自行车圈的“锁王”ABUS在2017年时，推出了第一代Gamechanger气动头盔，当时我们也对这款造型十分特别的头盔进行了评测：《气动变革者 ABUS Gamechanger 头盔》。后续小编也入手了一顶，偶尔会戴一戴。

时隔六年，ABUS在环法前低调发布了新一代的GAMECHANGER 2.0头盔，并在环法上帮助欧倍青-德库尼克车队的冲刺手菲利普森拿下了四胜中的三胜（有一站戴的是Airbreaker），并穿上了冲刺王绿衫，而且这个胜场数字还有可能增加……

新款的GAMECHANGER 2.0可算是到货神速了，环法期间，小编就收到了ABUS代理商杭州九骑文化体育有限公司寄来的测试头盔，下面我们就来看看新的GAMECHANGER 2.0有些什么进步。

GAMECHANGER 2.0依然使用ABUS招牌式的皇家蓝色纸盒，小编个人觉得这款纸盒非常好看。

德国“锁王”的头盔其实都是在意大利的自家工厂生产的，比较有意思。

首批2000个限量版会附赠以GAMECHANGER 2.0的Slogan“FASTER FORWARD”命名的限量版骑行袜，标签上还有ABUS主管的签名。话说为啥自行车品牌们都喜欢“更快向前”、“全速前进”等词汇……

▲官方全球合作伙伴：CHALENGE FAMILY铁人三项赛事

▲另外一个官方合作伙伴则是大家熟悉的移动之星车队

▲ABUS，德国安全技术

标签上简单地标注了颜色与尺寸，M码适应头围为54-58cm。

ABUS的头盔包装一直都保护得比较到位，纸盒非常厚实，三面均有海绵提供缓冲，避免头盔在盒内晃动。在如今各家都讲究环保，使用简单的纸盒包装，ABUS也算是十分厚道了。

▲这回九骑提供了白黑熊猫色和全黑色的样品

不知为何ABUS头盔的官网还没上架GAMECHANGER 2.0，小编还是在外媒网站查到这款新盔共提供11款涂装。

全黑配色使用亮光拼哑光的“黑武士”风格，十分低调。全黑色的气动盔在夏季使用确实是会比较吸热，所以咱还是选熊猫色的来测试吧。

正好小编手头有第一代头盔，我们先来对比一下。新老款头盔的轮廓造型还是非常相似的，令人一眼就能认出这是一顶ABUS头盔。

最大的改变就是侧面取消了那个招牌式的蜂窝状格栅进气口。

正面的“U”形进气口和“两道杠”外露骨架造型得以保留，但整体上移，增加了一个“开口笑”通风口。头盔顶部轮廓也变得更低。

头盔顶部的通风口进行了改进，令头盔顶部变得更平更气动。

后部的“人”字型造型得以保留，但是变得更大了，辨识度更高，排气口也变得更大。

下面来看看GAMECHANGER 2.0的细节。“U”型进气口搭配“两道杠”造型小编觉得十分好看，保留这个造型真是英明的决定。

“开口笑”进气口设计名为“AIRBOOST进气口”，名字十分威武，比较像大排量仿赛机车上的冲压进气设计。ABUS号称“AIRBOOST进气口”能令部进气面积增加32%，提高前额部的通风散热效果，是名副其实的“冲压进气”。

侧面使用更多的封闭区域来提高气动效果。“ABUS”的Logo下面少了一杠，看上去比较有意思。

顶部进气口前的的NACA导管造型也保留了下来，不过造型进行了优化。

GAMECHANGER 2.0用“AERO BLADE”网格叶片取代了顶部进气口，降低了上部轮廓，来提高气动效果。

该结构的灵感应该是来自于Airbreaker头盔，在低速时，空气可以进去，来加速头盔内的气流，提高排气的效率，爬陡坡时还可以作为被动散热的通风口；而在低趴姿势高速骑行或冲刺时，由于网格是在背风面，可以“欺骗”气流，让气流更平滑地度过该位置，实现更好的气动效果。

▲AERO BLADE叶片下面其实是个小小的进气口

但是其实里面的开孔非常大。对于大多数顶部封闭的气动盔来说，AERO BLADE设计更大的意义在于，炎热天气可以通过这里往头部浇水，来降低头顶的温度。

侧面的排气口设计也保留了下来。这个排气口还兼任眼镜插槽，ABUS是少数考虑插眼镜时气动效果的头盔品牌，眼镜通过反插在后方，降低对前部气动造型的影响。不过没有配上防滑胶垫是个小遗憾。

另一侧的排气口不忘标榜一下自己“Made in Italy”的身份。

加大了进气口，那么自然需要同步加大排气口，来排出更多头盔内部湿热的空气。

同理，进气量更大了，自然就需要重新设计头盔内部的风道。可见GAMECHANGER 2.0内部的风道设计比老款更加简洁宽大，令头盔内部的气流更加顺畅地通过。

GAMECHANGER 2.0还对老款“毛坯房”一样的内衬进行了改进，现在内衬分布的面积更大，提供更舒适的佩戴感受。不过就小编之前Gamechanger和Airbreaker的使用经验看来，内衬的耐用度比较差，很容易脱层，希望新款有所改进。

