赛事专栏

王牌对王牌!贝尔金VS美利达-蓝波 赛季展望

Pippo身上的纹身就如同他的个性与比赛风格

Pippo身上的纹身就如同他的个性与比赛风格

波扎托总使我想起了一个人——干柿鬼鲛,一个叛忍、神出鬼没的危险人物,一头有些古怪的鲨鱼。波扎托过去14年换了7支车队,与禁药新闻若即若离(谷歌Filippo Pozzato的第一个关联词条就是doping…),几乎没有哪支车队成为了他的爱。他就像鲨鱼一样到处游弋,一旦发现猎物,马上跟踪,布南、吉尔伯特等人批评过他的“消极战术”,甚至给他一个“影子”的绰号。

但是鲨鱼也有没牙的时候,强如鬼鲛没有了鼬,也会失去理智和帮手,即便你是凶残的鲨鱼,如今的波扎托也只能去欺负一下落单的菜鸟。看到去年蓝波车队派出一堆菜鸟,甚至包括卡塔内奥这样的爬坡手去弗兰德斯帮助波扎托,Pippo也许想死的心都有了。在大部分的卵石路赛事中,蓝波的车手完赛率很低。当年在Vini-Fantini,他起码还有加托、Hulsmans这样的卵石路好手,如今的蓝波引进了一批新人,却不是爬坡手,就是菜鸟冲刺手。孤独的波扎托这个赛季纵使有天大的本事,再演吸轮/影子神功,也很难在卵石路赛事翻江倒海了。


阿登古典赛: 鲍克•莫莱马(Bauke Mollema) VS 迭戈•乌利西(Diego Ulissi)

在2013赛季,莫莱马是难得的既能冲刺,又能爬坡,阿登古典赛不错,偶尔计时赛还能发挥一下的全能车手,堪称荷兰弱化版的巴尔维德,他可以在环穆尔西亚上坡冲刺击败巴尔维德,又可以在环西赛场提前冲刺拿到单站,还能在双海赛Chieti的陡坡上获得第二。但是,27岁的莫莱马还没有一次能进入阿登三赛的前五。过去两年,他取得了一系列的第6至第10,却依然没有品尝过登上领奖台的滋味,这让他看起来更像是一个多日赛stage hunter,而不是一个真正的古典赛好手。

2014赛季,他再次将目光瞄准了阿登三赛。作为一个荷兰人,阿姆斯特黄金赛依然会是他最大的目标。自2001年的Erik Dekker以来,已经有十多年没有荷兰车手能在家门口夺冠了,荷兰男车手显然不如女车手那样闪亮。而更改过的Cauberg赛道,让莫莱马赢得赛事的可能只能是2012世锦赛吉尔伯特那样一击致命,或者是像去年克鲁齐伊格那样长距离突围偷袭。无论如何,莫莱马今年在阿登三赛取得前十还是不难,但是要想进入前五甚至前三,就还是得动一下脑筋了。

迭戈•乌利西

去年,迪亚哥•乌利西是蓝波最强的一个点,尤其是赛季结束前那两个月,乌利西可以说在意大利人挡杀人,佛挡杀佛,一口气拿下米兰—都灵、环艾美利亚赛、萨巴蒂尼杯三项单日赛的冠军。在埃特鲁斯基海岸大奖赛上,如果不是队友斯卡波尼突围在前,他还有可能收获四项冠军。乌里西的火热,与去年蓝波的弱势一对比,反差更加巨大。甚至从某种意义上来说,他是蓝波应该树立的领袖。

但是事实是,乌利西没有获得领袖的地位。过去三年,他一直生活在斯卡波尼和库内戈的阴影之下,又有多少人还记得他曾经是连续两年的世少赛冠军呢?去年他获得了科皮和巴塔利国际赛(Settimana Internazionale Coppi e Bartali)的总冠军,巴黎—尼斯的第7,却也争取不到参加环意的机会,只能参加环西。在环西,他受关注的程度还不如将要离开的斯卡波尼。即便是如此,他依然在赛季结束跑出惊人的三胜,然后车队再次引入了要在阿登古典赛当主将的鲁伊•科斯塔。

从任何角度来看,乌利西都应该得到更好的支援,如今年环澳赛那样。他可以独立带队去参加阿登三赛及大环赛,但是车队却希望让他更多参与单日赛。他的爬坡已经得到不小提高,吸轮也练得炉火纯青,速度也一年比一年快,但是如果在世界冠军和本土钢炮之间选一个,你会选择谁呢?两人都没有在阿登三赛取得过好成绩,一个在意大利几乎无敌,一个是世界冠军,两人的速度都很快但都不是致命的快,谁是主将谁是副将,如何排兵布阵,也许会是科普兰面对的最艰难的问题。

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