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职业选手不行?该打破职业赛和业余赛的壁垒了

2021年9月全运会大组赛上,“业余车手”(非中自协注册职业选手)胡志超获得第15名;同月的全运会山地车赛,“业余车手”米久江击败实力强劲的吕先景、何学龙等职业车手,勇夺冠军。消息一出,舆论一方面对“业余车手”赞誉有加,一方面贬低“职业选手”,认为国家财政培养的运动员水平不过如此云云。车友们在网上跟风评论,发出“取消省队”、“省队不行”等声音。

然而,这样的看法只能说既不了解国内情况,又不对言行负责,逞一时口快而已。或许关键不在于水平,而在于赛事体系的进一步完善,在于打通职业赛与业余赛的双向人才通道。

业余赛事,已经摸顶

2021年国内业余赛事呈现久违的多站赛,如四川的环雅安赛、江西的环鄱阳湖赛,吸引国内众多业余爱好者及头部玩家(以奖金谋生的高手)前来挑战。作为业余赛场的“老兵”,胡志超却选择离开。2021年9月10日,胡志超宣布退出高士特森地客车队,以个人身份出战全运会。

外界普遍不理解胡志超为何选择离开,毕竟当时高士特车队并未出现走下坡路迹象,凭借高颜值、爱自拍、有战绩走网红模式,高士特车队一直是业余车圈熟知的顶流。

但实际上,这些年业余车队分分合合,像昔日的烈风车队、迈金车队、康师傅车队、捷安特-森地客车队等,都曾聚集众多高手,取得不少好成绩,最终却都因为运营开支高、赞助商难以持续投入之类的原因而解散。所以对正值当打之年的选手来说,很容易“昙花一现”,如同摸到被设定好了的“天花板”。

职业赛事改革迎新兵

胡志超也是幸运儿,赶上了体育总局改革职业赛事,允许社团报名参加全国自行车联赛。于是在2021年3月29日省队云集的全国自行车联赛上,出现了胡志超、孔文生、候栋乙、苏浩钰四位职业赛场新兵。

要问职业赛事和业余赛事最大的差距在哪儿?在于竞技节奏。

用孔文生的话说就是,大集团车速基本稳定在50km以上,不能有一丝松懈。这样强度的赛事,胡志超起初不适应,连续两场DNF(未完赛),一场缺席被罚款,直到第四场——商洛站,胡志超不仅完赛拿到了足够的全运会参赛积分,而且成功晋级全运会,有机会参加职业选手最看重的赛事——四年一届的全运会大组赛。

2021年9月26日,陕西商洛。全运会大组赛在大雨中如期举行这场比赛由于赛道塌方,改为平路绕圈赛。赛事一开始,苏浩钰和蔡晓峰(香港)率先突围当“兔子”,胡志超并未响应,选择大集团相对降速的间隙,和山东老将王美银一起突围形成追击小集团。他们曾经一度追上“兔子”,但后面更有想法和实力的张长晟、陈利斌再次突围,随后张长晟夺冠,陈利斌拿到亚军;首次参加全运会的胡志超不惜体力带领小队在后追击,最终取得第15名的好成绩,赢得其他职业车手赞美,同时也是四位参加职业赛的“业余选手”中成绩最好的。

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  • 热门评论
  • 晓evo 2022-02-06 01:25

    业余、职业业余、专业队、职业队,可以说是中国体育乱象的缩影了,水太深,牵扯的利益太多,你以为中自协不知道弊病吗?一直有想改革的想法,早在12年就有参考国外分级制度的业余联赛,你可以搜一下“绿色巡回赛”,包括后来打开口子的CCL,可惜在大环境下牵一发动全身,主导改革的领导都下台了,就别想太多了,国内职业体育改革有哪个成功了的,别把骑自行车想的太高端

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    • 437521242 2022-02-06 14:16

      你这段文字里有一点说的很重要,也是最关键的一点,嗯,不过确实很悲哀,因为不仅仅是体育这块,你说的这一点是中国绝大多数的痛点。

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    • 青春爱骑车 2022-02-06 19:25

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  • 全部
  • DDTDDV 2022-02-24 08:38

    欧洲国家国家队也没太多经费。车手主要是靠世巡车队来训练,理疗等

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  • 麻辣车手李二狗 2022-02-07 18:25

    有时候业余车手更有战斗力

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  • kingfar 2022-02-07 10:21

    翻译一下,国家没更多预算在这项目上了,你们自己自费比赛吧

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  • 青春爱骑车 2022-02-06 19:25

    体制改革,迫在眉睫

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  • 大M来袭 2022-02-06 19:04

    意思说:职业赛的锻炼场赛应该分点给业余车手,业余车手也有想法。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-02-06 09:44

    业余选手不业余

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  • 囍囍洋洋 2022-02-06 00:07

    一定要大力弘扬体育精神 ,更高更快 更强 更团结 。

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  • 麻辣车手李二狗 2022-02-05 22:35

    毕竟是小众运动啊

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  • 刘子光 2022-02-05 22:04

    可以参考一下中国网球的方式

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  • 行者无疆168 2022-02-05 15:41

    一枝独秀不是春,万紫千红总是春

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