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盘点职业自行车坛最富有的那些人(下篇)

上一篇里,我们盘点了世巡赛车队的老板及赞助商们,他们通过花钱供养车队的方式参与赛事,那么谁拥有这些顶级赛事?谁能从赛事里赚钱?谁在幕后掌控一切?

盘点职业自行车坛最富有的那些人(下篇)

突然闯入西方自行车记者眼帘的王健林

王健林,万达背后的亿万富翁,这两年在西方自行车及体育媒体刷了不少屏,被西方记者认为是中国的真正的房地产及娱乐业大亨,还不停地在国外买买买。外媒相信王健林曾有意买下控制着环法和环西的ASO,却被告知恕不出售。

王健林是军人出身,从部队转业后担任过政府公职,从1989年起担任大连万达集团股份有限公司董事长至今。在2017年3月发布的福布斯全球富豪排行榜上,王健林以净资产313亿美元超过李嘉诚,成为亚洲首富(后又被马化腾、马云反超)。

王健林,万达背后的亿万富翁

万达从2015年初开始正式布局体育,于2015年1月以4500万欧元收购足球俱乐部马德里竞技队20%的股份;2015年2月牵头并购全球著名体育媒体制作及转播公司盈方体育传媒集团100%的股权;紧随其后收购了拥有IRONMAN这个顶级IP的美国世界铁人公司WTC、Cape Epic山地自行车赛和Velothon格兰枫度系列自行车赛。

由于盈方和瑞士荣格集团拥有一家叫“盈方荣格(InfrontRingier)”的合资公司,而这家合资公司拥有环瑞士公路自行车赛,因此环瑞士的部分所有权目前也在万达体育手里。

2016年2月,已由万达体育控股的盈方,与联合了11支世界巡回赛顶级车队的组织——Velon公司正式宣布签订为期10年的战略合作协议。根据这一协议,盈方及其子公司HBS和Omnigon将利用自身领先业界的技术手段,以及在媒体制作与体育营销方面的专长,协助Velon为车手、车队乃至自行车运动,打造长期且可持续的全新经营模式。

2016年12月,UCI(国际自行车联盟)、广西壮族自治区人民政府与万达集团在北京正式签约,环广西公路自行车赛作为世巡赛的一站正式落户中国,被纳入国际自联赛历。同时落户广西的还有全球自行车运动的顶级盛会——UCI年终盛典(UCI Cycling Gala)。环广西的诞生打破了只有连续举办五年洲际赛才有资格升级为世巡赛的俗规,它在2017年是东亚唯一的世巡赛。

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不像本文介绍的其他亿万富翁,王健林不算是一个自行车迷,他做这一系列动作的背后是纯粹的商人逻辑。他曾在今年的世界经济论坛上发言:“自行车运动和足球运动能提供关系网和进入通道,它们能带你通向全球其他的体育生意,否则进入会很难。”所以这一切只是王健林达到更大目的的手段?确实是的,但想想环法之所以会创立,不就只是因为《机动车报(L'Auto)》想促进报纸销量?

环法幕后大老板

Christian Prudhomme经常出现在聚光灯下,时常被视为环法的老大,因为他确实在主掌这项全球最顶级的自行车赛。但他仍属于“打工一族”,真正的权力掌握在赛事的拥有者,而不是公司雇员手中。

ASO是阿莫里(Amaury)集团的子公司,而阿莫里集团是个家族企业,目前被Marie-Odile Amaury拥有及控制——她丈夫Philippe Amaury于2006年去世了,从那以后就是她在主持大局,出任董事长。

ASO是阿莫里(Amaury)集团的子公司,而阿莫里集团是个家族企业,目前被Marie-Odile Amaury拥有及控制

▲Marie-Odile Amaury就是站在中间那位。

很多车迷知道ASO旗下有环法、环西、环多菲内、巴黎-尼斯赛、巴黎-鲁贝赛、列日-巴斯通-列日赛等等全球知名自行车赛,明年他们还打算重启环德国自行车赛,其实他们还拥有并运营巴黎-达喀尔汽车拉力赛和巴黎马拉松等等自行车项目以外的大赛。

