段路程中他降速了，眼看着到手的世界冠军离开了自己，冲线的时候比福斯的成绩落后了2.95秒，最终遗憾拿到银牌。

波加查的发挥同样出色，虽然无法接近斯特凡金的纪录，但也成功拿到了比赛的第六名。

艾菲内普尔途中速度也很快，而且配速保持比较稳定，不过没有超过福斯的纪录，最终名列第三。

甘纳带着两届世界冠军的名头出发，一开始的速度保持比较好，与艾菲的秒差比较一致，上图是通过第一计时点的纪录，官方出现了错误（笑），实际上甘纳T1计时点位列第五。

计时赛是对运动员生理极限的考验，大鼻涕和口水乱飞是常事，甘纳在前半程的配速还算不错，争冠有望，但是到第二圈的陡坡爬坡中突然断电，通过T2计时点的时候已经落后了斯特凡金40秒！基本已经夺冠无望。

最终甘纳排名第7，没有能够成功卫冕。

成绩简析

福斯爆冷夺冠，斯特凡金变成斯特凡银，最后降速的情况在让人失望这件事上从不让人失望。艾菲发挥稳定拿到了第3。

英力士车手似乎受到了诅咒，海特机械故障坏车无缘领奖台拿到第4，甘纳陡坡断电无法卫冕拿到第7，谢菲尔德过弯太快撞到护栏拿到第17，只有普拉普正常发挥拿到12名。

比赛格和波加查分列第6和第7位。

T1计时点的前20位车手成绩。

T2计时点前20位车手成绩。

功率简析

非常罕见的机会！世界冠军福斯公开了自己本场ITT比赛的数据，比赛计时用时40:02，均速为51.241KM/H！

他的全程平均功率为415W，NP高达426W，最大功率为1012W，消耗热量约为1061Kcal。

福斯的全场平均踏频为105RPM，最大时速为74.4KM/H，功体比为5.6W/KG。

火锅碎碎念

毫无疑问本场最大的黑马就是福斯了，今年25周岁的他在2020年加入了珍宝车队，之前在洲际车队比赛之时从未拿过比赛的赛段冠军。

2021年以来，除了挪威国家锦标赛之外，福斯也从未拿到过冠军。

2021-2022年福斯蝉联了挪威国家锦标赛ITT冠军，尽管如此，他也从未在其他比赛的个人计时赛中拿到过冠军。

而今天这场比赛，他直接成为新的世界冠军，这个成绩令人惊叹，包括很多车手都难以置信。

恭喜福斯，同样恭喜珍宝车队，集齐了奥运ITT冠军和世锦赛ITT冠军！

艾菲又一次拿到了世锦赛ITT的铜牌，两次铜牌，一次银牌，下一次有没有机会拿到金牌呢？斯特凡金变成了斯特凡银。

艾菲本场比赛用了新款的定制休息把。

甘纳遗憾卫冕失败，接下来其他10月8日他的一小时世界纪录挑战。

海特也非常倒霉，在器材上出了问题，要不然是冠军的有力争夺者。

中国车手什么水平？

今年的公路世锦赛赛场终于出现了中国车手的身影，来自华兴车队的徐长泉身披国家队战袍出战。

同时参赛的还有两位中国香港的车手。

我们的车手与世界顶尖的ITT车手相比水平差距巨大是已知的事实，两位中国香港队的车手分列38与44名，均速分别为44.48KM/H与43.079KM/H。

不过令人遗憾的是徐长泉位列第46名，倒数第三位，均速仅为41.329KM/H，仅仅领先于关岛和孟加拉国的两位选手。

或许是因为他之前都在欧洲备战与比赛，来到澳大利亚备战还要调整时差，熟悉赛道等因素导致了这样的成绩。

毕竟根据去年年底我国举办的十四运的男子公路个人计时赛成绩中，徐长泉也是拿到第4名的好成绩。

不过这次世锦赛的战绩确实令人遗憾，我们还有很长的路要走。

本场比赛的最后一名，孟加拉国的Alam Drabir选手，火锅找到了他的比赛纪录，他似乎并不是职业车手，而且他的这个完赛成绩也是很多读者有机会做到的。

体重80kg，全程平均功率为190W，均速为34.652KM/H，“我上我也行”系列。

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