专业的事情专业的人来做，依然有市场空间

曾组织中国跑友去北极圈马拉松、平壤马拉松的人士介绍：“我们非常重视细节服务，配备的专业领队都是能跑下来全马的人，能和跑友们做深度的交流。而且还能帮助跑友赛前贴胶布、赛后做拉伸，这对旅行社来说，他们不愿意做这块生意，也做不了。”体育公司和旅行社在拥有同类型产品时，旅行社的性价比往往有较大竞争优势，而体育公司如果往专业服务方面发展的话，则会开拓另一片天地——细分市场的结果。正如上面的例子，你的领队要能跑的了全马，做的了教练，做的了后勤......这些就是专业性服务，是大众旅行社所做不到的。从参与者角度来讲有专业人员忙前忙后帮忙指导教学肯定是再好不过的了，他们自然愿意为此买单。此前BIKETO美骑编辑在接触上海铁人俱乐部创始人之一的Bruce时了解到，他的经营之道正是如此。据了解Bruce以上海铁人俱乐部为中心聚集了众多上海地区铁三爱好者，平时以定期的组织学习训练为主，同时Bruce会组织大家参加众多铁三及自行车赛事活动，在这些活动中Bruce以提供包括报名、培训、信息、专业知识和建议、陪同参与等等众多的专业服务的形式收取俱乐部费用。今年4月时Bruce就曾组织了50人左右的团队远赴台湾参加垦丁铁人挑战赛。Bruce的铁人俱乐部经过十多年的经营发展，其会员量不断提升，已成为国内铁三爱好者的聚集地之一，同时实体店也开了起来，俱乐部也从线上转移到了线下。

构想与现实：嘴边的肥肉也不容易吃到

对于以上“体育大生意”罗列出的十个最受关注的体育旅游产品，我们先不讨论它的认可度，我们先来看看这些构想在现实中可操作性有多强。动不动上万元的花销，又有多少人可以接受？爱好？极致玩家或许能够接受，一般爱好者还是会考量是否要花费上万元去参与一场体育旅游活动。46号文件政策的出台无疑大大刺激了一些旅行社和体育公司，很多机构也相继推出了体育旅游产品，但究竟如何将这些构想变成现实，说的更直接点就是怎么样才能赚到这笔钱，是我们需要不断尝试和思考的问题。旅行社的变相体育旅游营销策略，体育公司在操作上的困难重重，原因很简单，因为体育公司要做专业的服务就需要更多的专业人才，而这些专人人才则包括：既需要懂旅游营销管理有具有较强的体育专业技术和理论知识的管理人才；具备一定专业技术的技术指导的人才；懂体育旅游产品的创新、研发、包装人员等等，也难怪有些体育公司抱怨体育旅游市场做起来有苦又累。其实早在一年多前BIKETO美骑网就曾尝试开发自行车体育旅游产品，在此过程中众多国内外旅行社、体育公司主动找上门，较多联系多是针对欧美市场上的热门自行车赛事包装而成的自行车体育旅游产品，其中以“环法”系列产品居多。而其成形者却并不多，究其原因就是价格！曾多次尝试组织国内骑友去欧洲观看并体验环法赛道的一家上海体育公司反馈“效果并不是很好，较多人会因为嫌价格太贵而无法接受”。以上诸多问题无疑都是在反应体育旅游这块嘴边的肥肉不那么容易吃到。

自行车体育旅游·仍需培育市场

作为从事多年自行车行业的我们来讲，对比其他项目，我们认为自行车运动有其与其他体育项目完全截然不同的属性——可参与度很高，这个特殊属性让自行车运动与旅游成为很容易结合和推广的一种体育旅游项目。除了三大环赛、世锦赛等众多职业赛事之外，较多自行车赛事活动特别是国内众多业余自行车赛事活动都可以全民参与。相比飞去美国围观一场NBA或飞去欧洲围观一场欧冠赛事，自行车体育旅游的消费感受会更好。但在现如今很多自行车爱好者在心理上依然无法接受较高价格的自行车体育旅游产品的情况下，我们需要培育国内低消费市场。当我们将产品目光从国外转移至国内，似乎豁然开朗。如果为相似产品的花销从两万元降至两千元，相信很多消费者愿意为此买单（在此处“相似产品”的概念应为知名度较高的国内体育旅游产品）。国内品牌体育旅游产品正是众多国内体育公司现在在做的。比较典型的就有黄山山地车节、铁木真草原挑战赛、环赛里木湖等等。这些赛事基本都以持续举办了近十年，持续性的发展和扩散，让这些赛事赢得了不少业内口碑，加之赛事举办各地独特的旅游风光资源，让这些赛事成为了很好的体育旅游产品。越来越多的爱好者以参加赛事活动为核心的走遍全国各地，游览祖国河山。不管是从政府角度还是从体育公司角度来讲都通过体育+旅游的形式使各自的经济得到提升发展。这就是很好的市场培育形式之一。但这些单纯的自行车赛事活动并没有延伸开发更为丰富的体育旅游产品是一大遗憾。当然我们也看到了很多体育公司在为此努力着，除前文所列的几个赛事活动之外，还有黄山格兰枫度、西安城墙赛、东北亚巡回赛、云南格兰芬多等众多特色的自行车体育旅游产品。

总体而言，我国的自行车体育旅游产业不够成熟，消费力量薄弱，是自行车体育旅游发展的软肋。五万亿大蛋糕就在那里，如何在巨大的蛋糕中分得一块？如何将爱好者能转化为消费者，这应该是我们不断思考的问题。

责任编辑：Adair