欢迎来到《器材盛宴 Unbound上的车手战车》的第二部分，也就是外媒今年最大的瓜车器材图集的第二部分。

Unbound Gravel被公认为世界上最大型的瓜车比赛，尽管Traka紧随其后，但正如外媒本周所了解到的，它也迅速赢得了最大的新技术发布平台的美誉。

本周，西方记者在恩波利亚发现了七辆从未见过的新车。这比2024环多菲内（通常被认为是环法前的新车试验场）上发现的还要多四辆，这还不算外媒在这里发现的新款 Campagnolo套件。

西方记者的候选名单上有250多张图片，经过严格筛选后约为150张，因此决定将图片库分成两部分。

恐怕图集第二部分的照片都上一集没有小猫好看，但如果你喜欢自行车器材技术，外媒希望你能留下来，因为这里有另一辆新的Factor、一辆新的Specialized、一辆Orbea、前面提到的Campagnolo套件、来自TRP和Classified的另一个套件，以及来自200和XL组别的大约30种不同的巧妙技巧和窍门。

如果您喜欢，请帮西方记者个忙，与您的朋友分享，这样他的老板才会让他回家。

本篇将采用与上一篇类似的形式，从外媒在恩波利亚发现的新车开始。这是两辆Factor中的第二辆，名叫Aluto。

前职业车手大卫·米拉就是骑着这辆车参加男子200精英组的。它是一款简约的轻量化全能瓜车，轮胎间隙为47毫米，骑行感受非常敏捷。米勒让外媒试骑了一下这辆车，其灵活的操控性让他想起了Specialized Crux。

尽管间隙只有47毫米，米拉还是换上了一对 48 毫米的轮胎。

Orbea的另一款新车也在这里亮相。外媒相信它将成为Terra的替代车型，美国人摩根·阿吉雷骑着这辆车。

和这里的大多数新车一样，它看起来有更宽的轮胎间隙，但外媒对它的立管很感兴趣。他猜测，立管后面的深度意味着他们将座管夹放得更低，以增加一些弯曲度。遗憾的是，一向专业的阿吉雷对细节守口如瓶。

头管与下管整齐地连接在一起。据推测，这将有助于提高空气动力学性能，但我们还需要等待，看看Orbea是否对其进行了测试。

阿吉雷安装了50毫米的轮胎，前部的间隙显得有点小。

说到更大的间隙，这正是Specialized为其新款Diverge所提供的。现款可容纳47毫米的轮胎，但该品牌赞助的大多数车手都在使用新的50毫米Tracer轮胎。这里的间隙非常充足，后部也相当不错。

这是艾莉森·特特里克的战车，后来外媒和索菲亚·戈麦斯·维拉法内聊起了她的车。当被问及是否能告诉外媒这辆车能装多大的轮胎时，维拉法内只是简单地告诉他 “很多”和 “足够”，就像她的丈夫基根·斯文森拒绝告诉外媒他自己自行车的巧妙轮组设计时所露出的狡黠笑容一样。

新款Diverge的另一个关键细节是，除了涂装几乎酷似闪电麦昆，Future Shock依然存在。