从决定要去参加韩国求礼IRONMAN，到比赛日，只有不到一个月的时间。在参加完贵州的一场奥运标准距离铁三赛后，才开始办签证，做长距离训练等，一切来得那么紧张。用一篇流水账来纪念我的第一场226公里铁人三项赛。

赛前一个月

时间：8月10 日

地点：贵州贵安

事件：一马平川的大马路上突然出现一个坑，猝不及防撞上去了，后轮胎没爆，roval CLX 60轮圈却爆了。

时间：8月17 日

地点：上海浦东

事件：下班回家路上，红绿灯起步，9070后拨突然不能升档，然后也不能降档，莫名故障。

后续：在通过购买车店寄回SHIMANO售后保修，一个行货带码的后拨，SHIMANO售后还要我证明这个后拨是我在中国购买的整车的原装后拨这样的荒唐事，我真是吐血，也感谢STC雷哥帮我处理这个事情，后来SHIMANO给我更换了新的后拨，但前前后后让我损失了大量的训练时间。 此处应该有图片，但我很受伤，不想放 。

时间：8月20-27 日

地点，上海浦东

事件：FARSPORTS的全新轮组 UFO系列到位，真空系统让我死去活来，最后成功下地。

到我手中的这一对还是测试版的轮组，前轮框高69mm，后轮框高79mm，支持真空系统，选用世文 ONE PRO 25mm规格真空外胎，气压90psi胎宽27mm，舒适型一流，稳定性一流。实际重量比NSW 808+闪电顶级棉线外胎+内胎还要轻65g。据FARSPORTS反应零售版还会再轻。

距离比赛还有22天，我才开始训练，起早贪黑、要么凌晨4点起来训练，或者骑车骑到半夜一点的情况。毕竟该游的泳还是要游的，该骑的车还是要骑的，该跑的步还是要跑的，仅仅两个星期，欠下的债也来不及还，急剧增加的训练量让我的体重从70kg迅速掉落到67kg，赛前五天还出现感冒不得不进入完全停止训练。横竖都是要上战场，那就这样吧。

由于没有出国比赛的经验，行程定的非常紧凑，8号早上从上海飞往首尔的航班延误，以至于晚上12点才到达比赛地韩国求礼，6号凌晨2点才睡下，早上7点就要起来整理行李，装车，然后带上装备去试水、报到、领取参赛物品、买买买、准备参赛包等等等等，第一次参加大铁心情很紧张，时间安排也非常 “紧张”，还好本次比赛，有超过190名中国运动员参加，是除了韩国当地运动员之外人数第二多的团体，早晨试水，还能看到好几位朋友，顿时消除了不少紧张感。最后还遇上我们GD先锋俱乐部的一群小伙伴，非常高兴。出门比赛，有队友的支持和帮助，真的能够带来很多意想不到的效果。

9月9号：赛前一天

早上，拖着只剩20% 电量的身躯去试水，好几百号穿着防寒泳衣的 “黑衣人”在浮台上，我掐指一算，不用穿胶衣，然后就穿着铁三服下水了。 早晨大雾，感觉在一锅汤里面游泳，感觉非常奇妙，水温23°，非常舒服。下了水游了一会才发现自己没有戴浮球，就这么游了出去，原来自己对公开水域已经不再恐惧了，挺开心，于是轻松游了1000米，回到岸上，用路上借的好友Rico的毛巾擦干了身体，然后去expo报到领取赛事物资。

组委会搭建了巨大的帐篷，在这里举行欢迎晚宴、庆功午宴等，据队友反应现场气氛非常好，不过由于行程安排的问题，我基本都错过了，实在可惜。

去名字墙找自己的名字我觉得比比赛本身更难，比邻着大帐篷的expo和报到区。由于去年在IRONMAN70.3 合肥和厦门站不错的表现 （虽然对于我自己来说这两场比赛都挺失败），我也成为了WTC的AWA银牌 （IRONMAN ALL WORLD ATHLETE）选手，类似于IRONMAN 比赛的VIP，有专属的报道通道 （不需要排长队），有专属的泳帽 （本次拿到的是白色泳帽，和普通选手的橙色不同）还有其他的一些特殊待遇，所以报道还是很顺利和快速的。

