21世纪伊始，UCI就开始对职业自行车赛场上的公路车重量做出了6.8kg的限重规则，这条规则从诞生起就引来了不断的争议。然而十年来不断的讨论却没有带来实质性的修改。最近有消息表示，这个规则将很快成为历史，UCI很可能将在明年降低限重的下限。

在21世纪的头几年，过于轻量化器材不能保证安全性。UCI制定这一限重规则的目的在于提升安全性，防止车手们追求超轻的自行车而忽视了自行车的安全可靠。

十多年过去了，公路自行车的材料，设计水平提升了好几个档次，科技的进步使得6.8kg的限重显得十分不合理。在大环赛中一些车子甚至需要加配铅块来达到6.8kg的重量限制。而且6.8kg的重量限制对于提升安全性已经没有太多帮助。

在这个背景之下，6.8kg的限重规则急需改变。

根据一家外媒在台北展的报道，WFSGI（世界体育用品联盟）正在和UCI进行协商，共同探讨关于公路车器材的一些问题：6.8kg限重规则、车架和前叉管材横截面长宽比3:1的限制、职业赛场公路车碟刹等等。

WFSGI的新闻官告诉外媒，UCI已经认识到目前在公路自行车领域的限重已经不再合适。在公布新的限重规则之前，他们需要和UCI一起研究“适用于新限重的安全问题”。根据这家网站的报道，WFSGI放出消息说：“如果一切顺利，新的限重也许会在2018年1月1号确定”。

WFSGI的新闻官还说，UCI已经同意废除限制车架和前叉3:1的管材限制。而关于最近火热的碟刹公路问题，他表示WFSGI已经和UCI就碟片尺寸等问题达成了共识，以便中立器材在比赛中使用的便利。

虽然来的有些晚，但6.8kg的最低重量、3:1的管型限制终将成为历史；公路车将在更轻更气动的路上加速发展。

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责任编辑：Feynman