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车友评测:迈金的第一款盘爪功率计P505香吗?

功率计,在四五年前还是个非常稀罕的玩意,至少那时候谁的车上要是有这么个配件,那他一定已经是车友口中的顶尖玩家,曾经象征着Pro的王谢堂前燕,随着Power2max和已经消失在人海的PowerTap这些外国老大哥的不断努力,以及在中国品牌Sigeyi和本文要说的迈金这些新生代后浪进一步的发(di)展(jia)中,功率计逐渐飞入寻常百姓家,很多新入门的车友也知道了有“功率”这么个概念和“功率计”这么个器材的存在。

而功率计种类之前也是繁杂多样,经过大浪淘沙和多次迭代,盘爪模式的功率计稳稳屹立于历史的堡垒和时代的潮头,迈金终于也推出了旗下第一款盘爪式功率计——P505。

一、基本介绍

迈金此次推出的P505功率计共有两款,均是适配SRAM新推出的8钉式曲柄,其他版本的曲柄目前还无法使用。其中S1108是针对110BCD的四爪/五爪盘片设计,S1078则是针对新款SRAM AXS 107BCD盘片进行的设计。笔者本次评测的是S1108系列,不难看出这个盘爪的设计还是非常具有新意的,可以通过一个盘爪同时兼容五爪盘片以及四爪盘片,可以让用户的选择更加自由,这样的设计在目前市场上还是独树一帜的存在。

根据笔者实称的重量,P505 S1108单盘爪的重量为128g,虽然不及Sigeyi AXO,但考虑到特殊的盘爪设计以及其他常见品牌例如P2M、Quarq等盘爪功率计的重量,P505 S1108这个重量还是值得肯定,可算得上轻量级。

笔者选择的搭配是SRAM RED曲柄以及Shimano DA盘片的组合,这个组合可以称得上是目前最为轻量且可靠的功率牙盘组合了。P505 S1108四个接角并没有为Shimano盘片做专门的修型,不过好在看上去也没有那么违和,为了兼容盘片的多开孔设计在装上了盘片之后乍一看像老式的三盘系统,至于颜值就见仁见智了。

充电规格是5v 65ma,根据迈金官方的充电要求,仅可使用电压为5V的USB适配器进行充电,过高的电压可能导致产品损坏,用户需要注意好这个问题。根据官方的宣传,充电时长为3.5小时左右,续航时长为200小时左右,但笔者在收到功率计后随即将功率计充满电再使用,目前的测试使用时长也不到200小时,所以还无法确定具体的续航时长,后续可追踪测试。

根据官方的宣传,P505的防水程度达到了IPX7,意味着产品在顶部距离水面0.15-1米,连续30分钟的情况下,性能不受影响,不漏水。作为公路车使用的功率计,对防水性能要求最严苛的情况集中于暴雨天气下雨水冲刷和洗车水枪的直接喷洒,不过由于这段时间的测试中笔者仅仅实验了水枪洗车时的情况,P505在这种情况下的防水没有问题。

二、功率测试

功率计,最基本的要求就是功率测量的稳定性和准确性,如果一个功率计脱离开了这两个属性,那么它本身存在的意义就被否定了。

测试环境:

经过火锅近三个月室外的测试,选取出几个代表性样本来展示P505功率部分的表现。

功率源:Favero Assioma DUO、Megene P505 

分析工具:zwiftpower

环境:室外温度5℃—37℃

其他说明:以下功率测试数据来源仅针对笔者手上这支编号为10816-5的P505,供读者参考。


样本一:

首先来看样本一的表现,一段户外的爬山+最后一段小平路。从CP图上来看,除了CP1秒的差距和CP20分钟的两个区间之外,其他几个时间区间内,两个功率源的差值都在1%以内,总时长的AP和NP两功率源差值都在1%以内,相当出色的表现。

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  • 热门评论
  • (ˊˋ)秋霞 2021-11-22 15:16

    我一直是用NEO2接入zwift玩,在想如果用FAV这类锁踏式的,在冲刺和发力爬坡时,实时功率能不能飙高点…

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    • 晓evo 2021-11-22 15:37

      大概率会,网传国产功率设备数据普遍偏高,实测迈金功率计和骑行台确实数据偏高

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    • WENIWE 2021-11-23 09:28

      其实看采集率,实测结果不太会偏高

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    • (ˊˋ)秋霞
      回复WENIWE
      2021-11-23 10:04

      在用ant天线式接受棒,买现在那些电脑蓝牙5.0接收器,转成蓝牙,这个所谓采集率会不会更好,连接信号更稳定呢?

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  • 15949780166 2021-11-24 07:10

    快乐功率计?  ?   ?

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  • kingfar 2021-11-22 17:53

    是不是也要开放手动“校正”参数的功能呢

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    • WENIWE 2021-11-23 09:28

      斜率调整功能基本各家功率计都有

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