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14999元的电变公路车 野兽SPEEDX LEOPARD PRO

以野兽骑行APP起家的野兽科技上周发布了他们的三款整车产品,山地车MUSTANG,公路车LEOPARD和LEOPARD PRO。其中售价14999元的LEOPARD是野兽这次发布的旗舰产品,美骑记者在现场看到其配置包括SPEEDX LEOPARD碳纤维车架、SHIMANO6870电子变速套件和高框碳刀。对于野兽的公路车架,性能是否如发布会宣称的那么强,这有待后续的评测鉴定。但是从总体配置来看,LEOPARD PRO的性价比非常高。只是它与“弟弟”LEOPARD之间售价7000元的差距,有一对碳刀(笔者在发布会现场看到普通版用的是碳刀,开始公布的产品册资料也较模糊,但回来与野兽CEO李刚确认后,普通版LEOPARD配置的是诺飞客的铝合金轮组)、电子变速和碳纤维弯把的差距,车架完全一样,价值是否足够吸引,就由车友判断了。而LEOPARD里面还藏有什么玄机,下面就来来真车的大图。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

野兽SPEEDX系列车型的外观设计是与顶级工业设计团队Froge Design合作的,所以亮光红和黑色的搭配,总体看起来还是挺有水准的,在简洁中带有一点动感,特别在搭配高框碳纤维轮组下,就更有运动范了,风格和2015年发布的多款智能单车截然不同。

在车架设计上,LEOPARD是明显的气动车架,立管和下管处都有类扰流罩的设计,让轮组更贴近车架,减少空气阻力,只是上管和下管有点过于方正。前后刹车的隐藏式设计,都是其他品牌惯用的方法,所以LEOPARD总体上是一辆符合现在气动公路车潮流的产品。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

使用SHIMANO6870电子变速是野兽SPEEDX LEOPARD PRO的一个大卖点,毕竟配搭电子变速套件的公路整车售价能压到15000以下的,现在市场上基本没有。借助6870套件的电动马达,即使采用车身所有走线不外露的内走线,LEOPARD也能保持顺畅的变速感受。只是野兽有意将LEOPARD的线管都隐藏起来,但还是无法将前后拨的电子都塞到车架里,有点瑕疵。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

在刹车方面,SPEEDX LEOPARD PRO和LEOPARD一样,都是采用TRP的短臂V刹,分别安装在前叉后方和五通下方。TRP的公路V刹对于气动公路车来说并不陌生了,最为车友熟知的是早期的捷安特的PROPEL(现在换成自家V刹)。不过野兽将前叉“削”去一半用以安装前刹车,比捷安特更进一步,不但刹车更“避风”,而且更有利于将线管隐藏起来,至于前叉刚性是否受到影响,还需体验过再讨论。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

LEOPARD PRO的标识放置在上管前部

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

LEOPARD公路车并没有外露的座管夹,而是通过上管处的螺钉进行座管的锁紧,这种设计不但提升气动和减重,还能在一定程度上增加座管的形变,吸收地面的震动,越来越多的公路车都采用这种设计。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

坐垫选择的是fizik的ARIONE,是车友中的热门坐垫,只是这款坐垫对于车友的柔韧性有一定要求

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

野兽骑行这次发布的新车的智能模块集中在把立上,而这款带有液晶显示屏的把立相比与野兽2014年末发布的SPEEDFORCE把立来说,体积小了,更像普通的自行车把立,而且显示屏位置也更向前移动,接近平常码表的安装位置,方便车手观看。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

LEOPARD PRO和普通版的另一个差别就是碳纤维的车把,可以为轻量化贡献一份力量

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

如果说对野兽SPEEDX系列整车最不满意的地方,我首先想到的就是头管上的这只野兽的标志,直接将APP的LOGO移植到车上,有点过于简单了,气势不够啊。另一方面,把所有线管隐藏起来,干净利落的车头的确挺好看的,就是后期的维护会很麻烦,车友很难自己修理,对技师的要求很高。根据业内消息,野兽已经找了一些车店作为服务车店,首先浮出水面的是深圳的骑行者。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

