2016年9月2日，外媒Cyclingweekly发布一条信息：“UCI宣布去除车架管型3：1的规则”业内对此产生了热烈的讨论，并纷纷预测解禁之后的大组气动车型会是什么样子，就在众人脑洞大开的时候，英国自行车品牌Factor重新引起大家的关注，规则变了，但Factor早就走在规则的前面。今年亚洲自行车展，美骑网前方记者捕捉到了这辆大胆走在潮流前线的Factor ONE。

国内可能许多车友对Factor这个品牌不太熟悉，其实如果要深挖背景，Factor绝对是“壕”气冲天。Factor Bikes起源于英国著名超跑品牌阿斯顿·马丁及其一级方程式科技仪器供货商Bf1 systems。阿斯顿·马丁是英国贵族及007电影的专用跑车，而Bf1 systems专门为跑车如阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼等提供金属及碳纤维材料、流体力学等技术服务。在2007年，阿斯顿·马丁邀请Bf1 systems合作研发新一代自行车，并成立了Factor Bikes，后来，售价25000英镑的One-77自行车在英国诺福克郡的研发中心内诞生，凭借着Bf1 systems研发的超精确功率计加上外形独特以及低风阻的“win Vane split”下管和“Dual Bayonet”前叉，Factor Bikes一举攻下设计大奖，限量25台的One-77自行车亦由阿斯顿·马丁车主们购空。

2014年Bf1systems和Factor Bikes发起人John Bailey，邀请04年环法冲刺王BadenCooke和获得十个大环赛分站冠军的David Millar加入开发团队，以One-77的技术为基础，开发出ONE，ONE-S和O2三个新型号，上图中即是Factor ONE。与Bf1 systems在2013年研发测试的Factor Vis Vires不同，Factor ONE的设计虽然比普通自行车看起来更加大胆，但经过反复修改，最终通过了UCI的认证（与最近UCI去除车架管型3：1的规则无关）。

对于Factor的工程师，他们一定恨透了这个UCI标识，这是一张通向赛场的通行证，同时也是Factor性能的封印，看看Factor Vis Vires那才是终极奥义。

▲以轻量化著称的Factor O2，配上超轻的“老王”轮组，真的要上天了

▲Factor OTIS EM2 RGi碳纤维一体车把

有阿斯顿·马丁的超跑血统以及Bf1systems多年积攒的一级方程式赛车设计背景，Factor完全打破了传统自行车的禁锢，高度整合的车首部分令人惊叹？Factor表示，这是几年之前，在Factor ONE-77上他们玩剩下的（细思极恐，不知道Factor这会儿在实验室鼓捣什么）。

Factor ONE的前叉安装方式也是不走寻常路，不过相对于Factor Vis Vires的双肩前叉，这款Factor ONE已经算是相当收敛了。同时车头碗组和中轴都采用Ceramicspeed培林，带给车主全方位极致体验。

▲前叉内侧的造型设计也经过了风洞验证，同时兼顾刚性、强度以及UCI的闹心管型标准

Shimano Dura-Ace隐藏式直装公路夹器刹车，显然参展方没有打算在展会上让车友们试骑这辆豪车，刹车和变速线都是意思一下就完事。

▲Fizik ARIONE 00碳轨坐垫，看参展方的保护措施就知道，这车肯定不便宜

车架采用EM2RGi碳纤维打造，据厂方表示，Factor ONE在冲刺或巡航时有显著的优势，这源自Factor Bikes独特的一体化前叉、把立、把手系统以及具有代表性的双叶片分化下管（Twin Vane split-downtube）设计，类似一级方程式气流动力设计，容许气流从前轮穿过，这比气流环绕下管更加高效，所有下管设计都不是所谓的噱头，而是有实质意义的空气动力学优势，并且更坚固。

双叶片分化下管（ Twin Vane split-downtube ）

一切都是为了空气动力学效能的最大化！

关注自行车赛事的车友可能注意到，目前正在进行的环英赛中，英国首支职业洲际车队ONE Pro Cycling Team使用的就是Factor战车，相信随着ONE Pro Cycling Team的脚步，Factor Bikes会被更多车友所熟知，同时也期待Factor给我们带来更多撩人的设计。

责任编辑：张大法师