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自行车职业机械师的一天 在德拉帕克车队
每颗螺丝要重新用扭力扳手检查扭力值，这种级别的车手和比赛螺丝会在比赛中有所松动，如果没有重新上紧对车手来说是极其危险的，机械师们不允许在这上面犯任何错误。
当问到链条的更换问题上，杰夫说“我们大概1000到1500km更换链条，因为这些家伙在爬坡上太经常变速了，比赛到最后你不会希望车手因为链条原因掉队的，环澳赛后，我们会换掉所有队车的链条的”。
该上油的地方需要重新上油
仔细查看下轮组辐条的张力和偏摆
为选手更换他们需要的齿盘和飞轮，打个比方，机械师们告诉我们Wouter Wippert赢得赛段冠军的最后赛段，他更换了55T的大齿盘。
自行车和汽车都必须要在第二天赛前一尘不染。
“清洁只是一半的工作，我们的赞助商们希望他们的产品尽可能的展示出最好的一面，这也意味着我们每天都必须保持所有东西清洁干净，包括队车
清洗自行车只是一般的工作，队车也是需要清洗的
杰夫的随身工具袋，他没有带硬壳的工具箱，这种软壳的方便放在行李箱里携带
“在Merckx莫克斯时代，每站比赛都必须要更换线管和轮组培林，否则这些车子可能就散架了，但是现在的车子质量比以前好太多了，已经不需要每站比赛后再更换线管了，现在主要要做的就是保持车子干净然后检查可能出现的任何问题。”
“这是个很难的工作，经常有别的事情要做，当我们在赛事的时候，我们根本无暇顾及美景，这是个有点不用感谢的工作，特别要尽我们的能力去保证这些车手的安全和准确无误的把他们的车子组装在一起”。
杰夫和杰西，像环澳赛所有其他机械师一样他们怀着满腔的热情从事他们的工作，工作的辛苦也是这个工作的说明书之一。
责任编辑：Jewels
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