Nukeproof决心重回山地车领域的焦点。

这个历史悠久的品牌最近被Belgian Cycling Factory收购，该公司旗下还运营着Ridley和Eddy Merckx等其他品牌。通过这次收购，他们开始重新定位各品牌在竞赛领域的位置，Ridley似乎将退出山地车领域，将这片阵地留给Nukeproof，这是一个合乎逻辑的步骤。

除了Nukeproof过去擅长的速降（DH）车型外，外媒还看到该公司为XCO打造自行车。作为这一进程的必然结果，原本使用Ridley自行车参加XCO比赛的Bart Brentjens车队，将转而使用Nukeproof的自行车。为此，他们打造了一款新车型，虽然尚未上市，但似乎已进入上市前的最后测试阶段。

Nukeproof Megafly原型车细节

▲采用特殊形状的连杆

▲原型阶段

▲传统的独立端口线管入口——这显然是重力骑行领域的传统，因为通过车头内走线的方式尚未在此普及

▲另一个视角

▲用于固定工具等附件的安装点

▲螺纹中轴区域

▲线管从前三角到后三角的走线为外走线



▲连杆的集成方式



▲为增加前三角空间而设计的标志性弯曲造型



▲多个水壶架安装座



▲可以在下管上安装两个水壶架



▲刹车卡钳支架通过螺丝固定在车架上







▲无后转点设计





▲连杆固定方式的更多细节







▲简洁的线条和公布的125毫米行程













▲厚实的护链板

责任编辑：Ting