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智能互联全新进化 FREY EVOLVE电助力山地车评测

在下坡路段35mm粗管径的Yari 前叉拥有更强的支撑性,此外加上电助力专用版的Magura MT5e 四活塞碟刹精准强大的制动力,在山林穿越中所有地形上都能从容应对,顺从且反应迅速,灵敏的骑行动态调整给人足够的信心。

实际测试中,EVOLVE耗时3小时25分钟,共骑行73公里,爬升948米,均速达到21.4km/h。要知道这可是一辆前后标配2.8齿胎,26kg的重型全避震山地车,并且经历了持续峰值功率测试和连续爬坡测试,14Ah 672Wh大容量电池的续航属实不虚。

特别需要注意的是,连续爬升会迅速消耗电池电量,EVOLVE测试期间连续爬了两座小山包,其中包括帽峰山经典爬坡路段。连续5公里,平均坡度7%,累积爬升500米,电机始终保持平稳输出,当使用BOOST最大档位时,也能持续500w-600w高功率稳定输出。大多数路段实际上只需要保持电机200w~250w就可以轻松踩上山顶。

在平路均速45km/h的峰值功率极速状态下依然保持不掉速、不掉功率持久输出。

近日广州开启了潮湿的“回南天”,近期很多测试也在湿冷的雨天进行,这也给电机系统的防护性能提出了更高的要求,穿越了丛林雨骑、冒雨狂奔的一天结束,电机正常工作,防水性能优异。

仪表虽小,但功能齐全,显示内容也非常丰富,高对比度的TFT LCD彩色液晶屏,即使在阳光直射下,也能够清晰地读取关键数据。

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  • 热门评论
  • 刘子光 2023-02-19 20:28

    我想买一辆电助力的长途旅行车

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    • 哦我亲爱的老猞猁 2023-03-13 17:15

      看看他们家的runner?长途旅行车,不过电机是轮毂电机,电池挺大的。

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  • 全部
  • 只会bb莱lai 2023-02-22 09:36

    焊接真是狂野山地风格

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  • kingfar 2023-02-20 09:32

    这电机拿在手上看着确实挺小巧的

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  • 我不是车神 2023-02-17 10:48

    新的仪表看起来怎么蓝里蓝气的

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