在山地车历史的丰碑中，有许多让人景仰的经典车型。有些依然在赛场上驰骋，有些则已淹没在历史的长河中。而在这其中，RN-01 无疑是一台最具神秘色彩的车。

车坛名宿格雷格·米纳曾经于2004年效力于本田车队，凭借RN-01轻松蝉联速降世界锦标赛冠军。然而，随着本田-Cross车队的解散，本田决定终止了山地自行车变速箱以及山地车的研发项目。于是，这款具有历史意义的RN-01，连同它的传奇，被一并雪藏。

RN-01在赛道上仅仅闪耀了五年，然后便消失得无影无踪。它的出现和消失，都如同山间的一场雾，来无影去无踪，神秘而又迷人。尽管它的历史短暂，但RN-01所留下的传奇故事，却在车迷心中留下了永恒的印象。

电助力山地自行车专用移动电源？

在本田的展台上，除了那辆引人注目的电助力山地自行车概念车外，另一款备受瞩目的展品，便是那款电助力山地车专用的移动电源。关于这款电源的具体信息，本田暂时还未向外界透露太多，但仅从其外观来看，已经足够吸引人们的眼球。

这个移动电源被安放在一个轮式手推车中。令人注意的是，电源组容器的盖子上甚至内藏一组修车工具。这表明本田公司在设计这款移动电源时，充分考虑了用户的使用需求和便利性。

这款电助力山地车专用移动电源，从其大容量的能量存储单元和小巧精致的外观设计来看，它无疑将会成为市场上的一款热门产品。尽管这款移动电源可能无法比肩普通插座为自行车提供更快的充电速度，但它的出现却为那些钟情于野外露营，热衷于多日电助力自行车冒险的人们带来了福音。这意味着，在远离常规电源插座的荒野之地，人们仍然可以通过本田的移动电源为电助力自行车充电，从而尽情享受持续的骑行快感。我们期待着本田公司能够为我们带来更多的关于这款移动电源的详细信息，以及它在未来的市场表现。

尽管本田展示的电助力概念山地车和移动电源令人瞩目，但关于这两款产品的生产细节尚未公布。然而，考虑到本田公司在技术研发和产品创新方面的实力，以及他们在未来移动出行领域的独特见解和前瞻性视野，不难想象他们正在积极研究和探索这两款产品的商业化生产的可能性。随着技术的不断进步和市场的发展，我们有理由相信本田会将这些创新的产品推向市场，为人们的出行带来更多的便利和乐趣。

责任编辑：Ting