2019年环法线路在日前公布。这将是有史以来“最高的”一届环法。

▲环弗兰德斯地标教堂山

从7月6日开始，比赛头两站在比利时首都布鲁塞尔举行，向“车王”致敬——50年前，莫克斯赢得了他五个环法总冠军中的第一个。第一赛段全长192公里，虽然途中会经过一些比利时风格的石头路爬坡，比如经典的教堂山，但总体来说是一个平路冲刺赛段。紧接的第二赛段是27公里的团体计时赛。

▲尼巴利在2014年赢下美少女高地赛段，并把黄衫一路穿回巴黎

第三赛段的起点班什，也是瓦隆之箭的起点，预示这个214公里的丘陵赛段将会遇到不少阿登式短坡，最后进入上坡冲刺。215公里的第四赛段属于距离长、难度低的“过渡赛段”，是留给冲刺手们的机会。第五赛段是169公里的丘陵赛段，比赛进入孚日山地区，为第二天热身。第六赛段长度仅为157公里，比赛来到首个高难度的山地赛段，并会在美少女高地展开对决——前三次在美少女高地穿上黄衫的选手（2012的维金斯、2014的尼巴利和2017的弗鲁姆）都赢得了最后的冠军。

▲第三赛段最后30公里是阿登地形

▲第五赛段

▲第六赛段的美少女高地，虽然不一定拉开差距，但这里有些“迷信”成分

第七赛段是230公里的“过渡赛段”，比赛从法国东北来到中部高地。第八赛段是199公里的中等山地赛段，爬升达3800米。第九赛段稍短，是一个170公里的丘陵赛段，适合兔子们的表演，为法国国庆日献礼。218公里的第十赛段回到平路，结束漫长的第一周。

▲第八赛段有普鲁多姆所说的更多“小”爬坡

▲第九赛段将在法国国庆日举行

▲波城是比利牛斯重镇

休息日回来，第十一赛段继续是快速的平路赛段，仅有167公里。离开图卢兹，比赛逐渐进入比利牛斯山区。第十二赛段全长202公里，后半程有两座1500米海拔的山头迎接选手。第十三赛段是波城的27公里个人计时赛，也是本届环法唯一的个人计时赛。这个ITT的前半段有一些上升，后半段以平路为主，会是总成绩车手遇到的首个分水岭。

▲第十二赛段

▲第十三赛段

第十四赛段是117公里的山地赛段，终点是比利牛斯地标图尔马莱，将是精彩又紧凑的一天。第十五赛段继续是185公里的山地赛段，以山顶终点结束。然后车手们将会在尼姆度过第二个休息日。

▲图尔马莱作为终点的次数并不多

▲第十五赛段

▲加利比耶会在第十八赛段出现

最后一周依然有一个比较轻松的开头。第十六赛段是177公里的平路赛段，饱览一众古罗马遗迹。第十七赛段是206公里的丘陵赛段，比赛沿罗讷河谷向阿尔卑斯山区进发。巴黎之前的阿尔卑斯“三部曲”，由一个长距离（207公里）和两个“短小精悍”（123公里和131公里）的山地赛段组成，其中第十八赛段包含了Vars（2109米）、Izoard（2360米）和Galibier（2642米）三座大山。7月28日，比赛回到香榭丽舍大街落幕。

▲第十八赛段越上越难，终点前还有20公里的长下坡，是本届环法的皇后赛段

▲第十九赛段继续是2000米的高山大战，不让车手有喘息的机会

▲悬念维持到最后一天

五个高山赛段集中在最后，其中三个是海拔高度2000米以上的山顶终点，这在环法历史上绝无仅有。另外，赛事总监普鲁多姆还表示，明年的线路比往年减少了一些“大”爬坡，把爬升分配到更多“小”爬坡，尝试让比赛局面变得更开放。

百年黄衫

1919年，刚刚走出第一次世界大战的欧洲百废待兴。因战争中断四年的环法重开，历史上首件黄色领骑衫也在这一年诞生。首位被授予黄衫殊荣的车手是尤金·克里斯托弗。2019年是黄衫百周年纪念，在这一百年间，共有266名车手分享过这份荣耀，黄色领骑衫也成为自行车运动最著名的符号之一。在7月19日第十三赛段波城ITT当天，比赛将向总成绩领先的选手颁发一件特别的黄衫。

▲左起：普利多尔、莫克斯、伊诺、安杜兰、普鲁多姆

▲一众名宿和现役车手出席发布会

▲卫冕冠军托马斯

责任编辑：knightof1