多年来，车手们为了追求速度，不断升级昂贵装备：高框轮组、低风阻头盔、紧身气动服……但真正上路后，很少有人确切知道这些装备带来了多少实际收益。而传统风洞测试成本高昂，且实验室环境难以在户外复现，普通骑友完全没办法接触。

Wasted Watts 正是为解决这一痛点而生。它由法国工程师 Manuel Sellier 开发，能在你骑行时实时测量空气阻力，并将数据直接显示在码表上。早在 2025 年初，该系统就已初具雏形（尽管当时更笨重一些），并得到了世巡赛职业车手的测试验证。虽然实时气动测力概念并非全新，但据了解，Wasted Watts 是目前唯一一家与多支世巡赛车队合作的产品。

这套系统的核心思路非常简单：如果你能实时看到糟糕的气动姿势浪费了多少能量，就能立刻调整姿势或装备，提升效率。不再需要猜测“伏低上身是否更快”，而是亲眼看着数字变化来优化。

技术层面，Wasted Watts 结合了“高精度 GPS 定位”、“功率计数据”和“环境传感器”，实时估算空气阻力。公司的目标是：让普通骑手无需风洞或专业实验室，也能进行专业级的气动测试。

在部分实测中，当车手采用更具进攻性的气动姿势时，码表上显示的“浪费瓦数”显著下降——身体姿势变化后约7 秒即可看到数据响应。直立坐姿时阻力明显增加，而降低躯干、收窄肩膀则提高了效率。

紧随另一台车手后方，气动损耗会立刻大幅减少。即使跟车距离发生微小变化，读数也会随之波动，直观展示了集团骑行或比赛中跟车的重要性。

Wasted Watts 最适合在“开阔、平坦、车流量少”的路段进行测试。系统需要清晰的天空视野（避免浓密树林或高楼密集区）。急弯和高速发卡弯可能导致卫星信号中断，而频繁刹车会被系统解读为“能量浪费”，影响单次测试的有效距离。因此，建议用户选择重复性好的环形或直线路段，并在“稳定的天气条件”下使用（无风或风向恒定，温度变化小）。

该产品众筹首发价为1,600 欧元（约合人民币13000元），一旦系统正式发布，价格将上升至约 2,000 欧元（约合人民币16000元）。

正如功率计早期的普及路径一样：首先被专注比赛和数据的核心用户接受，然后逐渐进入更广阔的市场。免费速度的诱惑总是难以抗拒。Wasted Watts 正是押注：骑手们愿意为自己的每一瓦特去向，付出一份清晰的账单。

责任编辑：Ting