2020赛季在新冠疫情的巨大压力下结束了，虽然欧洲的疫情形势仍旧十分严峻，但2021新赛季总归来了。那么在今年的新赛场上，有哪些值得关注的转会车手呢？

1、卡文迪什（巴林-迈凯伦车队 → 德库尼克-快步车队）

卡文迪什回归快步车队，不少车友惊呼“爷青回”！没错，卡文迪什是无数车迷的青春，35岁的盘爷在上赛季末多次表示自己仍然想继续在赛场上坚持，但是一直没有车队愿意给他一份合同，曾经的王者在采访中一度留下了眼泪。

最后，卡文迪什的老东家——快步车队宣布与卡文迪什签约，合同为期一年。新赛季，我们期待着卡文迪什能有所表现，不论他的年龄有多大，对于这么一位传奇车手，只要他还愿意在赛场上征战，我们就愿意对他保持一份期待。不过理性地说，卡文迪什转会后的实际作用，可能还是为狼群的冲刺火车助一份力，毕竟至今还保持着环法赛段冠军数纪录的他，在冲刺方面有着无数丰富的经验。

2、弗鲁姆（英力士车队 → 以色列创新国度车队）

和卡文迪什相同，弗鲁姆同样也是昔日战场上的王者，曾经的环法四冠王离开了效力十年的英力士车队，加入了以色列创新国度车队。自2019年的环多菲内摔车之后，弗鲁姆险些终止了职业生涯，而后回归赛场也再没有展示出曾经的实力，但是新的车队老板多次表示对弗鲁姆充满信任，愿意为他提供最大限度的支持。我们也期待弗鲁姆能够再次创造奇迹，达成环法五冠王甚至是更高的成就。

3、凯尔德曼（太阳网车队 → 博拉-汉斯格雅车队）

萨甘近两年的状态不是很好，所以博拉车队在总成绩战线上的动作越来越明显了，这次签下凯尔德曼送走了马伊卡，车队整体实力还是提升了不少的。凯尔德曼在去年环意的表现，笔者只能用“奇奇怪怪”来形容，但毕竟是大环赛的总成绩前三，这说明凯尔德曼依然在顶级赛场上有着竞争力。

（小声：不过对于博拉车队，我们更多关注的还是我萨能不能再一次穿上绿衫。）

4、里奇·波特（崔克-世家兰铎车队 → 英力士车队）

35岁的里奇·波特回归了英力士车队，可惜的是表嫂回来，表哥却已经不在了。波特在去年环法的表现十分出色，成功登上了期待已久的环法总成绩领奖台，不过既然回到了英力士车队，波特又要继续为队友保驾护航了，毕竟英力士现在坐拥四位大环赛总冠军，波特可能没有机会在大环赛做第一主将了，但我们依然期待着大魔王能再次惊艳赛场。