看点3：首登科西嘉岛

科西嘉岛在法国东南部地中海海域，景色优美，素有“美丽岛”（Island of Beauty）之称。我们熟知的法国皇帝拿破仑，正是在岛上的阿雅克肖（Ajaccio）出生。经过100多年的发展，环法大赛终于在明年首次登陆这个旅游胜地。

百届环法在科西嘉岛设置了3个赛段。揭幕战是从韦基奥港(Porto Vecchio)到巴斯蒂亚（Bastia），这个全程212KM的赛段是个典型的平路赛段。由于赛段全线都在海边，地中海的侧风会给比赛带来很大的不确定因素，预计冲刺手们会有一场恶战。第二赛段是从巴斯蒂亚到阿雅克肖，是个中等山地赛段。环法一般不会在开赛初期设置山地赛段，第二赛段就出现中等山地赛段是极罕有的安排。同时，由于第二赛段终点是拿破仑故乡，所以预计法国车手会全力争冠。第三赛段同样是中等山地赛段，从阿雅克肖到卡尔维(Calvi)，全程145KM。比赛初期出现两个中等山地赛段，不仅正中兔子手下怀，还会把冲刺型选手早早清出黄衫保有者行列，让总冠军的争夺提前开战。

对于这个赛程安排，车迷们一定拍手称快。因为它打破了往届比赛的惯例，使得比赛的过程更扑朔迷离。我们能看到某位强劲的冲刺手在第一赛段过后穿上黄衫，然后又2度易主吗？

美丽的小岛，等待着激烈的比赛

看点4：计时赛段大变

计时赛是每年环法必不可少的戏码，甚至会直接决定总冠军的归属。环法主办方为了让百届环法更具观赏性，对计时赛段进行了改造。

首先是让团体计时赛（TTT）在11年环法之后重返赛场，这个设置一定会让安迪·施莱克窃喜，因为个人计时能力偏弱的他肯定希望队友在团体计时里帮他一把。而且，团队计时赛对团队总成绩也有极大的影响，夺得09年和11年团队计时赛段冠军的阿斯塔纳车队和佳明-赛沃洛车队，都夺得了当年团队总成绩冠军。

其次就是个人计时赛单站的里程大大压缩，2个个人计时赛段的合计里程只有65KM。其中第一个相对平缓，途经法国名胜圣米歇尔山大教堂；第二个有技术性起伏，难度较大。计时赛里程越短，计时赛好手通过计时赛能拉开的时间差就越少，比赛就更有悬念。擅长计时赛的GC手在本届环法将会面临更大的挑战，因为他们不再享受到像12年那样长达100KM的个人计时赛里程了。

最后就是个人计时赛不再安排到倒数第二赛段。近3届环法都将个人计时赛放在倒数第二个赛段，由于最后一个赛段是荣誉骑行，那么个人计时赛就成了最终的决战。把决战场地换成大组赛，悬念又进一步提升，这无疑是更有观赏性的安排。

05年的探索频道车队，在67.5KM的团队计时赛里创造了57.3KM/H的最高均速记录

看点5：爬坡决定命运

前文提及，最近几届环法都是以个人计时赛作为最终决战。让没有战术，没有对抗的计时赛决定冠军归属，相信每位车迷都会感觉不过瘾。特别是11年环法倒数第二站那个42.5公里的计时赛段，安迪·施莱克惨败于埃文斯两分半钟，把最终的黄衫拱手相让。那场让人记忆犹新的比赛是不是让你看得一头雾水之余还捶足顿胸？

今年的百届环法，是十年来除09年外唯一在个人计时赛后设置大组赛段（不计荣誉骑行赛段）的一届。甚至，百届环法做得更彻底——足足放了3个高山赛段！这3个高山赛段有12个高难度爬坡点，包括经典的阿尔普迪埃、玛德琳山（Col de la Madeleine）和塞梅诺兹山（Mont Semnoz），其中18和20赛段以爬坡冲刺结束。这3个赛段将对总冠军的归属产生极大的影响，这届环法的总冠军是谁？悬念会在赛梅诺兹山顶揭晓。大量的爬坡点给爬坡好手们带来了大量的进攻机会，这意味着圆点衫甚至黄衫的悬念都会保留到最后一刻。

百届环法，这3个赛段会有史诗般的对决吗？非常期待！

,个人计时赛不是GC竞争的终点，3个高难度爬坡赛段在等着选手们