由于没有亚洲版，GAMECHANGER 2.0依然是偏向欧美人种头型的椭圆形内笼，对亚洲头型不太友好。

GAMECHANGER 2.0会提供标准版和MIPS版，给用户更多选择。

头盔前缘依然是市面上最尖的造型之一。GAMECHANGER 2.0增加了塑料外壳的包覆面积，提高了耐用度。由于冲击进气口已经提供了足够的进气量，所以前缘内部取消了开槽设计。

ABUS头盔的盔体做工一直非常优秀，浮雕的Logo和型号字样非常清晰。内衬也加上了“GAMECHANGER”字样。

GAMECHANGER 2.0还改进了束带锚点，前隐藏式锚点位置更高，后锚点则直接整合在了调整悬挂高度的滑槽上。

GAMECHANGER 2.0的Zoom Ace Pro悬挂系统依然提供十分宽广的调节范围。另外，MIPS版本的悬挂系统上会配备QUIN碰撞传感器。

束带方面改变不大，依然是使用直接固定的“Y”形无分线器设计。由于分线位置无法调节，所以比较挑人。合适的话就会感觉非常舒适，不合适的话硌耳朵的感觉就比较明显。

普通版的束带使用插扣，比较符合轻量党的口味；Mips版则会使用FIDLOCK磁吸扣，使用起来更加方便。

标签上的官方重量为M码普通版260克，下面我们就实称一下看看。

虽然GAMECHANGER 2.0实称266.7克比官方重量重了一点，但比老款轻了3克左右。对于气动盔来说，还算是不错的重量。

附件方面就只有说明书和首发限量版附赠的骑行袜，并没有附赠头盔袋。

附赠的骑行袜也是意大利制造的，这难道暗示ABUS准备推出骑行服等人身部品？

▲左右脚正好组成“GAMECHANGER”单词

▲还能组成“FASTER FORWARD”的Slogan

首先，由于ABUS没有亚洲版，椭圆形的内笼和狭长的头盔造型非常挑人。老款的Gamechanger许多小伙伴试过都表示戴不了，小编56.5cm的头围则勉强能戴，但稍微有一点点夹太阳穴。Gamechanger 2.0则没有了夹的感觉，看来内笼造型稍微修改了。但依然不太适合圆头型，所以建议试戴后再购买。

头盔内笼比较深，所以对上缘比较高的骑行眼镜不太友好。由于头盔的造型比较狭长，自然不会显得“蘑菇头”，比较好看。

Y形的不可调束带刚刚好可以避开小编的耳朵，正好合适。不过还是要吐槽一下，束带的长度比较短，放到最长才刚好合适小编脸型。在小编戴过的头盔中，很少需要将束带放到最长的位置。由于束带造型和长度的特殊性，所以还是建议试戴后再购买。

骑行感受

Gamechanger的正面投影面积很小，前缘也很尖，可以起到很好的气动效果。虽然说气动优势可能感觉不到，但如果骑行速度比较快的话，它是确实能带来一定气动收益，节省一点功率。

前额新的AIRBOOST进气口非常有用，马上就能感受到前部进气量比老款提升巨大，前部的通风透气性能好了不少，夏季佩戴更加舒适。恰逢炎热的夏季，夜骑时使用没有明显的闷热感，30℃以上高温环境下的感觉也在可接受范围。总之就是比老款舒适很多。

新的AERO BLADE叶片设计由于撞风的进气口比老款小了，头顶的闷热感比老款多了一点点，算是用头顶的通风性能换取了更好的气动效果。不过有个使用小窍门，感觉头顶热的话，在确保安全的前提下，可以低头让AERO BLADE叶片撞风进气冷却下头顶。

因气动头盔的通风散热比较依赖撞风和内部风道，在陡坡这种超低速工况下自然会闷一些。不过由于AERO BLADE叶片的网状结构的被动散热效果，这时会感觉头顶的散热反而比老款要好一些，而且可以往这里浇水来帮助降温，也是比老款有较大的提升。

头盔前缘比较尖和突出，在低趴姿势下对中央视野有一点点遮挡，不过两边收得比较窄，主要视野范围并没受到遮挡，总体来说问题不大。

眼镜收纳方式虽然比较猎奇，实测下来即使没有胶垫辅助，固定得也比较稳固，可以放心使用。

气动头盔属于越快收益越大，所以更加适合冲刺这种高速工况，这时候任何一点风阻的降低都能带来提升。我们一般车友可以用不上这一点点优势，但对于菲利普森这种级别的冲刺手，任何一点提升都能转化为终点线前的优势。

哦对了，附赠的骑行袜也是非常轻薄舒适，适合夏季骑行穿着。

最后总结一下，作为一个老款Gamechanger用户，小编觉得新款的提升还是比较大的，特别是通风透气方面，整体的佩戴感觉更加舒适。不过依然是比较挑头型，如果你的头型正好合适，那么Gamechanger 2.0就一顶非常优秀的气动头盔。当然，如果内衬的耐用度和售后修补件能改进一下就更好了。

价格方面，普通版定价为2468元，MIPS版则高达2968元，相比之下还是普通版性价比更高一些，但也是非常考验荷包的。虽然有些小贵，但是小编还是会考虑将自己的老款更新换代一下。

责任编辑：Avalon