在上月底，JAVA推出了全内走公路车新品RONDA引起了车友们的热烈讨论。不过，如果常规的公路车已经满足不了你，不妨来试试JAVA即将上市的新品IDRA。这款新品，它不仅“卷”，还有点“野”。

GRAVEL可谓是目前国际市场香饽饽的产品。而在今年年初，在万众瞩目之下，JAVA也正式推出了首款GRAVEL产品——LANCIA。不过，有些车友表示虽然很想去撒野，但是无奈预算还不太够。没关系，或许你的“真命天子”不是LANCIA，而是我们本月即将上市的IDRA。

IDRA为一款铝合金版的全地形公路车，依然采用了全内走设计，特别的后变速以及宽胎配置，助你在混合路面上也能一骑绝尘。

看细节

从RONDA到IDRA，如果有关心JAVA今年新产品的车友一定发现了一体车把已经成为了JAVA的产品标配。

高度的整合让JAVA的产品颜值更为出众，同时也让刚入门的车友能体验到过往高端车才配有的技术。在变把方面采用了禧玛诺R3000系列，也是满足大部分车友的需求。

IDRA采用了前2后9的18变速系统。虽然前拨也是采用了禧玛诺入门级别的SORA R3000套件，但IDRA作为一台GRAVEL自行车，最大不同在于其后变速上。

IDRA使用了 禧马诺ALTUSRD-M370的后拨，并采用了齿数更多的11-32T山地飞轮，以此增强了整车的爬坡能力以及应对复杂路面的能力。

当然，作为一台入门级别的GRAVEL自行车来说，IDRA使用的套件还是比较基础，如果你对于的骑行训练上有进一步需求，也可以根据自己的预算、需求去升级套件。

除了变速系统的特殊设置，作为一台GRAVEL车，IDRA也有更宽的轮圈和车胎配置，来提升整车的操控性以及舒适度。除此以外，IDRA还使用了DT辐条，以此来提升轮组的韧性。

车架几何