杜卡迪近日正式发布2027款新一代自行车系列，其中公路与Gravel两大主力——全新Monoscocca与GraviaX尤为引人瞩目。两款车型均采用意大利制造的一体式碳纤维车架，并由杜卡迪联手Zecchetto集团共同研发。

本次发布会于9月4日至6日在米萨诺世界赛道“马可·西蒙切里”举办的”2026国际自行车节“上举行，标志着杜卡迪骑行部门新阶段的公开首秀。  

2027款产品线还包含e-MTB车型DM-160 R和DM-170 RR，而在纯人力驱动领域，杜卡迪聚焦于两大性能平台：一款空气动力学公路车（顶配版仅重7.18 kg），以及一款竞速型Gravel车（可兼容50mm轮胎）。  

Monoscocca 之名直接源于其车架工艺——碳纤维一体成型，全程由意大利Zecchetto集团生产。此举旨在优化刚性与重量的平衡，尤其在动力传输关键部位；空气动力学方面则采用截尾气动管型和高整合度组件设计。  

几何设定并未追求极端激进，M码的堆高/前伸比为1.42，头管角度72.3°。顺应现代公路车趋势，轮胎间隙最大可支持32mm外胎。  

全系提供XS至XL共5个尺码，并可选车架组或两款整车配置：Monoscocca R与Monoscocca RR。  

Monoscocca R：搭载Shimano Ultegra Di2套件、Vision SC 45轮组及Vision Metron 5D SMR一体把。  

Monoscocca RR（顶配）：升级为Shimano Dura-Ace Di2，搭配Vision Metron 45 RS轮组与Vision Metron ACR 5D EVO一体把，M码含脚踏标注重量为7.18 kg。  

此外，杜卡迪也将单独提供Monoscocca车架组，供玩家个性定制。

杜卡迪 GraviaX：竞速型Gravel，兼容50mm轮胎

GraviaX 与 Monoscocca 共享意大利一体碳纤制造工艺，但采用专为Gravel设计的几何平台。运动化定位明确，M码堆高/前伸比1.46，头管角度71°，且大两个尺码配备专用前叉偏移量，确保不同尺寸车架保持相近操控特性。  

其最大亮点在于轮胎兼容性——最高支持50mm外胎，若使用双盘传动系统，则限值为45mm。这一数据紧跟当前竞赛级Gravel的“大容积胎容”趋势，确保在复杂路面依然能快速滚动。  

内置储物与Bikepacking挂载

尽管主打竞技，杜卡迪仍为GraviaX预留了实用性：下管内设工具收纳仓，并配有Bikepacking包袋及配件安装座。因此，它并非纯粹的竞赛机器，但几何、重量和配置都表明性能仍是首要考量。  

根据目前多家媒体的报道，杜卡迪这两款新自行车的欧洲市场定价如下：

Monoscocca R：8,590 欧元（约合人民币 67,290 元）

Monoscocca RR：12,990 欧元（约合人民币 101,760 元）

GraviaX R：5,990 欧元（约合人民币 46,920 元）

杜卡迪自行车新篇章

Monoscocca 与 GraviaX 的推出，标志着杜卡迪骑行部门携手Zecchetto集团进入全新阶段。后者旗下Diamant公司在碳纤维部件制造领域经验深厚。  

在开发及验证过程中，杜卡迪还邀请了多位职业车手参与测试，包括文森佐·尼巴利、埃利亚·维维亚尼、亚历山德罗·佩塔基以及马蒂亚·维尔等名将。  

全新杜卡迪 Monoscocca 和 GraviaX 将率先在欧洲上市，可通过授权专业自行车店、杜卡迪经销商及杜卡迪骑行官网渠道购买。

责任编辑：Ting