不得不说组委会对于比赛现场的设计和细节的把控还是很到位的，指引清晰，我这英语盲大部分时间一个人完成所有赛前准备还是很轻松。

官方的自行车检修区

报到完，逛了一下expo，购买了比赛用的气瓶等小道具，不得不说官方还是低估了这些铁人们 （特别是中国铁人军团）买买买的能力，很多赛事纪念品我还没看到已经被横扫一空，手握十几万 （韩元）无处挥霍真是郁闷！

每个铁人都想要一个有IRONMAN logo的完赛包，本次赛事发放的颜值巨高的参赛包已经有人在朋友圈高价求购了。

到Ceepo展位检查一遍自行车。经过飞机和大巴的长时间运输和拆装，仔细认真检查一下自行车是非常有必要的。

expo旁边正在举行热火朝天的IRONKIDS赛事，参赛选手以韩国当地的孩子为主，也有不少国外铁人带着 自己家的小铁人前来参赛，全家一起玩最开心。而且小孩子拼起来的劲头一点都不比大人逊色 ！

下午是准备换项包和存放自行车的时间。把所有比赛物品按照项目摆在地上过一遍，是检查物品是否齐全的最快方式，然后装包，出发去换项区。

不得不说（来参加比赛的）IRONMAN真的很壕 ！

在属于自己的位置上挂好自己的比赛包，跑步的和自行车的分开放，动线合理。

最后存放自行车的时候发现隔壁232号选手居然是同款战车 ！不过一辆是AWA铜牌，一辆是买菜用，级别差太多。

下午，还有中文专场赛事说明会，是IRONMAN赛事为数不多的中文说明会之一。

9月10号：比赛日

赛前3小时

太疲惫了，真的需要一个好的睡眠来好好恢复。昨晚大概9点就睡了，结果睡了没一会就醒了，一看手表：22:08 ！才睡了一个小时！之后大概花了三个小时才重新睡着，早晨4 :20起来，感觉和没睡觉一样累。随便吃了个早餐，不得不说韩国这边的早餐真是......对于一个广东人来说不能忍，可惜此行没有自己准备食物 （一大失误），然后准备带东西走去赛场。

赛前1小时

到了赛场之后才发现水带少了，在T1、T2换项包准备了半份恢复蛋白粉之后，只剩下500ml的水，而稀释我准备的能量补给粉剂，则至少需要1500ml的清水，这意味着我水壶里面的液体浓度是原来计划的3倍，顿时心慌慌。 另外在车上准备了4个奇亚籽能量棒。最后穿好防寒泳衣，离开换项区，往出发区去准备。

赛前20分钟

在存包处遇到了我们GD先锋俱乐部的大部队，非常高兴遇到这群队友，一下子消除了大部分紧张感。现场主持也非常给力，气氛越来越high。随后听到西北王丁炳宁拿着 （抢了）麦克风用中文给现场中国军团打气，一下子紧张感转变为兴奋感，混到游泳出发前排，等待出发。

比赛开始——游泳

滚动式的出发就是好，每隔几秒下去5个人，不用打架......额.......这个结论下去太早了。事实上，由于早晨的大雾，整个游泳水域都被雾气笼罩，能见度不到20米，绝大部分时间只能看着前方的运动员来确定自己的前进方向，这免不了各种身体碰撞。我的铁三手表在出去4秒钟就被踢到而跳转到T1计时，可想而知这碰撞——我一般称呼这为打架，一路打架打了3000米，最后或许各位运动员也打得差不多了 （体能下降），大家相对友好一些。由于上海7,8月游泳池沦陷，仅在8月底和9月初进行了3次恢复训练，最后用时1:11:49完成我的第一个3800米公开水域游泳，配速1:53/100米，和预想的1:50/100米还算接近。

