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谈钱伤感情！巴黎-鲁贝冠军原来也是“穷”开心
2016-04-14 09:21:20
出处 : Stickybottle
点击 : 10567次
评论 : 22
相信各位车友在上周末被巴黎-鲁贝刷爆了屏。作为五大古典赛之首，你需要在巴黎-鲁贝骑行257.5公里，其中包括27段鹅卵石路段，总长度加起来有52.8公里。赢得这场史诗级别赛事的胜利，你觉得会为车手带来多少奖金呢？
巴黎-鲁贝赛事总奖金为9万1千欧元，比赛前五名车手分享当中7万7千7百欧元，而其中获得冠军的海曼赚了3万欧元。这个奖金的数字在国际自行车界算是不错。我们可以对比一下年初举行的首场世巡赛——环澳大利亚公路赛的奖金。比赛斗了6个赛段，总奖金才是9万8千欧元，而最后总冠军才拿到1万2千欧元。由此可见，作为单日赛的巴黎-鲁贝奖金还是不错的。
不过，对比其他体育项目，自行车赛事真是够穷开心。在大洋彼岸的美国，在上周末举行了一场今年首次高尔夫大满贯赛事——美国大师赛（US Masters）。今年美国大师赛的总奖金达到了1千万美金，约合为881万欧元。
在美国大师赛中，今年获得冠军的球手丹尼·威利特收获180万美金的支票。
获得第23名的球手可以获得10万4千美元，这个金额就相当于巴黎-鲁贝的总奖金的数字。
获得冠军的海曼在巴黎-鲁贝中获得3万欧元，这个数字略微高于在美国大师赛中获得第45名的球手。
获得亚军的布南大叔，他所获的奖金则跟在美国大师赛中获得第50名的球手差不多。
在巴黎-鲁贝赛中只有前20名才有奖金，其中最后一段16-20名的奖金数字为500欧元。而美国大师赛只公布了前50名球手的奖金数字。未入前50的球手将会根据他们的总杆数（成绩）来领取他们的奖金。
责任编辑：Nel
大家都说
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美骑以前有一篇文章，有一段，“萨甘今年和京科夫车队签下的三年长约，超过400万欧元（290万英镑）的身价被视为世界上最贵的车手”“弗鲁姆、康塔多的薪水是车手里名列前茅的，都在400万欧元上下徘徊”去年福布斯全球运动员收入百名最后一位哈登是1880万美元。 差距确实太大 我在想，如果中国趁着现在国内的大潮流，组建俱乐部买下萨甘这些顶级车手的话，比国足称霸亚洲靠谱多了。
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这个绝对6！比国足省钱多了
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国足也是有收入的，瑞士盈方、阿迪达斯一年的赞助费也不少。在宏观体育和大市场里面，即使买下所有顶级车手，受众可能还是不如一支恒大。带来的收入嘛，就更少，毕竟东风启辰一年肯那拿一亿投球衣广告，一场亚冠决赛卖票能有5000万，中超、亚足协参赛也有分红，而顶级车队除了赞助商，也没啥收入了，所以不能怪车手收入比不上球员。
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我觉得公路车手的收入过低，完全是负面新闻的影响，本来嘛，自行车运动逐步发展，关注度和车手待遇肯定也是在提升，西甲至今88年，环法都已经113年，所谓历史的沉淀积累不相上下，但，2005年诞生了一位英雄，抗癌成功的阿姆斯特朗，七连冠。虽说垄断冠军不是太好的事情，但毕竟知名度关注度出来了啊。接着，兴奋剂出来了，呵呵，从此自行车发展的科技是越来越先进，至于每一届冠军都要饱受兴奋剂质疑也就没办法的事情了。
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我骑车从来没人给我钱，给我钱我也不喜欢打高尔夫。 这就是爱好，没办法.兴趣跟爱没法用钱衡量
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骑车就不是为了钱
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你上班是为了兴趣？
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为了钱骑车还有个鸟的趣味？？？？
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市场大小而已，中国的足球运动员和乒乓球运动员对比下就知道了。
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职业车手还要靠比赛站台子领奖金过活？
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自行车运动推广了才能打开受众市场。
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好像还会把奖金分给队友们的，自行车手靠的就是赞助和广告作为收入的。
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比法不科学
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骑车虽然不是为了钱，但是没钱还真骑不了车，器材的损耗就不是一般人承受的起的。
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我相信这些车手不是为了钱才努力比赛的吧?
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高尔夫，网球这种都是自己养活自己的，奖金不高怎么行
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看来自行车是个穷逼行业
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现在是车手价格最低的时候，赶紧囤货吧骚年！
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还骑什么车，打高尔夫去吧
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