三年前，公路车头盔兴起一股“气动”热。越来越多的厂商开始一头扎进气动大组盔的研发里。在赛场上，越来越多的车手使用具有空气动力学效应的头盔参加比赛。由于气动头盔相比普通公路头盔有更加低风阻的优势，能够在高速骑行中减少车手需要克服的阻力，为车手节省好几十瓦的功率输出，对于动辄上百公里的长距离比赛来说每一点能量都是比赛胜负的关键。气动大组头盔相对于传统TT头盔来说外形、体积更小，重量更轻、舒适性更佳，所以各大厂商都开始联合车队进行气动头盔的研发。而拥有一支顶级车队的TREK旗下零配件装备品牌Bontrager通过长时间的研发，最终在今年环法伊始推出了第一款气动大组盔。
Ballista是古罗马时代的投掷武器，现在它是Bontrager最新出品的气动头盔。这款气动大组盔在本次环法赛场上率先被崔克工厂队所使用，是一款顶级的公路竞技型气动头盔。Ballista有白、黑、绿三个颜色可选，在亚洲发行Ballista是专属的亚洲版——头型设计更加符合亚洲人的头型。
本人的头型是正常的亚洲头型。在面对以往的Bontrager头盔，总是“想说爱你不容易”，头部两侧总是夹得难受（亚洲头型比欧洲头型更宽 ）。而这一款Ballista， 左右两侧设计得更宽，使得Ballista能够更加契合亚洲头型，实现舒适、稳定的佩戴效果。
型号：Bontrager Ballista 亚洲版
尺码（头围）：S/M（51-58cm），M/L（55-61cm）
重量：261g（S/M），293g（M/L）
售价：1180元 （亚洲版）
售价：1180元 （亚洲版）
售价：1180元 （亚洲版）
重要的事情要说三遍！！！
Bontrager的研发团队通过一开始设计了三个基本的头盔模型，并且进行了大量的流体力学的计算，之后根据大数据的分析，为每一个模型设计三种不同的通风孔。并将原型带到了美国圣地亚哥的低速风洞中进行测试，来寻找最优的设计方案。
前部有3个通风孔，尾部有6个通风孔，头顶还有2个通风孔。大量的通风孔，赋予Ballista高效地通风效率。通过风洞测试，最优化的前通风孔能够让气流更顺畅的流过头盔内部，加速气流的通过就是减少阻力的最佳方法。
头盔前部迎风面是一个高压区，气流能够快速进入头盔内部
头盔内部的沟槽能够让气流更加平顺地流向尾部，减少阻力并带走头部散发的热量，让车手远离闷热。
在头盔的顶部，两道巧妙的透气孔让头盔内部空气更快地导出，同时不影响头盔外部的平滑性
尾部一共6个透气孔，是整个头盔内部空气流动的重要部分
头盔内部一层AgION衬垫，具有很好的吸汗排湿功能，抗菌的特殊设计能够抑制细菌滋生，可以完全消除异味。也是因为这个原因，Bontrager将衬垫设计成一体式，并且不可拆卸（其实是可以的，不过有些暴力）。
衬垫与头盔前部仍有一定的间隙，这样衬垫与前额的贴合就不受头盔的形状限制，与前额的吻合度更高，紧贴皮肤，能够隔挡汗水防止流到眼睛内。并且能够兼容NeoVisor——允许轻松安装NeoVisor帽檐，减少雨雪天气对骑行的影响。
旋转阻尼适中的头围调整系统可以很方便地单手调整。电镀银的外观和整体的亚光黑来了个强烈的视觉碰撞，黑与银白，亮光与亚光，颜色和质感的强烈反差使得整体观感非常精致。
Ballista的黑色版主题为亚光黑色，涂装为亮面黑色。看似简单的黑色涂装Bontrager也下了大功夫，条状纹路加入了非常细腻的闪粉，在阳光的照射下具有非常高档的质感，和亚光的表面涂装形成强烈的反差......通俗点说就是非常非常帅。
可调节的扣带系统可根据个人的需求来自由调节，拥有很大的调节幅度。不过原配的扣带长度非常长，有些累赘，想要看起来帅帅哒还是需要人为加工一下。
高速气动性能：虽然我们没有仪器能够测试出Ballista能够减少多少的风阻，但TREK车队车手Jens Voigt佩戴Ballista原型头盔在2014年9月18日参加一小时记录并将最长距离刷新到51.115km。我想这更有说服力。
Jens Voigt佩戴Ballista原型头盔参加一小时记录
低速的通透性：低速状态下例如长距离爬坡，Ballista的通透性能显得尤为突出，虽然比不上大组头盔Velocis那样的极致透气，但也非常接近，虽然目前室外温度还是轻易地超过35°，但并不会让我有“闷”这种感觉。而且即使感到汗水从头皮冒出，但由于Ballista非常好的贴合性，前额并没有出现汗水流入眼睛状况。
重量：尺码为S/M（51-58cm）261g，M/L（55-61cm）293g，这个重量在一大波欧系顶级普通大组头盔来说都不算重，更何况这还是一个气动头盔！在气动大组盔里面，Ballista的重量上是超轻了。
价格：1180元人民币。在大部分强调气动性能的头盔中，气动这个词总是与价格的高低挂钩。但这款Ballista的价格简直是天地良心，甚至比他们自己的普通大组头盔Velocis还要便宜100块钱！结合它的性能，我感觉它在气动头盔市场上已经超越了绝大部分的对手。
另外Bontrager也有头盔撞坏更换计划，如果顾客购买了Bontrager头盔并在拥有该头盔的第一年里发生撞击事件，Bontrager 将免费为其更换头盔。
崔克中国车队的丁勇佩戴Bontrager Ballista头盔征战全国
说了这么舒适性，透气性，空气动力学，越说越觉得自己很肤浅。在现实的世界里，对于一款头盔来说最重要的是，外观！外观！外观！
不知道为什么当我拿到这个Ballista的时候，总感觉它和兰博基尼50周年纪念车型Veneno神似，虽然一个棱角分明，一个圆润流畅，但是都同样透露出一股英气，同样让人想拥有。那么，一个800万，一个1180块钱，你想拥有哪一个？我不会告诉你我已经准备要买白色车队版了！
责任编辑：JAY
在这个逼格大于一切的市场 不跟上潮流怎么占有市场份额
还看过好几遍
