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车手战车：闪电厂队版 S-Works Epic 9
2026-05-27 16:57:54
出处 : esmtb
点击 : 1806次
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海莉·巴顿的这款 S-Works Epic 9 原本备战诺夫梅斯托赛事，可惜这位美国车手因身体原因最终未能出战。不过这辆战车亮相维修区，也让我们得以一睹闪电旗下顶尖 XCO 竞赛平台的极限配置。
整车配置普通车友基本可以复刻，唯有一处核心部件例外：2.5 英寸 Air Trak 专属外胎，胎宽约 64 毫米。这款车队定制外胎，也体现出品牌在世界杯赛事中持续追求更大胎容、更高车速与更佳骑行效率的思路。
全车还搭配 998 克轻量化 Roval Control 世界杯轮组、碳纤维辐条、SRAM XX SL 全套传动、170mm 曲柄、螺纹中轴，再加上采用 FACT 12M 碳纤维工艺的车架 —— 整车在细节上处处减重，堪称维修区内最吸睛的战车之一。
▲Air Trak 外胎：闪电旗下速度表现顶尖的轮胎产品
▲装配 2.5 英寸外胎后胎宽约 64 毫米
▲2.5 英寸外胎与前叉的适配间隙
▲战车已完成赛前全部调试
▲S-Works Epic 9 轻盈灵动的核心亮点之一，便是这套碳纤维辐条版 Roval Control 世界杯轮组
▲花鼓与碳纤维辐条细节：前轮采用 20 根辐条，辐条帽为钛合金材质
▲后轮花鼓
▲Roval Control 世界杯轮圈细节，整组轮组重量仅 998 克
▲避震器半隐藏式安置于上管内部，如今这类设计在竞赛山地车上已十分常见
▲车架后上叉与后下叉做了纤细化处理，新一代车型在每个结构细节上都力求削减重量
全车传动操控系统均采用 SRAM 产品，该车手所属也是 SRAM 官方合作车队。车把上的白色标记，是为了让车手每次装车时，都能精准复刻刹把的理想位置。
搭载 Mirror 镜面技术的闪电座垫，采用 3D 缓冲结构，是竞赛车型中的热门选择。
▲把立采用低姿态设计
▲铝合金连杆与升降座管延伸座造型相比以往更加紧凑
▲SRAM XX SL 顶级变速套件
▲飞轮三片最大齿片采用铝合金材质
▲中轴后方护板，采用螺丝固定
▲FACT 12M 级别碳纤维车架
▲车手名字专属标签
▲车手个性化细节
车把走线简洁利落，使用 Roval 一体车把。有趣的是，变速手柄与升降座管控制器均配有独立夹具，并非直接固定在刹车手柄上。
▲170mm 规格曲柄
▲整车未配备导链器
▲Supacaz 品牌把套
▲HT 品牌脚踏
▲螺纹式中轴
责任编辑：Ting
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雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年LMH
ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条far chan
ID：CRANKS 骑车|拍照|旅行业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／
