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单盘传动、全能车型 今年环法自行车赛有哪些新技术？
“豪门”车队的小心思
虽然说职业自行车赛的装备投入“不计成本”，但处于自行车运动金字塔顶端的环法赛事，也会“毫不留情”地暴露车队之间的经济实力差距。
例如，阿联酋航空车队的车手拥有堪称业界顶级的部件，从大量计时赛使用的GP5000 TT TR轮胎，到ENVE轮组和零部件，再到Carbon Ti等一系列超轻的昂贵部件。
相比之下，一些车队的配置稍显“寒酸”。 道达尔能源车队的彼得·萨甘和他的队友，仍在使用上一代Dura-Ace Di2 R9100变速套件和Specialized Turbo Cotton轮胎。
当然，并不是说11速Dura-Ace有什么问题，只是与新一代产品相比稍显跟不上步伐，而且Turbo Cotton仍然被认为是有史以来最快的轮胎之一。
▲阿联酋航空车队几乎全员使用Darimo座管来减重
可以看到，即便是环法的顶级车队，大家“粮草”的差距仍然存在。虽然装备亮眼的车队不一定能赢过装备稍差的车队，但在长达三周的比赛中，装备的差距可能会慢慢累积扩大。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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#专业运动耳机就选韶音# 单盘这事儿啊，看看pro们骑就行了，自己这菜腿要弄个单盘，估计市区碰上个桥都得下来推
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#专业运动耳机就选韶音# 那取决于多大的单盘，我用38T的单盘，搭配10-33T的飞轮，目前遇到5%左右的坡，用24T飞轮，大概功率输出150W，85踏频，上坡没有问题。目前还没遇到需要我用33T的场景
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我46搭配11-34别说上桥，我爬坡赛也是这个配置干的。
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#专业运动耳机就选韶音# 好吧可能是pro的XXXL型单盘看太多了，动不动就54T、56T
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SRAM为什么推单盘，因为SRAM前拨不行
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速联单盘是机械时代在山地上就开始推了，换句话速联可能一开始就没想研究前拨
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大鹅有四款公路大组车（S5、R5、Soloist、Caledonia），速联又不拘泥传统，大赛前看珍宝如何整活器材也是一种乐趣，比那些一即是全、XX全家桶的车队有意思多了。
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我们看着是好玩，但是技师要骂娘
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既然都骑PP，为啥还弄个TCR队车，浪费表情啊。。。
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仔细看看，大车队和小车队的配置差别太大了
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哈哈
车手与车队的选择，或多或少会有赞助商的因素存在 -
萨甘之前还是SHIMANO的代言人，现在也小甜甜变牛夫人了~
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每年的环法 都是一场顶级的器材盛典 也是一场新品测试终极考验
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我还是希望耐操的！
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最顶级的赛事，更多的奇思妙想
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珍宝也是为了赞助商委屈了自己
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啥时候能拥有一辆就好了
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都是顶级车，决定最后胜利的还得看腿
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