波加查告诉Enve，他希望在大环赛的爬坡赛段也能使用空气动力学轮组时，这款ENVE SES 4.5 Pro就应运而生了。SES 4.5作为一款多用途全能轮组已经很受欢迎，从单日赛到春季古典赛，再到长距离赛段的多日赛。但是，Enve知道，他们可以为爬坡打造同样快但更轻的产品。

从经过验证的SES 4.5空气动力学设计开始，只需使用纤细的轮圈、更轻的碳纤维层叠、更轻的花鼓，以及一些华丽的银色花鼓和辐条表面处理，即可获得这对全新SES 4.5 Pro。

事实上，在过去的两个赛季中，波加查和他的队友已经使用新款SES 4.5 Pro 车轮参加比赛并取得胜利。Enve表示，仅“本赛季 ”他们就已经 “取得了25场以上的胜利”。

就在一个多月前，外媒还对环意的爬坡车进行了盘点。只是他们当时不知道而已。不过，如果你仔细观察，还是能分辨出来的。例如，在总成绩领先的德尔·托罗和他的队友们的车轮。他们都有标准的SES 4.5贴纸和全黑花鼓辐条。但是，它们独特的花鼓壳却让那些知情者人士前一亮。

SES 4.5 PRO产品特性

轮圈高度降低1毫米，现在前轮框高为49毫米，后轮框高为55毫米

轮圈整体宽度减少1.5毫米，现在内宽为23.5毫米

根据ETRTO标准，兼容28毫米轮胎

新的迷你钩边设计，防止脱胎

保持了相同的真空胎尺寸和低滚动阻力

胎唇所在位置的内宽为24.5毫米

更高等级的高模碳纤维减少了整个轮圈的壁厚和重量

每个轮圈轻了50克

全新轻量化InnerDrive Pro花鼓，带陶瓷轴承

▲SES系列轮组横向对比

技术细节

CNC加工的直拉式中锁InnerDrive Pro花鼓

40T棘轮啮合，带低阻力棘轮弹簧

花鼓重量：后194克，前87克，共281克

Enve Pro混合陶瓷轴承，带不锈钢滚道、5级陶瓷球、非接触式内密封和低接触式外密封

自锁铝条帽

新轮圈在技术上还是无钩的，因此只兼容真空胎

美国制造的碳纤维轮圈、花鼓，手工编轮

全套轮组重量1295克，含真空气嘴和胎垫

新款Enve SES 4.5 Pro轮组现已上市，价格比标准SES轮组要高。而且目前数量有限，主要是因为职业车队的需求量很大，他们一直在要求更多的轮组。

新款SES 4.5 Pro轮组售价为15800+18800=34600元，在美国犹他州奥格登制造。新款轮组均配有银色花鼓、辐条和条帽，但您可以选择闪亮的银色水转印Logo，或者车手同款的全白色乙烯基LOGO贴纸。

责任编辑：Avalon