9月11日，环法第十三赛段结束。马丁内斯（英孚教育）在终点前成功逆转战局，赢得赛段冠军。波加查和罗格里奇合作进攻，贝纳尔再丢时间，波加查穿上了最佳年轻车手白衫。

“13”在西方文化中不是个吉祥数字，第十三赛段也是如此。车手们将在出发25km后迎来第一个1级爬坡，随后的150多公里将在大大小小的爬坡中度过，其中穿插着一个冲刺手们可望而不可及的冲刺点。这一赛段主要看哪支车队的队员合作更加出色，更能合理安排战术，因为第十三赛段还有一个“王炸”在比赛最后等着车手们。

赛段最后15km，一个2级爬坡和一个1级爬坡自成一体。其中2级爬坡长3.8km，平均坡度9.1%，其中有3km的路程坡度超过9%。完成这一2级爬坡后，车手们来不及休息就要开始攀登最后的玛丽山山顶终点，而终点前2km的坡度最大能达到15%。这个山顶终点将给众车手带来难忘的体验，车手们会在这里龇牙咧嘴，奋力争夺赛段冠军和爬坡积分。

▲功夫不负有心人，希斯基昨天的表现令人印象深刻

比赛开始15km后，卡瓦尼亚、阿拉菲利普（德库尼克-快步）、科内弗鲁瓦（AG2R）、格施克（CCC）和丹·马丁（以色列创新国度）五人成功突围，主集团中进攻不断，德根特（乐透-速的奥）的一波加速带出了一个追击小集团，其中索莱尔（移动之星）成功出走，不久后加入了前方的突围集团，科内弗鲁瓦则退出突围。比赛中第一个1级爬坡点由格施克攻占。

比赛进行50km后，突围五人领先主集团2分30秒，他们身后是西瓦科夫（英力士）、阿拉菲利普、休·卡锡（英孚教育）、巴吉尔（阿凯阿-桑西克）、罗兰（B&B酒店-关键资本）等一众车手组成的追击集团。在3级爬坡点到来之前，所有突围车手合并为一个17人集团，领先主集团5分30秒。

罗兰在3级爬坡攻出，顺利拿下爬坡点积分。距离终点还有112km时，突围集团中的休·卡锡和马杜阿（FDJ）联手进攻，但两人的友谊未能持久，马杜阿随后甩掉休·卡锡，单飞拿走了下一个2级爬坡点的积分。比赛进入最后97km，马杜阿退回小集团，突围集团此时领先主集团7分10秒。

突围集团17人为：西瓦科夫（英力士）、凯姆纳、沙赫曼（博拉-汉斯格雅）、阿拉菲利普、卡瓦尼亚、马杜阿、休·卡锡、马丁内斯、鲍利斯（英孚教育）、巴吉尔、索莱尔、格施克、埃代（科菲迪斯）、德拉克鲁斯（阿联酋航空）、丹·马丁、西卡尔（道达尔-直接能源）和罗兰。其中总成绩最好的罗兰落后罗格里奇18分57秒，因此突围集团对主集团中的GC车手不构成威胁。

终点前88km，主集团中部发生一起摔车事故，多名车手倒地，其中巴代缓了好一会儿才回到车上继续比赛，AG2R车队为此全队退到后方保护他追赶主集团。总成绩排名第13的莫莱马（崔克-世家兰铎）受伤严重，提前结束本次环法之旅。阿拉菲利普带着突围集团通过途中冲刺点，距离终点还有80km时，主集团在珍宝-维斯马车队的领骑下落后7分40秒。