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千里达V1000山地车震撼上市 现场实拍赏析

日前,美骑记者借应邀参与2022年中国自行车电动自行车媒体座谈会的机会,再次参观了千里达工厂。而这次参观正好赶上千里达主打山地车款之一V1000的发布,下面我们就来了解一下这款碳纤维硬尾山地车的细节。

千里达 TRINX V1000

千里达V1000山地车整车,展示款涂装为幻彩涂装,在阳光下不同角度会有不同色彩呈现,也就是我们常说的“五彩斑斓的黑”。

千里达 TRINX V1000

V1000采用专业竞技等级的进口T800碳纤维手工打造而成,车架重量为1.1KG,具有相对优越的轻量性,优秀的踩踏刚性以及良好的吸震舒适性。

千里达 TRINX V1000

更小的头管角度和更小的前叉偏移量提升了前伸量,赋予了更激励信心的操控感受。

千里达 TRINX V1000

车架采用特制的复合材料叠层方案,精细调整了碳布的比例,定制每一层碳布的形状,来消除不必要的重叠碳布叠层,从而优化整个车架的各处细节。该方案会根据车架的不同尺寸而变化,以创造最佳的刚性重量比和恰到好处的垂直顺应性。

千里达 TRINX V1000

车架采用加大头管的强化设计,42/52规格的锥形头管与锥形前叉能有效提升骑行的操控刚性和稳定性。搭配全隐藏式培林碗组,增加操控顺畅的同时减少了组件数量,后期保养维护也更加便捷。

千里达 TRINX V1000

车架采用精准标定的管型来实现高刚性重量比的设计,扁平的车架上管与粗壮的车架下管,在保证车架刚性的同时优化了车架的重量。

千里达 TRINX V1000

更纤细的后上叉管型和略带弧形的立管,带来了垂直方向上的吸震性,却不影响骑行冲刺的速度。

千里达 TRINX V1000

粗壮的车架五通可以增加骑行的踩踏刚性。螺纹中轴既能够杜绝踩踏异响,又便于后续使用维护。

全新设计的铝合金CNC一体中空齿盘,硬度提升重量更轻,较旧款配置牙盘轻30克。7075铝合金齿片搭配KMC X12链条及禧玛诺DEORE M6100 12速变速套件(11-50T卡式飞轮),变速精准顺畅。制动则采用彦豪油压碟刹,前180mm/后160mm碟片搭配。

千里达 TRINX V1000

采用专业竞技等级的进口T800碳纤维、手工打造的一体车把,把立长度80mm,车把长 720mm;重量仅280克,强度更高;经由千里达UCI车队在国际赛场上反复测试与验证,操控精准,人车合一。

千里达 TRINX V1000

镁合金线控气压前叉,避震顺畅兼顾轻量化;38mm加粗阳极内管,如履平地;线控锁死, 平路越野切换自如;110*15mm BOOST桶轴规格,兼容更宽的轮胎,轻松应对各种越野路面,驰聘无阻。

千里达 TRINX V1000

蓝色涂装版本V1000。

据千里达介绍,V1000山地车统一零售价7999元,目前正火热预售,预售价6999元,即日起至7月31日到全国TRINX千里达门店预订享双重豪礼:

1. 赠送价值499元的车队主将伊娃的签名版TRINX千里达车队骑行服一套。

2. 订金翻倍权益,交300元订金抵600元购车款。

预订豪礼数量有限,先到先得。

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  • 热门评论
  • tiger-s21 2022-08-02 02:15

    1,此为29寸,boost规格,主流了。2,车架颜色很闪靓。 3,12速单盘系统配36T牙盘,做什么,山马?或标新立异?36T尴尬的存在,不如换38T或回归正常的34T。  4,建议出款车架和一体把的logo是亚黑或深灰的,低调处理logo的好处多,闪电崔克的做法不是谁都能学的,可能适得其反。5,建议前叉配三拓或马尼托的入门级都可,小厂代工还38mm管径,一点不实用。

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    • tiger-s21 2022-08-02 02:57

      说错了一点,还真是27.5。在29寸+boost风行的赛场上,27,5的xc硬尾还有谁骑。27.5的硬尾在欧美,除了入门的,基本都是玩大强度的AM甚至enduro级了(看门狗,nukeproof,马林,柯娜等征战ews世界杯的重车品牌们均有),目前27,5寸boost车架存在的意义也是为了装宽达2.6英寸重齿外胎,和一些对操控灵敏度有额外需求的enduro级重软尾。

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    • tiger-s21
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      2022-08-02 03:05

      目前国际一线,二线(含北美本土的大名,落基山、富士、FELT、德意志铁玫瑰等),三线(比如法国vista、东欧author等)等几十个品牌,基本没有27.5寸+boost规格的xc硬尾了(有的也是林道、am等超大强度的级别了)。估计新款v1000定位是为了国内山马党准备的新款吧。

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  • anyexiezouqu 2022-07-08 18:06

    38mm的内管前叉认真的么

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    • hardwarex 2022-08-01 22:17

      估计宣传错了吧。100mm行程的XC车,捷安特的Crest 34用了34mm管径我都觉得夸张。

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    • hardwarex
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      2022-08-01 22:23

      如果没错的话 那么除了说是给厂队打比赛用(队版会用这根叉吗?),就是设计人员头脑漏水了吧。8K的车,一般是玩家买,不管是入门还是进阶或资深级总之是要玩山地车的人买。这类人,多数是在乎前叉的,配置不行的都会换掉。这前叉如果出二手估计都不好卖,不如实在点,配个rockshox的入门偏上的recon gold。

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  • chn_rookie 2022-07-09 18:32

    这logo怎么崔里克气的,跟那什么速比特之流搞得闪里电气一样,改一改

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    • hardwarex 2022-08-01 22:18

      logo设计实在是成本太高。改不好 成了canyon敏纳更不好了

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  • 小 章鱼 2022-07-09 21:48

    多少寸的?只字不提

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    • 凡大王 2022-07-11 12:41

      想都不用想肯定是275的,要是29的话早就写明宣传了

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  • hardwarex 2022-08-01 22:09

    V1000更新了?之前几年3000块的热销款,这次价格8000,提高了性能和配置建议是否改型号比如V2000更合适? 车架1100克没写错?捷安特XTC SLR 29的铝架1050克。难道是”低碳不如高铝“?

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  • AlexMac 2022-07-22 08:37

    这车架这么奸里特气

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  • AST-韩哥 2022-07-14 00:44

    千里达自行车又一次惊艳到了我

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  • 刘子光 2022-07-09 22:55

    漂亮是漂亮,震撼太夸张

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  • (ˊˋ)秋霞 2022-07-09 14:04

    我更希望骑gravel,很多路况感觉既达不到山地,又算不上好公路。

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  • 王梓俊 2022-07-09 11:37

    多年经验表明,后拨变速线,在左面孔进线能更低阻力,线管更耐用。如果是训练车1万公里每年都要换线管

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-07-09 00:08

    这闪粉涂装还挺不错

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  • 青春爱骑车 2022-07-08 17:51

    不错   

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  • 猪胖不怕开水烫 2022-07-08 15:21

    这闪粉涂装还挺不错

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