环法和其他体育赛事正越来越成为阿莫里集团的中心业务

阿莫里集团曾拥有《巴黎人报(Le Parisien)》。

对于掌握有传媒帝国的阿莫里集团来说,ASO可能只算个小角色。但自从该家族把《巴黎人报(Le Parisien)》卖出后,在《法国队报(L’Equipe)》的未来还不明朗的情况下,环法和其他体育赛事正越来越成为阿莫里集团的中心业务。有种讽刺的说法是,环法也许会比创立它的报社活得更久。

Jean-Etienne Amaury是Philippe与Marie-Odile Amaury的儿子,现任ASO的总裁

Jean-Etienne Amaury(上图)是Philippe Amaury与Marie-Odile Amaury的儿子,现任ASO的总裁。他曾是一名软件工程师,曾在彭博(Bloomberg)位于伦敦的IT系统里工作多年(译者注:彭博旗下的新闻社非常有名,但其实他家的核(Yao)心(Qian)业(Shu)务是彭博机,默默干着科技公司的营生)。后来,他离开彭博去斯坦福大学读了个MBA,毕业后参与进阿莫里的家族生意。

阿莫里家族拥有该集团100%的股权,几年前,他们把掌握在别人手里的少数股份全都买了回来。

意大利传媒大亨卡伊罗

假如说阿莫里家族是在收购报社和赛事后才慢慢变得有钱又有名的,那在阿尔卑斯山另一边的Bonacossa家族可是远在发行《米兰体育报(La Gazzetta Dello Sport)》,并活跃在政治界和体育界之前,就已经是富裕的意大利贵族了。

米兰体育报的标志性特点是印在粉色纸上

▲米兰体育报的标志性特点是印在粉色纸上。

Bonacossa家族将《米兰体育报》和环意的经营权都“出租”给了RCS,但仍完全保留两者的所有权。RCS是一家总部位于米兰的国际化多媒体出版集团,它的业务广泛分布于报纸、杂志、书籍、无线电广播、互联网媒体、数字及卫星电视。它运营的著名报刊杂志有《米兰晚邮报(Corriere della Sera)》、《大千世界(Il Mondo)》、《西班牙马卡报(Marca)》、《西班牙世界报(El Mundo)》等。

去年,开罗通信(Cairo Communications)收购了RCS传媒集团59.693%的股权,成为最大股东,而开罗通信的老板兼创始人正是意大利传媒大亨卡伊罗(Urbano Cairo),他因此成为RCS的董事长。

意大利传媒大亨卡伊罗(Urbano Cairo),他目前是RCS的董事长

▲卡伊罗现身绿茵场。

在职业生涯刚开始的时候,卡伊罗曾是意大利前总理、传媒大亨西尔维奥·贝卢斯科尼的门徒,不过这段职业经历以卡伊罗被定为诈骗罪告终。洗地成功后,卡伊罗又投身于传媒及广告业,着手收购电视频道La7,与英国天空电视台在体育生意上争来抢去,最终收购了FC都灵足球俱乐部。

现在这位体育迷手握环意自行车赛了,将为这项赛事带来不小的变革。他已经在媒体面前谈论过要把环意的转播权从意大利国家电视台RAI抽走(当然是转到他自己的La7电视频道上播),不过这样的放话也许只不过是想跟RAI抬价的谈判策略。

古典赛收集者

Wouter Vandenhaute可是个大忙人,因为他正拥有越来越多的春季古典自行车赛。他是新闻工作者,也是电视制作人。他在很多领域都能分得一杯羹,他是餐厅老板,拥有《HUMO》杂志,最近才从SBS电视台的管理层退位。

Wouter Vandenhaute可是个大忙人,因为他正拥有越来越多的春季古典自行车赛

Wouter Vandenhaute

在自行车世界,Vandenhaute拥有Flanders Classics这家赛事公司50%的股权,该公司负责运营在弗兰德斯运营的古典赛,包括著名的环弗兰德斯赛。另外50%的股权为Corelio所有,他拥有比利时报纸《Het Nieuwsblad》。

Vandenhaute正急于抢购一些自行车赛,并给它们统统贴上Flanders Classics的标签。他最近的一次购物是买下“穿越法兰德斯赛(Dwars Door Vlaanderen)”,并让它成为世巡赛。

