从羽量级的爬坡手，到健硕有力的冲刺手，职业自行车手体态各异，几乎没有一个所谓的“全能型”的身高、体重。但是，职业公路车手数量有限。并且，在大环赛上翻越高山时，相对轻量的体重会更具有优势。ProCyclingStats曾在2017年做过统计，数据表明，男子世巡赛车手的平均体重是68.8kg，平均身高是180.9cm。

那么，都是谁的身体数据处在统计表的两个极端呢？2021环法赛场上最高、最矮的车手又分别是谁呢？身高对于他们的运动表现会有影响吗？

谁是史上最高的车手呢？

Conor Dunne，2.04m

Conor Dunne曾在2018年赢得了爱尔兰冠军衫，虽然从未参与过环法，但是他曾在2017年、2019年分别参与了环西、环意，并且成功完赛。

在效力水蓝车队其间，他在2017年的环西比赛中以总成绩最后一名完赛；到了2019年，他转投至以色列自行车学院队，并以总成绩135名的成绩完成了当年的环意。没有要歧视他的意思，但是这位爱尔兰车手身高达到2米04，在主车群里鹤立鸡群，能够完成大环赛真的是一个壮举。

Dunne在An Post Chain Reaction车队开启了自己的职业生涯，还曾效力过JLT Condor车队。此后，他就先后加入了水蓝车队、以色列自行车学院车队，并获得了参加大环赛的机会。在2019赛季结束后，他没能找到新东家，并决定就此结束自己的职业生涯。

在他效力An Post车队其间，当时车队的赞助商Vitus不得不为他生产XXL，62cm的新车架，更长的上管可以增加reach。别的尺码对他来说都太小了，装不下他。

Guillermo Brunetta，2.04m

Dunne并不是唯一一位身高达到2米04，还能成为职业车手的巨人。虽然没有比他更高的职业车手了，但是Guillermo Brunetta和爱尔兰人一样，他的身高也是2米04。

值得一提的是，Guillermo不仅个子大，他的体重也达到了97kg——这是他作为场地车手的产物。Guillermo作为职业车手，主要活跃在2000年前后的南美洲。在那里，得益于他的大骨架、强力量，他一共赢得了4次阿根廷ITT国家冠军。

实际上，UCI将许多身高超过190cm的车手记录在案。当然了，都是有原因的。

有三个身高为1米99的被记录在册，他们分别是，Stijn Vandenbergh，Andrew Levitt和Dion Beukeboom。不过和Dunne一样，以上的三位现在也都已退役了。

在这三人当中，名气最大的当属比利时人Vandenbergh了。他的体重为85kg，这对于他的身高来说不足为奇。在他的职业生涯中，他一向偏好古典赛。鹅卵石路面比较适合强力的选手。

现年35岁的他，曾在环弗兰德斯、E3赛、根特-韦恩海姆上得到第四名。不过，他只比过两届大环赛。在2009年的环法中，他获得了总成绩93名；不过在2010年的比赛中，他在山地赛段被关了门。

在现役车手里，身高最大的是Max Walscheid。虽然他在UCI的报名身高是1米97，但是实际上他其实还要在此基础上更高2cm。所以，他其实和上述的三人一样高。

这也表明，Walscheid也是2021环法赛场上最高的职业车手。同时，他也是连续两年获此殊荣。因为就在去年，这位德国车手才迎来自己的环法首秀，并以GC134名的成绩完成了所有赛段。

此外，Walscheid也曾两度参与了环西（2018，2019）。并且，在今年5月，他还完成了刚刚结束的环意赛事。就此，他也成功完成了三大环赛。

2021环法赛场上的小巨人都是谁呢？

Max Walscheid (Team Qhubeka-Assos) – 1.99m

Michael Schar (Ag2r Citroen Team) – 1.98m

Reto Hollenstein (Israel-Start Up Nation) – 1.97m

Jonas Rutsch (EF Education-Nippo) – 1.97m

Vegard Stake Laengen (UAE Team Emirates) – 1.95m

说到身高统计表的另一个极端，那就当属身高只有1米59的Samuel Dumoulin了。直到他于2019年退役，他共参与了12次环法，并且成功在2018年赢得了一个赛段冠军。

不过在他退役后，也意味着两位来自哥伦比亚的车手，成为了2021环法中，同时也是世巡赛主车群里最矮的两位了。Esteban Chaves和Miguel Angel Lopez的报名身高都是1米64。实际上，在2021环法赛场上最矮的五个车手里，哥伦比亚人就占了四个。

不过还有更“小只”的男子车手，记录保持者是Vicente Belda，他的身高仅有1米54。同时，效力移动之星女队的西班牙人，Eider Moreno的身高也仅有1米54，据车队给出的信息，她的体重也仅有40kg，无疑是一个羽量爬坡手。

UCI为什么要把大个子们都记录在案呢？

这个问题的答案就是，这和UCI在装备上的规程、气动把的reach“合法”长度有关。

自从UCI收紧了规定后（Graeme Obree的超人动作之后），对于大多数车手来说，五通中心到气动把前端的水平距离就必须被限制在75cm之内。至于身高超过1米9的，他们有另一套标准——不得超过85cm。

不过，这一标准仍不能满足所有人的需求。Dunne在职业生涯早期就多次呼吁放宽限制，因为他在保持气动姿势时，膝盖仍会撞到车把。可惜，他的提议无济于事。

身高对运动表现有影响吗？简单来说，会有影响。

ProCyclingStuts在2017年曾做了一项研究，数据显示，顶级计时赛车手都平均身高大于世巡赛车手都平均身高。与此相对应的是，爬坡手的平均身高相对更矮一些：顶级爬坡手的平均身高比顶级冲刺手矮1.6cm，比世巡赛车手平均身高矮2.7cm。

不过凡事都有例外，比如“表哥”弗鲁姆。他的身高就达到了1米86，比他的竞争对手都要高。再比如范阿尔特1米9的身高，依然能够在风秃山强势夺冠，当然了，最重要的因素不是身高，而是体重。对于爬坡而言，那就是功率体重比了。

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