早在去年Specialized就在Roubaix Expert等级上尝试了碟刹配置，而S-Works等级终于也在这个月初在科罗拉多举行的发布会上现身。作为顶级竞赛车款，发布会上的S-Works Roubaix SL4 disc配备的是SRAM最新的Hydro R油碟。
S-Works Roubaix SL4 disc最引人关注的当然是Roubaix车架与新款的Hydro R的结合。油碟对于定位古典赛的Roubaix自然是个更好的选择，因为碟刹无论在干湿环境都表现稳定，这很有利于应对条件恶劣的古典赛。Hydro R的刹车表现相当出色，刹力强劲。不过因为拨杆顺滑流畅，而且到达抱死的手指活动距离较大，所以可能刚开始使用会觉得手感太柔软。但是实际上只需轻点刹把，你就可以感觉到刹力的作用，这样经过一些时间的熟悉，车手就可以根据情况更灵活的调整刹车力度。虽然是顶级碟刹，但Hydro R在工作过程中不可避免地偶尔会有噪声，这对于习惯安静C刹的公路车手来说可能比较烦恼。
SRAM最新的Hydro R油碟
刹把顶部有Hydro R的标志
干净的内走线设计
变速套件同样是SRAM今年新发布的Red 22，这也着实让记者爽了一把。Red 22的Yaw前拨相比上一代更加有力，而后拨变速则更快更安静
轮组是采用碟刹版的Roval Rapide CLX。BIKETO记者之前试用过的Roval系列的圈刹轮组，感觉有点刹力不足，不过采用油碟之后显然不必再担心这个问题
Cobble Gobbler座管，老实说，形状有点古怪。但相比标准的Specialized碳纤座管，Cobble Gobbler更加舒适
Zertz弹力胶减震系统是Roubaix系列的标志，经过几年的发展与之前相比形状也有所变化，在2014款Roubaix上我们仍然可以看到这个设计
去年Specialized就已经开始向Roubaix注入Tarmac的骑乘感，令它更具爆发力同时又不失舒适和良好的操控性。2014款的Roubaix在车架方面并没有太大的改变，只是后叉为适应碟刹做了一点调整。在爬坡发力时，五通传来的感觉坚实可靠，而Hydro R除了提供出色的刹车表现外，更令车手在放坡时更有信心。在通过凹凸路面时，S-Works Roubaix SL4 Disc表现出一贯的舒适顺畅。
今年的Roubaix产品线全系列应用SL4技术，而在碟刹方面也有多种配置，从顶级的Hydro R，到次顶级的Shimano Ultegra Di2，乃至更实惠的S-700油碟和Sora机械碟刹均可选择。
SRAM S-Series 碟刹
当然，你现在仍然可以选购C刹的新款Roubaix；这辆Roubaix上面装配的是SRAM的油压C刹
和其他新款产品线一样，2014款的Roubaix有更多的颜色可以选择
责任编辑：阿志
