意大利米兰郊外的坎比亚戈，全部C系列车架均在此生产。C68最初是在威尼托Colnago工厂生产的碳纤维布片。然后将碳纤维缠绕并放置到模具中，将它们精心制成管件。

与所有碳纤维一样，它必须在一个看起来相当危险的高压釜中进行固化，在极高的温度和压力下排出空气并获得完美的表面效果。

C系列自行车与其他自行车尤其是与包括V4RS在内的大多数现代碳纤维自行车不同的是：C系列具有传统的套管结构。你可能会认为这是因为Colnago被时代抛在了后面并停留在过去，但事实并非如此。

事实上如今的Colnago与过去70年来一样具有开拓性。比如你是否知道Colnago于2012年首次将碟刹引入公路，即Colnago C59 Disc？

Colnago C59碟刹开始，圈刹的终结

Colnago采用创新技术让两种不同的材质粘合起来，看起来并没有不合适，甚至外媒认为3D打印的钛合金套管看起来更加未来。

无论你在C系列车上选择碳纤维还是钛合金套管，一切都在Cambiago工厂中准备好组装。

实际上这里的机器比你想象的要少得多。Colnago由大量手工制作，考虑到生产公差不能超过0.15毫米，这尤其令人印象深刻。

碳管被切割成一定尺寸，然后就可以开始组装了。每个车架由六个分件组成（C64上有八个分件），为了帮助技工，他们使用夹具来确保每辆车都具有完美的尺寸。

在精心包裹每个接头之前，先去烤箱使粘合剂凝固，以确保强度。

蓝色胶带在加热时会压缩，以便在接头固化时施加压力。然后返回烤箱，然后Colnago工人可以开始打磨每个接缝以获得高品质表面。

所有这些粘合的结果是车架重量仅为925克，钛合金套管版本则重10克。随后，车架将前往托斯卡纳进行喷漆，然后返回这里进行最终组装。

最后大部分车架在Cambiago的工厂组装成完整的自行车。你从未见过有人能如此快速地布置内走线！其他几排车架在作为车架组出售等待装箱。