有电动支持，速度快、运动能力强，那么Canyon Roadlite:ON CF 9 LTD的日常能力如何？

Canyon Roadlite:ON CF 9不仅看起来很快，事实上确实速度很快。骑行姿势平衡且运动，让你略微前倾以轻松够到平把。FAZUA电机在火箭模式下可以让你快速达到25公里/小时的阈值。在更快的速度下，电机的退出并不意味着它就结束了。Roadlite:ON鼓励你继续踩踏，轻松超越合法的电助力的显示，扩大你的续航里程。如果还想在低于25公里/小时的速度骑行或者付出更多的努力，可以简单地切换到河流或微风模式，电机遥控器和显示器合二为一，用五个彩色LED组成的简约设计来表示模式切换，在车架上或车把上不再需要额外的显示器。

来自山地车领域的SRAM X01 Eagle AXS传动系统超大的齿比范围让你可以征服最陡峭的爬坡，在各种情况下都有合适的齿比。当在陡坡上骑行时，尽管最大输出“仅”60Nm，但仍能提供充足的支撑。

Roadlite:ON操控性极佳，可以轻松的在城市转弯，感觉敏捷而轻快，前倾的骑行姿势让重心靠前。不过需要尽量防止在颠簸路面上骑行，车架和前叉非常坚硬，40毫米Schwalbe G-One全能轮胎提供的减震效果有限，我们更喜欢稍微宽一点的轮胎，以获得更多的舒适性和外观设计更连贯的自行车。然而不幸的是，车架的轮胎间隙最大为40毫米。

Magura MCI刹车巧妙的集成在车把里，制动力对于具有前瞻性的车手来说已经足够了，可能并不完全符合自行车的响应特性。如果想要更强大的刹车，我们建议升级MAGURA的高性能碟片。刹车的人体工程学设计也很有限，因为这台车的设计更多的是为简洁的外观服务，很多人体工程学设计无法调节。

LightSKIN的集成前灯和Supernova的尾灯增加了安全级别。150流明的前灯足够亮，而尾灯则起到两级刹车灯的作用，它们在适度制动时会增加亮度，在猛踩刹车时会明亮地闪烁。这样一来，就可以为城市间夜骑行做好充分准备，并且无需为车灯额外充电，它们由主电池供电。Roadlite:ON可以容纳两个水壶架，与自行车的运动特性相匹配，非常适合长途骑行。设计师似乎有意省去了挡泥板或行李架等其他配件，对运动型设计充满自信。

Canyon Roadlite:ON CF 9 LTD适合谁？

Canyon Roadlite:ON CF 9 LTD显然是针对喜欢运动的个人主义者，对他们来说，装备与锻炼本身一样重要。厌倦了弯把自行车和只在晴天骑车的人会喜欢它。有一件事是肯定的：这款电动自行车会让你成为关注的焦点，从人群中脱颖而出。他与在闹市中招摇过市的法拉利相比如何？显然骑起来更有趣，而且看起来更随和。