天空车队背后的默多克帝国

詹姆斯•默多克(James Murdoch),大名鼎鼎的鲁伯特·默多克的第四个儿子及法定继承人(老默多克因前妻邓文迪在中国声名大噪)。

从左到右分别是四儿子詹姆斯、大儿子拉克兰和老默多克

从左到右分别是四儿子詹姆斯、大儿子拉克兰和老默多克

詹姆斯•默多克不仅目前是二十一世纪福克斯公司的CEO、天空电视台的董事长、特斯拉的独立董事,也一直是一名狂热的自行车运动爱好者——他是Velon组织的积极支持者,是天空车队的大金主。詹姆斯对传媒和体育都很感兴趣,天空体育台是目前英超联赛在英国国内的独家直播机构。

詹姆斯•默多克不仅目前是二十一世纪福克斯公司的CEO、天空电视台的董事长、特斯拉的独立董事,也一直是一名狂热的自行车运动爱好者

詹姆斯会在自行车运动中持续赞助多久呢?英国观众当然希望看到天空车队能一次又一次地复制环法上的胜利。赞助车队作为詹姆斯的个人爱好,其一年的花销在天空电视台一年的市场预算中仅占1%——也没有多少钱啦。

把名字印在车手胸前

Michael Drapac,这人的姓氏可是印在了一支世巡赛车队的骑行服上(注意下图的红字)。

Michael Drapac,Cannondale车队的赞助者

▲站在右边的就是Michael Drapac。

Drapac在澳洲、在美国西海岸开发房地产发了财,便冠名赞助了佳能戴尔车队。所以这又是一个愿意在自己的爱好上花大钱的财主?是也不是,毕竟佳能戴尔是一支不错的车队。

盘点职业自行车坛最富有的那些人(下篇)

Michael Drapac经常亲临赛场。

Drapac长期以来都对车手福利保持高度关注,他鼓励车手们对退役保持开放的态度,且在退役后应该进修学习,而不应觉得退役那天如此遥远就不去考虑这个问题。

其他……

Specialized的老板Mike Sinyard今年赞助了两支世巡赛车队,但从不公开发表对职业车坛的看法。

Specialized的老板Mike Sinyard赞助了三支世巡赛车队

John Burke从他父亲手里接管了Trek,良好的销售状况也让John Burke赚了不少钱,但他没有在公路自行车坛投入很多。世家兰铎帮着去为车队开支筹钱了,而John Burke公开发表的政治观点比车坛观点还多。

John Burke从他父亲手里接管了Trek

刘金标(英文名是刘皇帝:King Liu),捷安特创始人,把这家公司打造成了全球最大的自行车制造商(译者注:这可是外媒评价哦),赞助世巡赛车队多年,已经把集团的交接棒递给了自己的侄女杜绣珍和儿子刘涌昌。

刘金标(英文名是刘皇帝:King Liu),捷安特创始人

当然车坛里还有许许多多的赞助商,但他们没有在车队里成为活跃的角色,行事低调,在此不一一列举。

译者观点:

在各大体育项目中,自行车在商业化的道路上一直是挺穷的。这项运动对赞助商的吸引力远不如球类、帆船运动、赛马等等。在车坛眼里已算是豪门的天空车队,整支车队一年上上下下加起来的花销,还没一个顶级足球运动员的年收入高。黑人在球类运动表现突出并摆脱贫穷命运的例子数不胜数,但自行车运动却没有被黑人统治。因为黑人玩不转的运动只有一种可能:不赚钱。

自行车队的财政运营模式还停留在非常基础的捐赠模式——类似于现在你成立了一家公司,公司寻找一些需要宣传与推广的赞助商,然后获得一定的赞助。车队获得赞助收益,然后他们去签车手,后勤人员以及技师等。这些都是基于骑行服上的LOGO识别,冠名权等基础式的传播,现在还没有车队靠电视转播权或者说电视转播商品化生存。

目前最富有的车队往往是得到个人赞助的车队,或者政府支持的车队。例如在上一篇我们提到的Andy Rihs,BMC是一家非常小的自行车公司(无意冒犯),靠公司利润是无法为车队提供几千万欧元的预算的,但是Andy Rihs可以。但不是每个车队都有一个Andy Rihs。

一个头脑清醒的公司需要从商业利益的角度去考虑投资回报率,不能像个人投资那样仅看个人喜好和情怀,投几千万欧来获得车队广告露出对普通公司来说确实是不太理智。

国外的车迷和媒体也和国内车迷一样迫切希望自行车运动有机会摆脱“穷”的局面,因此王健林在这两年的大手笔才会如此引人注目。西方人在感叹中国人开始富起来了之余,也希望王健林能给车坛带来些真正的改变,即使他并不是一个真正的车迷,即使他的脑子里都是商业的考量,但说不定有好结果呢?

