双海赛（Tirreno-Adriatico）是一场在意大利举行的2.UWT级别的一周赛。因其线路连接意大利西（第勒尼安海）、东（阿德里亚海）两条海岸线而得名，双海赛的奖杯也十分有特点，是一把金色的海神三叉戟。第一届双海赛举办于1966年，当时只有三个赛段，从2002年开始，发展为7个赛段，双海赛的赛段设计团体计时赛、个人计时赛、爬坡赛段、平路赛段，或可称为迷你版大环赛，近年来得益于RCS苦心经营，其影响力日益增加，环意、环法的大腕都愿意以这场比赛做热身准备。最近几年增设的山地爬坡赛段也让众多GC车手可以在赛季早期检验一下自己的状态。

从1966年至今双海赛已经来到第51个年头，本届比赛将于3月9日在意大利托斯卡纳区海岸拉开序幕，比赛为期7天，赛段总长度1019km。第一赛段22.7KM团体计时赛沿托斯卡纳海岸折返；之后转向内陆，穿越意大利中部的亚平宁山脉,征服圣维契诺山，皇后赛段最艰难的爬坡长达13千米，最高海拔超过1208米。跟往年一样，第七赛段意以一场10.1km的个人计时赛终结于亚得里亚海岸。

近几年双海赛冠军：尼巴利、康塔多、昆塔纳。从这些年双海赛冠军得主来看，这场比赛的档次可略知一二

今年冠军争夺集中在以尼巴利、范加德伦、瓦尔韦德为代表的GC车手之间。尼巴利是2012、2013两届双海赛的冠军得主，虽然在年初的环圣路易斯上摔伤手臂，但恢复神速，不久前才将环阿曼的奖杯收入囊中，将环意作为自己目标之一的尼巴利如果在此又得以获胜，无疑能给对手以震慑。

去年冠军获得者昆塔纳未能到场，不过他的队友巴尔韦德将接过他守卫车队荣誉的重任，同样，巴尔维德也会参加环意的争夺，作为大赛前的一系列热身赛对他都意义非凡。范加德伦个人计时能力很不错，最后一个赛段的个人计时赛将会为他的冠军争夺增加很大砝码。

瓦尔韦德是否可以拥抱胜利

范加德伦

参加本次比赛的冲刺大咖有卡文迪什、加维里亚、尤安、以及萨甘。自卡文迪什从快步转投达科之后，此次双海赛与加维里亚在赛场上兵刃相向，卡文迪什会对老朋友手软吗？赛季初曾表示要在古典赛上要有所表现的萨甘在刚结束的白路赛上却未能如愿，这次是否能咸鱼翻身。作为冲刺新秀的尤安在环澳的表现上大家有目共睹，面对这些“老大哥”们他又会给我们带来什么惊喜呢，拭目以待。除此之外，还可以借此机会看看刚转会到加能戴尔车队的乌兰在车队中充当什么样的角色。

94年出生的尤安承受着他这个年龄“不该有的帅气和实力”

刚参加完伦敦场地世锦赛的卡文迪什，能否顶得住小鲜肉的炮火

萨甘何时才能解除彩虹衫魔咒

年纪不大的加维里亚，总是透露着令人捉摸不透的气势

尼巴利要是能凑齐三把三叉戟，再生个小尼巴利，一家三口就可以开一个杂耍班了

第一赛段团队计时赛在托斯卡纳海岸折返，道路虽是一片坦途，但是如何应对海岸线上吹来的妖风十分考验车队的配合。

第二赛段，前期可能会让兔子跑出一段距离，但是逃脱大集团的概率不大，赛段后半程出现大大小小的上下坡，出现第一个山顶终点。

第三赛段，虽然有几个山头，但最高的海拔只有541米，终点前20多公里都是下坡，兔子可以在这里冒冒险。

第四赛段，整体海拔起伏不大，不出意外最后将以大集团冲刺收尾，不过接下来可没那么轻松了

皇后赛段，一眼望去山峦起伏，全程176km有超过60%的爬坡，最后的山顶终点直接从海拔350米扶摇直上直至终点1208米，没有给菜腿一丝喘息的余地。

皇后赛段之后回归到平路赛段，大集团可以歇歇脚了，这也是七个赛段中冲刺手为数不多的机会

第七赛段以个人计时赛收尾，和第一赛段的托斯卡纳海岸一样，平得像熨斗烫过

女神、荣誉衫、海神三叉戟一切准备就绪

2016年双海赛，七个赛段之后谁能接过昆塔纳的海神三叉戟？

责任编辑：Andy