▲波城是比利牛斯重镇

休息日回来，第十一赛段继续是快速的平路赛段，仅有167公里。离开图卢兹，比赛逐渐进入比利牛斯山区。第十二赛段全长202公里，后半程有两座1500米海拔的山头迎接选手。第十三赛段是波城的27公里个人计时赛，也是本届环法唯一的个人计时赛。这个ITT的前半段有一些上升，后半段以平路为主，会是总成绩车手遇到的首个分水岭。

▲第十二赛段

▲第十三赛段

第十四赛段是117公里的山地赛段，终点是比利牛斯地标图尔马莱，将是精彩又紧凑的一天。第十五赛段继续是185公里的山地赛段，以山顶终点结束。然后车手们将会在尼姆度过第二个休息日。

▲图尔马莱作为终点的次数并不多

▲第十五赛段

▲加利比耶会在第十八赛段出现

最后一周依然有一个比较轻松的开头。第十六赛段是177公里的平路赛段，饱览一众古罗马遗迹。第十七赛段是206公里的丘陵赛段，比赛沿罗讷河谷向阿尔卑斯山区进发。巴黎之前的阿尔卑斯“三部曲”，由一个长距离（207公里）和两个“短小精悍”（123公里和131公里）的山地赛段组成，其中第十八赛段包含了Vars（2109米）、Izoard（2360米）和Galibier（2642米）三座大山。7月28日，比赛回到香榭丽舍大街落幕。

▲第十八赛段越上越难，终点前还有20公里的长下坡，是本届环法的皇后赛段

▲第十九赛段继续是2000米的高山大战，不让车手有喘息的机会

▲悬念维持到最后一天

五个高山赛段集中在最后，其中三个是海拔高度2000米以上的山顶终点，这在环法历史上绝无仅有。另外，赛事总监普鲁多姆还表示，明年的线路比往年减少了一些“大”爬坡，把爬升分配到更多“小”爬坡，尝试让比赛局面变得更开放。