自从OAKLEY推出了EV ZERO后，有不少品牌也跟进了这类超轻无框设计的骑行眼镜，现在连迪卡侬都推出了这种超轻无框眼镜。今天，我们就来开箱这款售价499元的“迪卡侬王中王”Van Rysel ROADR 920骑行眼镜。

毕竟眼镜的镜片比较娇贵，价格也不便宜，Van Rysel ROADR 920与那些直接挂在货架上销售的平价款不同，是装在眼镜盒内销售的。

▲产品规格

ROADR 920后面的PHOTOC说明它是一款变色镜片的眼镜，透光率级别从CAT.1（透光率43%-80%）-CAT.3（透光率8%-18%），可适应阴天和晴天多种环境。

另一边的图标标注了镜片技术，一句话概括就是100%防UV的高清防雾光致变色镜片。

这4项科技在迪卡侬的眼镜产品线中，算是集齐了所有光学技术BUFF，也难怪它作为旗舰级的产品的存在。

而这四项技术加上无框设计，放到专业运动品牌中，价格基本是4位数起跳，而这499元的交个朋友的价格，这也维持了迪卡侬一贯的高性价比人设。

黑盒黑字的盒子相当低调，不过眼镜盒基本都是这样。

眼镜盒内还有Van Rysel的Logo，弗兰德斯狮子的Logo表示现在迪卡侬的骑行装备和器材都是在比利时弗兰德斯地区开发和测试的。

打开盒子，里面的东西也很标准，眼镜装在了眼镜袋里，附带镜片清洗说明和说明书。

在眼镜袋里拿出眼镜，Van Rysel ROADR 920使用无框镜架设计，整体造型有棱角但不犀利，男女通吃，颜值相当能打，除了镜腿和鼻托，剩余部分全部是镜片。无边框设计除了可以节省镜框的重量外，还可以提供更好的视野范围。

在大家印象中，一般变色镜片都没有镀膜，外观就是普普通通的灰色透明镜片。不过Van Rysel ROADR 920镜片还是有风骚的红色镀膜，外观还是比较骚的。

镜片的面积非常大，可以很好地覆盖住眼睛周围，减少漏光和漏风。虽然是中部是向上凸起的造型，有效配合头盔，减少骑行姿态时上方的杂光，高度恰到好处，不会顶到头盔。

搭配一些内笼较深的气动头盔，也不会顶到眼镜上缘，所以镜片的造型设计还是很不错的。

▲VR自然就是Van Rysel的简写

PHOTO HD字样代表这是变色高清镜片，镜片经过特殊设计，增加了对比度，蓝色、绿色和灰色的对比度会更高，带来清晰的视觉体验。这对于高速骑行的自行车运动而言，在夏季光线强烈变化时，非常有用。

此外，镜片经过RIA防雾处理，这是一种类似海绵结构，能够吸附表面冷凝水而不会影响光学效果的科技，可以减少镜片起雾的情况。这一黑科技在骑行眼镜中并不多见，因为在维护保养时也许严格按照说明来操作。简单的哈气测试，镜片的除雾速度非常快。

官方产品说明是在 23°C 时透光率为15% 至 55% ，达到CAT.1-CAT.3的要求。不过实际镜片的颜色是偏浅红色的。

实测镜片的变色效果，左侧放在镜袋里，右侧则是在阳光下照射30秒后的颜色，镜片颜色会变深一点。

由于是无镜框设计，所以镜架就是两根镜腿。镜腿的设计风格比较简约，非常平直。

▲黑色透明镜架搭配幻彩VAN RYSEL Logo

▲镜腿胶为一体式设计，内侧有防滑纹路。

镜腿的弹性非常好，可以牢牢地夹住太阳穴，加上眼镜自身很轻，基本不可能有晃动，稳定性很好。

一体式鼻托造型对亚洲人头型比较友好，小编试戴了一下，镜片不会顶颧骨，也不会接触眼睫毛，感觉非常适合我的脸型。

这款眼镜的实称重量为28.2克，非常轻轻盈，戴了就像没戴一样。

无奈近视眼的本小编就无福消受这么轻的眼镜了，只能简单地试戴一下。外观设计还是有一定高级感的。佩戴方面非常轻盈舒适，镜腿夹得也比较紧，稳定性非常不错。

变色镜片的过渡效果非常自然，官方宣称变色时间在30-45秒之间，不会一下带来很大的透光率差异。不过整体的透光率还是比较高的，在夏季的强光照射下环境下，感觉镜片颜色有点不够深，比较适合春秋季使用。

总的来说，RoadR 920还是保持迪卡侬一贯的高性价比，如果您不近视，还想入手一款重量轻的眼镜，499元的RoadR 920绝对可以满足你的需求，如果赶上打折的话，性价比就更高了。如果对于变色没有那么强烈的需求，迪卡侬同样提供了可替换镜片的900系列和500系列骑行眼镜，价格也更加亲民。CAT.0镜片颜色更深、透光率更低，满足夏季骑行的需求。

另外，轻量化稳定性高的特点，也可以用于跑步，城市骑行等户外运动。

最后，既然编辑们一群近视眼，无福享受这款不错的眼镜。为了不浪费，所以小编决定抽一名车友，将这款Van Rysel ROADR 920送给他进行众测。要求有丰富的骑行经验，对骑行眼镜有较深入的使用体会。结合实际使用体验，写一篇评测上传到美骑主站。有兴趣的车友可以添加美骑帅小伙的微信：13610216960，说明申请理由参与众测。帅小伙会经过筛选后，送出这副眼镜。

责任编辑：Avalon