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Trek Supercaliber 2026 系列：XTR 与 XT Di2 登场
2025-11-06 18:11:13
出处 : esmtb
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新款 Trek Supercaliber 2026 保留了使其在 XC 领域成为标志性车型的理念：后 80mm IsoStrut 避震 + 前 110mm 避震行程。这种组合提供了介于硬尾和全避震自行车之间的骑行感受，吸引了无数认为 120 mm 行程自行车过于冗长的骑手。
▲第二代IsoStrut
通过无转点连杆连接主车架，具备传统避震器的调节功能，并且自第二代产品问世以来，减少了螺丝数量、重量和侧向弯曲。车轮间隙支持最大 29×2.40" 的外胎，并配备了专为其车架设计的 RockShox Flight Attendant 避震器。
核心升级：XTR Di2/XT Di2 电子变速，两款 Flight Attendant 智能版本
2026 系列延续双碳纤维等级布局。SL 等级以相同行程、相同几何设计为基础，配置侧重性价比，竞争力突出。SLR 等级采用更高模量碳纤维材料，取消内部导线导管以进一步减重并提升刚性。2026 款新增两款搭载 RockShox Flight Attendant 的配置，可实时感应路况与踩踏状态，自动调节避震模式。最大亮点是首次引入 Shimano XTR Di2 和 XT Di2 电子变速套件。
崔克官方公布的具体配置重量范围为 10 公斤（SLR 9.9 XTR Di2 型号，M 码）至 12.93 公斤（SL 9.6 型号，M 码），所有车型均配备 TLR 真空胎密封技术。
两款顶级型号支持 Project One 个性化定制服务。SLR 系列提供 3 种涂装选择，SL 系列提供 2 种涂装。
SLR 与 SL 车架核心差异
重量差距因尺码不同在 200 至 250 克之间
SLR 车架约重 1800 克，SL 车架（用于两款基础型号）约重 2030 克
两款车架共享相同后三角，差异集中在前三角：主车架的碳纤维铺层工艺与导线布局设计不同
责任编辑：Ting
