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全新造型! 新款TREK RSL坐垫简评
之前小编已经与大家分享过TREK AEOLUS RSL坐垫(《超轻短鼻 TREK AEOLUS RSL坐垫开箱》),这个首次使用RSL名号的坐垫是基于AEOLUS短鼻坐垫,经过轻量化改进而来,适合经常使用激进气动骑行姿势的车友选择。现在,TREK又推出了第二款主打舒适性的RSL坐垫,虽然新的RSL坐垫看上去很像VERSE系列的坐垫,但并没有加VERSE前缀,就是叫RSL坐垫,看来其中还是有些门路的。
▲黑字亮银标,包装纸盒与AEOLUS RSL一模一样
▲依然是低调的“TREK”大黑标
▲30天无条件保证的Logo依然那么不显眼
▲产品标签,产地和定价均与AEOLUS RSL一样
新款RSL的坐垫几何与AEOLUS RSL一样,依然是一款短鼻坐垫。但不同的是,新款RSL提供更窄的135mm宽度规格,以满足更多人的需求。
RSL的名字已经告诉你这系列产品都是为竞赛而生的顶级货,所以打开盒子就能看到TREK赞助的山地和公路车队在赛场上的照片。
▲“为PRO们设计,为你制造”
▲威斯康星州沃特卢,始于1976年
新款RSL给人的第一感觉它就是VERSE的轻量化版本,但仔细看的话又会发现不太一样。
VERSE是一款长鼻坐垫,坐垫长度为270mm,而RSL的长度仅为250mm。那么它就是VERSE SHORT短鼻型号的轻量化版本?经过对比,RSL的鼻头更加细长和窄,生物力学参考点更靠后,支撑区域呈“T”形,而VERSE SHORT的支撑区域则呈“V”型。
黑色的“RSL”logo仅印在鼻头右侧,十分低调。
坐垫中部依然是开槽与中空相结合的造型。不过开槽的面积不像VERSE系列坐垫那么长。
RSL的坐骨支撑区域要比VERSE更小一些,且更加靠后。结合提供135mm宽度规格来看,RSL是一款相对比较老派的坐垫。
▲侧翼的下沉量不大,是属于偏向支撑的设定
RSL为了强化长时间骑行的舒适性,坐骨区域的填充相对会更厚一些,看起来鼓鼓的,坐垫表面并不是纯平的。
虽然填充摸上去似乎比较厚,实测坐垫的STACK高度并不算高,仅4cm左右。
TREK和BONTRAGER的碳轨自然都是7x10mm规格的,使用左右夹座管夹具的小伙伴需要注意一下。
▲宽度规格标注在了座轨内侧,非常隐蔽
座轨的长度挺长的,调节范围看上去很大,但标尺区域比较靠前。鉴于没有夹具位置限制的线,小编推测没有标尺区域也是可以夹的。
RSL级别的坐垫自然是使用模制的全碳底板来降低重量,并提供更好的底板耐用度。
▲座弓连接区域的造型比AEOLUS RSL更加立体
RSL坐垫并没有一些其他品牌一样,在顶级坐垫上使用座弓一体式底板,稍微差了点意思。座弓与底板依然是胶合的,后部连接点可以看到“致死剂量”的粘合剂。
RSL应该是与AEOLUS RSL共享同一款座弓,按道理说,RSL这种尾部不是全中空的坐垫,是不需要座弓上的连接桥补强的。但保留连接桥造型看上去还挺好看的。
座弓上依然保留BLENDR拓展支架的螺丝孔,坐垫出厂时已经预装好了支架。
全碳底板的蒙皮包边处理与其他Verse不同,为了轻量化,包边结构更加简单粗暴。
▲中空区域的包边处理
由于追求舒适性,填充比AEOLUS RSL更厚,虽然轮廓小了,但是实际上新款RSL重量要更重一些,实称161.3克,有些超出小编预期。
▲BLENDR支架加螺丝的重量为12克
由于是7x10mm规格的碳轨,RSL坐垫TREK自家车型比较简单。
老规矩,不推荐坐垫,只是分享一下个人的乘坐感受,仅供参考,请以个人实际乘坐感受为准。
虽然新款RSL是一款短鼻坐垫,但实际乘坐感受还是比较老派的。主要支撑区域比较靠后,整体坐得会靠后一些。并且更倾向于“点支撑”,主要支撑区域就是左右坐骨区域。对于习惯“面支撑”的AEOLUS RSL的小编我来说,并不太习惯新款RSL的支撑区域。
虽然压迫集中在两个点,让我感觉坐垫有些顶,但坐垫后部的填充非常厚,还是对缓解压迫很有帮助的。对于“屁形”合适的人来说,新款RSL的舒适度将会非常不错。
鼻头区域比较窄,对踩踏几乎没有干涉,比AEOLUS RSL更加适合大腿粗的用户。坐垫中部区域的填充也比较厚实,结合中空造型,对会阴部位压迫较小,舒适度同样不错。
总结一下,对比AEOLUS RSL,新款RSL更加重视舒适度,适合骑行姿势更加直立的用户选择。不过更好的舒适度使得重量方面有所妥协。作为挂着RSL名号的产品,售价依然非常高,很考验荷包厚度。
责任编辑:Avalon