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重塑产品线 PRO新款把带选购指南
如果有看小编的改车志文章的话，都会发现PRO的“那款队版把带”一直都是小编的首选把带。“那款队版把带”的全名叫做“PRO车队版运动操控把带”，这么复杂的名字确实是不太好记，侧面反映出PRO把带产品线虽然产品不错，但命名实在是太复杂了。
也许是PRO也发现了这个问题，所以重整了把带产品线，推出了三大系列产品：PEAKED、PURSUIT和PIONEER。小编最近收到了SHIMANO空投的一大箱新款把带补给，下面就来给大家分析下如何选购。
包装自然是PRO经典的蓝白纸盒，话说小编都不知道PRO把带啥时候换的新包装，因为我买的“PRO车队版运动操控把带”都是OE散装包装的，毕竟能便宜20块钱呢。
公路车的主旋律还是轻量化，所以我们就从轻量化产品线PEAKED聊起，光看这个名字就知道它是适合轻量化爬坡车型的产品。PRO对该产品线的描述为：PEAKED把带专为偏爱轻量化自行车的爬坡选手设计。这款把带还具备增强的吸汗性能，足以应对征服高难度爬坡路段和山口时的高强度运动需求。
新的把带产品线分为“TEAM”、“PERFORMANCE”和“SPORT”三个级别，由于PEAKED没有TEAM级别的样品，所以我们从PERFORMANCE级别看起。
PRO的标准公路把带均为2000mm长，PEAKED为全系最薄的2.5mm厚的，同时颜色选项也比较丰富。
▲背后标配多语种产品特性
包装侧面有个开口，“遮丑带”就放在这个位置，供客户试摸。
一看这个熟悉的LOGO压花，这不就是小编最喜欢的“PRO车队版运动操控把带”嘛！小样，换了个马甲我照样认得你。
▲PEAKED PERFORMANCE为全EVA材质
把带中央为2.5mm厚度，两侧有坡面造型，让把带包得更加平整。
小编一直喜欢“PRO车队版运动操控把带”的原因就是把带背部带有凝胶层，一来可以提供出色的弹性阻尼，提高减震性能；二来出色的弹性可以避免纯EVA层长期使用后被压平，从而导致手感生硬。另外，在拆把带时小心点，凝胶没有损坏的话，把带是可以重复使用的，这也是非常吸引人的一个点。
带有硅胶层的把带都不轻，PEAKED PERFORMANCE的重量为39.1克一卷。考虑到它的舒适性，小编完全可以接受这个重量。
PERFORMANCE级别把带配备轻量好用的山地款把塞，掉了都不心疼，但实际上它根本就不会掉。把塞使用回收材料制造，更加环保。
▲把塞重量为6.2克一对
接下来则到了PEAKED系列的入门产品SPORT。
把带规格仍为2000mm长、2.5mm厚，提供百搭的黑和白两色。
▲产品特性
SPORT则为最基础的把带款式，就是大家俗称的软木把带。
压花也十分简单，只有一个PRO的LOGO。
▲把带的截面造型与PORFORMANCE一致
即使是入门产品，但PRO还是比较认真对待的。把带背面刷上了一层薄硅胶层，虽然不像PERFORMANCE的厚硅胶层那样有优秀的减震效果，但也能提供一定防滑性能，防止把带松动。
由于结构非常简单，所以它才是PEAKED系列最轻的把带，一卷重量为32.9克。
接下来到了PURSUIT产品线，官方对该系列的定义为：Pursuit把带提供卓越防滑性能，最适合冲刺手及追求极限发挥的骑士使用-无论是在车群中跟风，还是转弯时，都能保持全程绝对掌控。
这回我们有顶级TEAM系列的样品了，我们就从它看起。
对比PEAKED，PURSUIT系列把带的厚度增加到3mm，长度仍为2000mm。
▲产品特性
PURSUIT TEAM把带则为现今非常流行的EVA中间层搭配PU表层结构，提供更好的握感与防滑性能。
PU表层搭配密密麻麻的斜向LOGO，来提供防滑性能。
看来对比PEAKED，多出来的0.5mm全在PU层上了。
TEAM级别也是使用十分好用的厚硅胶底层。
由于多了PU层，自然重量也会更重，PURSUIT TEAM的重量为47.1克一卷。
另外，PURSUIT TEAM还提供现今比较流行的渐变色款式。
可能大家刚才看包装时，发现有个PURSUIT TEAM LTD限量版本，其实就是一些特色颜色版本，PURSUIT TEAM的就是这个十分特别的暗红色。
PURSUIT TEAM有一样独享的东西就是这个圆润的铝合金气动把塞，PEAKED和PIONEER TEAM都是铝合金平盖。圆形的把塞和圆形的LOGO还真是挺搭的。
但这种膨胀结构的把塞都不轻，一对达到了33.3克，差不多顶一卷把带的重量了，相信很多车友都不愿意用它。
接下来就是PURSUIT PERFORMANCE了，小编觉得它是9款把带里最特别的一款，为什么呢？
聪明的小伙伴儿从产品规格栏就已经能发现问题。
▲产品特性
