第一休息日，享受着短暂的“假期”之余大PRO们都在积极的调整着身体状态，办公室里几个小车迷也没能闲下来，我们抓紧着没有饭吃的午餐时间，好好争论了一番比利牛斯将成就谁的环法梦想。

第一阶段毕，可以说弗鲁姆的挑战者就被各种“消耗”了近一半。退赛的退赛的，没状态的没状态，难道弗鲁姆又一个总成绩冠军这么快就到手了？ 冠军不要拿的这么容易啦。

意外频发的环法，折戟大将无数。大牌云集 环法第一阶段退赛名单汇总

目前来看今年的环法是多灾多难的，大牌车手意外频发就像是被针对。

移动之星本届隐藏主将巴尔韦德，2017前半赛季可以说把老当益壮体现的淋漓尽致，本以为在保驾金塔纳的环法路上可以适时的挑战一下总成绩，不成想第一赛段一个后轮打滑便失去了整个后半赛季的机会。这是老巴的遗憾，更是移动之星的灾难。

巴林美利达临时接任尼巴利出战的伊萨吉雷，一名我一度认为是未来计时赛明星的车手，终于终于当上了主将！然而，兴奋未退便折腰离去，不由伤感。

BMC波特，全世界都以为他的状态今年足以挑战弗鲁姆的黄衫，恰恰他以一个惨烈的摔车外加让人倍感揪心的担架离场画面终结了自己的环法梦，也同时终结了外界所有的猜测。

博拉马伊卡，充满斗志的卡卡卡啊！波兰圆点斗士同样抵不住摔车的魔咒，今日黯然道别赛场。

那，你们以为弗鲁姆就稳了？

第二阶段的比赛即将进入法西天然国界比利牛斯，高海拔加多变气候的挑战即将来临。总成绩前十目前最大差距虽保持在3’53，但前八名的时间差却只有2分出头，说稳拿黄衫绝对为时尚早。一旦进山天空的山地火车势必成为集团领骑，遭受一众车队轮番“洗礼”。就第九赛段情况看，如果后续赛段发生总成绩车手合力高压进攻，副将多半靠不住，考验他的时刻才真正来临。

往届比赛也不乏弗鲁姆顶不住的实例佐证，不过今年的弗鲁姆如果在山地赛段真的出现掉队，能不能在此种情况下奋起直追将是一个巨大的问号。在没了那个总是在关键时刻挺身而出站在男人前面挡风的“表嫂”，光是靠看表如果掉远了恐怕就难了。况且今年赛场意外俨然已经成为了一个决定车手成绩走向的“绝对因素”，在其被不断放大的情况下稳与否的确仍是悬念。

挑战弗鲁姆的还会有谁？

经过我们几个不懂比赛的业余车迷一番讨论，最终将期望给予如下几位选手。

Aru Fabio，阿鲁与弗鲁姆的时间差还在20秒以内，通俗的说暴走的情况下胜负也就是一个长坡的差距。我们在不考虑阿斯塔纳懂不懂自行车比赛（事实证明他们确实还是懂的……）阿鲁的进攻时机是不是违反什么所谓伦理的前提下，从奉献一场精彩的比赛角度来说，阿鲁还是有机会的，何况无惧。