T1

上来脱掉胶衣，由于手臂很疲惫了，两只手都被胶衣卡住脱不出来，只好隔着胶衣拿到换项包进入更衣帐篷、找了个角落的凳子坐下，把胶衣拽掉，拿出干毛巾把脚擦干净、穿上压缩袜——小腿有伤必须要穿这双定制的压缩袜，就是太难穿了，足足花了5分钟才穿好，然后穿上锁鞋，喝了200ml的恢复蛋白粉饮料戴上头盔眼镜，拿出 Gramin码表，开机，把东西都装好，出帐篷拿车，跑出换项区，通过上车线，上车，开始 自行车赛段 ！

自行车赛段

这是一次180公里的ITT。刚出来的前8K，经过一个小镇，就是一段不小的爬升用到最大齿比，保持正常踏频，功率也上到了250w 以上。之后转入乡村路，雾气依旧很大能见度很低，人生路不熟，怕骑错路，只好用220W+的输出紧紧咬着前面一位运动员保持着20米左右的距离。10k出去该补给了，喝一口水，太甜了，没办法只能熬到20K的补给站，拿清水把饮料的浓度兑稀一些。

不得不说这边的风景和广东的丘陵地区太像了，记忆中还是小孩子的时候经历过很多次这样的大雾天气，公路两边的农田是马上绿转黄的水稻，气温也非常舒服。发现组委会在每个路口都有志愿者指引之后，分岔路口以及绕圈都有非常清晰的指示牌、雪糕桶路障，心里不再担心安全和骑错路，把功率降到200w，心率也降到了145bpm左右，以自己的节奏去骑。

骑了大概50k左右，一位裁判摩托车突然上来用韩语对我说着什么，然而我英语白痴韩语更是只会一句思密达，我看看和前面几位 “跟风”的选手至少15米以外的距离，在规定的12米以外，难道这都犯规？我只有回敬一句："I don't know what you're talking about ",裁判可能才知道我不是韩国本地运动员，然后放弃交流用手指了指我身后，我迟疑了一下 “难道我爆胎了？”，回头看看，没有什么问题，对裁判说了一句： “I'm fine, thank you”，裁判发现无法交流，然后就走了。等到后面100k我要取放在坐垫后方的电解质能量饮料水壶的时候，才发现原来是我的车尾的补给水壶马上要掉出来，那个裁判是在提醒我水壶快要掉了！

万幸的是水壶被我的后补给盒卡住了，没有掉下去，要是掉下去了，我就损失了4个能量胶和2颗盐丸！也意味着给比赛的后程增加了很多不确定因素，真是不幸中的万幸 ！

180k的自行车赛段，中间需要在一段上下坡路段来回3圈，这和官方宣传 “平坦且快速的自行车赛道”明显不符嘛，要知道上海来的都没骑过坡好么......还好以前也是在广州大学城训练的，华工坡也骑的不少.......虽然长度只有1/30。前100k刚好3小时完成，NP192w，IF0.73，明显超过实力范围了。同时也知道最后80k会更艰难——因为从来没有训练过超过100k的骑行。

大腿和肩膀的疲劳感剧增，以及被磨破后暴晒的脖子被汗水刺激的疼痛让我的最后80km的骑行非常痛苦，同时还有从来没遇到过的脚踝关节刺痛，每2公里就要停止踩踏压压脚踝来缓解一下刺痛。还好在路上不时还能看到队友朋友们，相互加油打气，分散一下注意力。饶是如此，最后的80Km，有60km是在退赛的念头中渡过的，毕竟脚踝的刺痛明显不正常，最后42.2公里跑步强撑只会造成更严重的损伤。然而到了160km处去拉伸的时候右脚突然不疼了，172km的时候左脚脚踝也突然不疼了！我只想问一句，这是在逗我吗？