相关阅读:盘点职业自行车坛最富有的那些人(上篇)

译者对原文有增改

责任编辑:Alexa

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  • 热门评论
  • 广州公路 2017-08-10 17:31

    看来做传媒的都喜欢涉足自行车,要不美骑也搞支车队好了

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    • 不越野不骑车 2017-08-10 17:44

      专门制造兔子吗

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    • 广州公路
      回复不越野不骑车
      2017-08-10 18:05

      可以有可以有,专门签兔子车手

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    • 曹敏
      回复广州公路
      2017-08-11 09:15

      都是兔子车手, 怎么玩, 那画面。。 一个车队不停的在集团里突围, 都变成带队破风了

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  • 刘子光 2017-08-10 18:22

    你们说,传统的纸质新闻类媒体(报纸)还能撑多久?我已经有两年没看报纸了,以前可是每天必买。

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    • 老中医专治键盘手 2017-08-10 19:36

      之前老婆叫我下班回家的时候买份报纸回去垫餐桌垫吃剩的骨头,我还嫌报纸贵……

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    • niushibin 2017-08-14 08:19

      报纸也好,电子也罢,看到的只是介质,背后的强大机构才是根本,正儿八经的重大新闻还是出自传统媒介,谁谁找小三了等各种恶心头条基本出自新兴媒介,国外的新闻基本还是传统媒介,所以,报纸只是介质,后面的机构才是重点,美骑100年内估计也无法和默多克抗争

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    • 黑胡椒牛排 2017-08-14 13:33

      我们这里报纸免费了,登个记就送一季度

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  • 大M来袭 2017-08-10 20:22

    在车坛眼里已算是豪门的天空车队,整支车队一年上上下下加起来的花销,还没一个顶级足球运动员的年收入高。....前几天那个谁破亿了?

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2017-08-10 20:31

      内马尔

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    • 西偏北 2017-08-11 19:02

      足球和自行车不能比,那你看看老虎伍兹一年赚多少钱足球和它比就是小儿科了。

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  • C.S.lovop 2017-08-23 13:06

    现身绿茵场,不是现场绿茵场

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2017-08-23 17:59

      谢谢提醒,已在原文修改

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    • C.S.lovop
      回复梦莎Alexa 美骑编辑
      2017-08-24 22:14

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  • 施瓦辛格格 2017-08-10 17:44

    一无所有王健林……

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    • 奉先与我 2017-08-10 19:55

      网上又多了一个,比尔盖茨说不会花钱。。。。。。

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    • 专业跟风30年
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      2017-08-18 09:14

      geek嘛~~

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  • 全部
  • 行者无疆168 2022-01-02 15:43

    投资自行车比投资中国足球明智

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  • 帅team 2017-09-04 09:59

    鳗鱼大发好

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  • 梦阳传说 2017-08-18 14:52

    在中国自行车运动还是小众项目!希望以后越来越好吧!

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  • 莫渊中 2017-08-15 15:23

    美骑洲际队

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  • Spider-man 2017-08-11 18:46

    神tm刘皇帝

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  • 渣渣菜腿骑行者 2017-08-11 14:38

    有钱任性

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  • AWi 2017-08-11 12:10

    对,美骑把兔健搞去当队员,成立一支车队

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  • 小伟534947296 2017-08-11 11:50

    能接触到的各项运动中,只有骑自行车才是可持续的,对我而言,骑自行车堪称减脂神器

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  • 别这样~有人看着呢~ 2017-08-11 10:59

    难怪挣它一个亿是个小目标。。。

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    • 40巡航教你做人 2017-08-11 11:21

      对他来讲,确实是小目标……

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  • PLUNDER 2017-08-11 09:57

    我们收集零件,土豪收集车子,富豪收集赛事。

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