20寸的折叠车，是高速骑行的最佳选择，也是大行重点研发车型，这次大行带来了新款的DAHON ARCHER PRO （KBA005）折叠车，让我们一起看看吧。

外观配置

DAHON ARCHER PRO采用铝合金材质，使用补接补土工艺，车身平滑流畅，由于没有了焊道的存在，好似碳架一样。经典人马系列K车架的设计，简洁时尚。车架主梁采用异形管材，能提供更强大的刚性和稳定性。

亮色涂装鲜艳夺目，给人强烈的视觉冲击，过目难忘。

大行新车基本都用上了Deltec马甲线技术，这台ARCHER PRO也不例外。单梁折叠车使用马甲线，车架变成稳固三角结构，改变了车架的受力分布情况，折叠装置受力变小，载重量增大。同时整车纵向刚性提高35%，骑行时车架刚性十足，蹬车的力，有效的转为推进力，减少能量损耗，甚至比部分公路车、山地车和非三角形车骑乘效率更高。

刹车、变速走线与马甲线在一起，简洁美观，柔软的马甲线也不会影响折叠动作。

车架使用了加粗打扁下管专利技术，车架主梁与五通连接的加粗下管，沿中心线方向打扁，增加车架的纵向刚性和强度。

▲更优雅的折叠机构

折叠机构运用大行最新推出的独特接头技术——升级版2代暴龙，折叠机构像暴龙牙齿一样整齐的咬合，把车架无缝拼接在一起，让折叠机构更坚固耐用。

搭载了Shimano TIAGRA 20速平把公路变速系统，46/56的中空一体牙盘带动Shimano 11-32T飞轮，起步轻快，爬坡无忧。

更大的双盘，更绵密的齿比，无论什么地形路况，都能轻松应对，骑行速度都更快，踩踏更轻松。

经典款的Avid刹车把手，拉动大行定制的机械碟刹，手感尚可，制动力满足使用。

大行对市面上现有碟刹进一步完善优化，碟片最大限度靠近车轮，内移距离达15毫米，碟刹凸出位置大大减少，方便了折叠，保护了碟片，避免在跌倒时受到冲击, 减少了碟刹擦碰风险，完美解决普通碟刹安全隐患问题。

大行定制的20寸轮组，搭配SCHWALBE BIG APPLE外胎，外胎上印有反光条，更适合城市骑行。

这根坐管乍一看和普通坐管无异，实际上内含玄机，它除了是一根坐管之外，还可以是一条打气筒，这就是大行的Zorin Pospump打气筒座管。

拔出坐管，拧开底盖，拔出气嘴，接上内胎，它就可以为你车胎补气了，在关键时刻这就是一件称手的工具，坐管上甚至还有气压表。

头管采用铝合金双节内折竖管，折叠体积更小更紧凑，通过按压快拆扳手，把横角度、高度上下可调节，适应不同身形和各种骑行姿势。

折叠后尺寸为：长83*宽38*高67cm，重量约为12Kg，作为20寸全铝合金折叠车，这个重量和体积也是比较正常的。

骑乘体验

大行ARCHER PRO作为折叠车来说，体积和重量稍微大了一点，毕竟尺寸在这里摆着，但20寸轮经带来的高速巡航能量和骑行稳定性是小折叠所不能比拟的。

20寸轮经配合Shimano平把公路变速系统，所带来的骑行感觉已经让人忘记这是一台折叠车了。当然这少不了马甲线的功劳，目前大行的新款单梁折叠车基本上都配备了马甲线了。正如此前评测的大行K3 PLUS所说的一样，这是单梁折叠车的大跃进！

尺寸带来的优势，让大行ARCHER PRO不应该止步于城市里，在宽泛的变速齿比下，这台车爬坡也不困难，小轮车起步更快，踏蹬有力，在爬坡路段优势明显，甚至要比一些山地车要轻松。

在一些骑游活动里，总能看到一些高手用折叠车征服高山，所以轮径更大是不是可以骑得更远了呢？

总结

大行ARCHER PRO不只是一台城市刷街小能手，还是可以骑去远方的中号折叠车。哦对了，这车售价5598，加料不加价，你们觉得性价比如何呢？

责任编辑：XChen