最后的结果是我顺利完成180km自行车赛段，进入T2。关键数据均速32.6km/h，NP174W，TSS243，IF 0.669。

T2  

回到偌大的换项区，仅有少量的自行车让我大为惊喜，说明在我前面人并不多，一边推车一边跑一遍数，同年龄组起码有4位选手在我前面，好了，这下可以按照自己的节奏去跑了。

天气很好的另外一个意思是很晒，跑步赛道又有起伏，这大大增加了跑步的难度，跑过前5k之后进入一折返道路，一共跑三圈，最后在大帐篷处完成42.2公里然后冲线，正是太阳最猛烈的时候。温度35°，腿部的沉重感非常强烈，前面的5km有些许起伏，心率也不好控制。虽然配速一直在5:30km/h以内，但跑的还是十分艰难。

还好比赛的补给非常到位，每2k一个补给站，清水、泡过冰水的海绵、可乐、宝矿力、西瓜、香蕉、能量胶等常见的补给都有，补给站还有清晰的公里数显示，这样心里也比较有底。为了给身体适当的放松和能量补充，我采用每个水站都停下来快走吃吃喝喝的形式进行补给 （坏处就是上了两次厕所），同时保持较快节奏的前进。

第一个小时跑了11公里，非常满意的速度和成绩，可是不管是身体还是心理都已经进入超负荷的状态了，两边大腿内侧一直要抽筋的状态，只能把配速一降再降，下一个10k的配速是5:40，再下一个已经掉到6 :00。最20km，全靠着心中的一个念头支撑着跑下去。

折返赛道的好处就是经过一次之后你就对赛道很熟悉，最重要的是，你能看到你的伙伴、你的队友 ！虽然赛道两旁有非常热情的观众，补给站的志愿者也会为你加油打气，但这个时候一句熟悉的普通话或者粤语 “加油”，效果不亚于一块能量胶。

最后10公里，已经抽筋抽的不行，不得不跑一段走一段，面对志愿者的加油欢呼声有点不好意思了。最后5公里，遇到我们俱乐部的老大，她把俱乐部的旗帜交给我，然后相继遇到一些朋友队友，相互加油打气之后，鼓足所有的劲，用掉最后一丝力气，向终点跑去，3.8公里、3.2公里、还有2.5公里、2.1公里........看到终点旁边大大的红牛拱门了......进入大帐篷，扬起手里的旗帜，主持人高喊：Lin Junyi，come from China，you are an IRONMAN ！！！

赛后，拿到完赛毛巾、完赛T恤、拿到自己的衣服包，然后到一边的按摩区去放松一下已经炸裂的双腿。原本以为已经十几个小时没吃饭，肯定饥肠辘辘可以在赛后补给区海吃胡喝一顿，没想到一杯冰爽的啤酒喝了20分钟，一个炸鸡腿汉堡吃了半个小时，极度透支的身体没有任何要吃东西的欲望.......

拖着残废的腿回到几百米外的酒店，手脚并用爬上三十级楼梯，洗了个澡瘫在床上，窗外不停传来主持人欢迎每一位勇者的声音：You are an IRONMAN ！看看表，此时赛事已经开始接近15个小时，依旧还有人在赛道坚持着，为了他们IRONMAN的梦想。为什么IRONMAN大铁赛事会吸引世界各地的铁人们前仆后继地虐自己？我想应该是在比赛中你会遇到各种各样的状况、会有千百个要退赛、要放弃的念头和理由，但要坚持下去，你只需要一个理由，在经过226公里的洗礼后，你会发现，原来自己也可以做得到 ！

9月11日，组委会公布成绩和颁发KONA世锦赛的名额，中国领军人物党琦获得该年龄组的2018 KONA世锦赛入场券，祝贺 ！

获得70-74岁组别KONA世锦赛资格的铁人，70多岁一头白发，依然奔跑在路上，服就一个字 ！

第一次参加IRONMAN 大铁就有幸获得年龄组第三，惊喜 ！继续努力 ！

收获一张勉强还算满意的成绩单，明年如果还有机会，我会再来韩国求礼，再战一次 ！

责任编辑：四川