SPEEDX的轮组采用的台湾久裕的花鼓,轮组整体也由诺飞客代工,其中前轮使用放射形编法,后轮看似驱动侧使用2X编法,外胎用的是Vittoria的Rubino。

野兽SPEEDX LEOPARD PRO

从产品来说,野兽骑行的这一次发布会有一点仓促,因为样车的装配和细节不够完善,出现了一些错漏。根据野兽CEO李刚的说法,野兽三款车现在处于量产的冲刺阶段,正在野兽的自有工厂里进行赶工,而早早在上周开发布会是觉得产品已经成型,已经到了可以公布与车友之前的阶段,可能也是闻到其他品牌即将发布新品的味道。

在京东众筹方面,野兽已经录得超过1000万的众筹金额,已超出众筹目标的10倍,位列目前京东众筹项目中金额的首位,也是进行网络众筹的自行车里最高的。根据京东上面的数据,共有1576名网友参与了整车众筹(部分人不仅购买一辆),成绩相当亮眼。

责任编辑:hzh

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者:何振辉

职务:特约撰稿人

简介:笔名hzh,资深自行车业界评论员,拥有多年玩车经验,热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年,跑遍了全国的多个展会,并走访了各大厂商,深入了解自行车行业风雨,并结合深厚的财经知识,文章视野宽广,目标是写别人想不到的,讲别人不敢讲的。

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  • 热门评论
  • 絕對堅強1989 2016-03-18 19:40

    说得天花乱坠我怎么都无爱呢?

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    • 管世界exp 2016-03-18 19:43

      我觉得至少有自己细节,还是留给市场观望,感觉商家拿出点诚意了你觉得呢

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    • 絕對堅強1989
      回复管世界exp
      2016-03-18 19:48

      不管怎样能推动中国自行车运动的良性发展就OK了!

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    • 巧克力曲琦
      回复絕對堅強1989
      2016-03-18 22:49

      这倒是的。噱头又怎么样,山寨造型也罢。认认真真做好车,努力提高细节和品质,往正轨发展。

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  • 我_南海人 美骑编辑 2016-03-19 11:18

    但是再三跟野兽确认后,最终版会用铝刀

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    • jiees 2016-03-19 12:11

      pro 用的是NOVATEC的碳刀

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    • DirtyZwift 2016-04-11 12:58

      普通版铝,pro版碳,久裕代工还是可以的

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  • 好好先生, 2016-03-28 09:19

    现在自行车行业真好做 随便什么阿猫阿狗都能做 呵呵 还特么智能 狗屁 我大天朝果然人才倍出 山寨大国      一直在模仿,从未去超越

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  • 自由的疯za 2016-03-21 12:57

    后三角像canyou,但因为夹器或比canyou简洁,美观,头管要是能学学马东9和propel就好了,无爱的就是头管和车把,没逼格

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  • 庾信不果空 2016-03-18 23:43

    7.5kg?

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    • 我了个球 2016-03-19 13:18

      不是7.9吗?

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  • 润0000 2016-11-14 10:14

    canyou

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  • Bigtailyuan 2016-10-31 14:08

    买套件送车架轮组?

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  • cohanfoo 2016-03-21 18:04

    座垫和码表喜欢

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  • ki2f83f6 2016-03-20 11:49

    等测评

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  • 老衡7788 2016-03-20 00:51

    4、你其他零配件的供应链靠得住吗?

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  • 老衡7788 2016-03-20 00:49

    1、材料上说,T1000这个不是你想买,想买就能买,和钱没关系。这点肯定是忽悠的。 2、碳纤维做一台样品车并不难,但是要做出批量和质量,控制住成本和不良品就很难了。你有出厂检测设备吗?人家高端品牌都照x光或者ct,你照吗? 3、shimano大批量的货很多交期都很长的,尤其是高端的产品肯定是不会有多少库存的,你能等的起,客户能等的起吗?

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  • cs16494 2016-03-19 22:31

    CANYON·······

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  • 方某人 2016-03-19 17:54

    价格不错!

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  • 凡人休仙传 2016-03-19 17:49

    智能和自行车还要加油

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  • 雁南飞77616 2016-03-19 16:13

    车架做工细节不到位,一辆车如果车架都不行,其他的都是白扯

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