特别之处在于，PURSUIT PERFORMANCE的三款颜色都是……亮光色的。白色款还要是珍珠色闪粉涂装的。
亮黑色也并不容易配色，并且亮面的防滑性能也一般般。
最挑车的莫过于这款金龟子色。鉴于以前PRO就有出过极光色把带，PURSUIT PERFORMANCE有个金龟子色小编一点都不觉得奇怪。
印花的样式与PEAKED PERFORMANCE一致，但使用同色的样式，并不显眼。
PURSUIT PERFORMANCE也是三层结构的，外层的亮面为PU材质。
▲底层也是厚硅胶材质
虽然亮面似乎看上去不轻，但白色款实称为46.1克，比TEAM还轻1克，果然PRO这套新把带，重量和级别没什么关系。
PERFORMANCE就没TEAM的气动把塞待遇啦，配备的是更轻的山地款把塞。
接下来我们看看PURSUIT系列入门级的SPORT。
▲产品规格全系一致
▲产品特性
PURSUIT SPORT同样是仅提供百搭的黑和白两色。
从材质和印花看来，三系把带的SPORT是共享设计的，仅有厚度不同。
▲改变的只有把带的厚度
▲薄凝胶防滑层也完全一样
上称后令人大跌眼镜，3mm厚的PURSUIT竟然比2.5mm厚的PEAKED还要轻，令人大跌眼镜。
SPORT级别自然也是配山地款把塞。
接下来看看PIONEER系列把带，PRO将其定义为适合瓜车和耐力车的把带，官方产品描述为： PIONEER把带是瓜车车手和耐力骑士的理想选择，对他们而言，提升舒适度是首要需求。加大的把带宽度和长度，再加上更厚的填充，即便在最崎岖的砾石路面上也能带来舒适体验。
照例还是先来看看顶级的TEAM级别。
为了提供更好的减震性能和舒适性，PIONEER系列是新款把带中最厚的3.5mm厚度，并且为了适应更宽的瓜车车把，把带长度也加长了100mm。
▲产品特性
标准款PIONEER TEAM提供全黑和黑灰两个配色。
可能是瓜佬们比较偏爱山系配色，所以TEAM LTD版提供一个鼠尾草绿配色。
PIONEER TEAM通过在表层PU面上，压出不规则斑马线条纹，来提高防滑性能。
把带两端则是纯平面的，方便包好把带后的收尾操作。
把带中央3.5mm的厚度算是相当厚实了。厚的把带并不容易包得平整，建议在坡面处重叠可以包得更加工整。
▲底层自然也是厚硅胶层的
看到3.5mm厚度+PU表层，当然会以为它的重量会很重。上称后发现并不是重太多。
PEAKED和PIONEER TEAM都是配这款平面的铝合金膨胀把塞，虽然比PURSUIT气动把塞轻了11克，但22克的重量，有多少车友愿意用它还是个疑问。
接下来看看PIONEER PERFORMANCE。
产品规格上，PERFORMANCE与TEAM完全一致。
▲产品特性
拿出来一看，这不就是无PU层版的PIONEER TEAM嘛，连防滑纹的样式都一模一样。
看起来就是给EVA层压出纹路的同时，烫上颜色。
▲把带末端同样是平整的黑色表面
由于没有PU层，所以PERFORMANCE的EVA层显得非常厚。
▲底层自然同为厚硅胶层
▲配色和样式都与TEAM几乎完全一样
由于没有PU层，PERFORMANCE版的重量比TEAM版轻了不少，一卷仅41.3克，看来防滑性能与轻量化不可兼得呀！
PERFORMANCE级别自然是配山地款把塞。
紧接着就是最后一款PIONEER SPORT了。
产品规格还是那样，不过似乎颜色上有点意思。
▲产品特性
这款把带就没有什么好说的了，三款SPORT级别把带规格完全一致，只有厚度不同。
3.5mm厚度的SPORT重量竟然与2.5mm的相差无几，果然这款把带的重量比较玄学。
PIONEER SPORT最有意思的地方还是根据瓜佬们的口味，推出了两款仿木纹配色，这回可真就成“软木把带”了。
购买建议方面，由于PEAKED TEAM没拿到样品，暂时无法给出建议。PEAKED PERFORMENCE则是“PRO车队版运动操控把带”，值得推荐。PURSUIT TEAM的手感摸着不错，喜欢PU表层把带的车友可以考虑；PURSUIT PERFORMENCE的亮面表层小编觉得太滑了，并且颜色也不好搭配，所以小编并不推荐。PIONEER TEAM和PERFORMENCE则非常适合瓜佬和骑长途的车友，区别就是表层材质不同，根据自己的喜好选择即可。三系SPORT则为性价比款，适合预算有限的车友。
价格方面，参考某购物平台的价格，SPORT系列为60多元，PERFORMANCE系列则在120-150元区间，顶级TEAM价格则在180-200元区间。价格的覆盖面比较全，可满足不同车友的需求。小编的建议则是趁简装的“PRO车队版运动操控把带”还有货时多屯一点，因为性价比实在太高了。
责任编辑：Avalon
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