腿软NO.1：詹金路

所处赛段：第二赛段

级别：四级

长度：800M

平均坡度：10.8%

最大坡度：33%

第二赛段的詹金路虽然不是本届环法比赛中最长，最具有标志性，甚至对最后黄衫成绩没有多大影响，但是在这个坡上选手们都火力全开。

由于詹金路距离第二赛段的终点只有五公里，所以这个坡对于赛段冠军的归属会起到决定性的作用，而在那天的比赛当中，尼巴里正是在这个地方发动了进攻，并且率先过线，黄衫加身。

当车手们在完成了之前196km的比赛之后，面对着最大坡度33%的詹金路，也是让不少PRO都踩到腿软。

腿软NO.2:美少女高地

所处赛段：第十赛段

级别：一级

长度：5.9KM

平均坡度：8.5%

最大坡度：20%

第十赛段的美少女高地是典型的孚日山脉地形。虽然只有5.9km的长度，但是平均坡度也是达到了8.3%。在12年的环法比赛中，弗鲁姆在这个赛段拿下单站冠军，领先自己的队友维金斯两秒。而在14年的比赛当中尼巴里也是在这个赛段获胜，收获本届环法的第二个赛段冠军，并夺回了黄衫。而意大利人是否能像12年维金斯那样，将黄衫从美少女高地一路带到巴黎呢？让我们拭目以待。

腿软NO.3：尚鲁斯

所处赛段：十三赛段

等级:HC

长度:18.2KM

平均坡度：7.3%

最大坡度：16%

尚鲁斯山上一次出现在环法赛场还是在2001年，而那时阿姆斯特朗以一小时七分二十七秒的成绩获得了这个TT赛段。

选手们将在完成了前面179.5KM的比赛后开始攀登尚鲁斯山，海拔从413米一路爬升到1730米。而18.2km的长度也是本届环法比赛中第二长的爬坡，想必爬坡手们在这个坡上将会拼得你死我活。

腿软NO.4:科迪洛

所处赛段：十四赛段

等级:HC

长度：19KM

平均坡度：6%

最大坡度：9.4%

第十四赛段也进入阿尔卑斯山脉的第二天，科迪洛山上那些裸露的岩石也是见证了环法历史上一些历史性的时刻。1949年法所托·考皮这位历史上第一个在一年内赢得了环意和环法的伟大车手,在1953年及之后两年分别赢得了三大环赛的刘易斯·博贝特都是在这座山上发动了决定比赛胜负的进攻。

比赛时选手们将由南面开始攀登这座高2360米的高峰，而到达山顶之后将会迎来一个29KM的下坡，如果车手想发动进攻，获得时间差，那么科迪洛山将是14赛段最合适的地方，相信比赛当天这座山上能看到激烈的厮杀。

腿软NO.5：圣拉里

所处赛段：十七赛段

级别：HC

长度：10.2KM

平均坡度8.3%

最大坡度：13%

十七赛段虽然是本届环法当中“菜鸟”难度的赛段 ，只有短短的124.5KM，但是在这短短的赛程里面却是加量不加价，除了三个一级爬坡，还买三送一的外带了一个HC级的爬坡。所以这个赛段也可以称得上是本届环法的皇后赛段。而最后这个HC爬坡将会是决定胜负的地方。

腿软NO.6:奥塔坎

所处赛段：十八赛段

级别;HC

长度：13.6KM

平均坡度：7.8%

距离比赛结束还剩下三个赛段，而这个赛段就是最后一个爬坡赛段，有的车友可能认为这个赛段是本届比赛的皇后赛段，而小编偏向于十七赛段的买三送一才是真正意义的皇后赛段。

环法历史上曾经有四次将奥塔坎作为赛段终点，阿姆斯特朗也曾经在这个坡上依靠超高的输出功率获得冠军。

责任编辑：柱子