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Gravel乐趣无限 全新CADEX AR公路越野弯把评测

官方宣称reach(70mm)和drop(115mm)的搭配可以更高效地进行上下把位的转换。在实际体验中,小编VCP drop能给人更强的操控信心,因为外扩的角度和加长的下把都大大提升了车把操控的容错性。

举个例子:在手握手变头从上把位转移至下把位时,普通弯把需要短暂离开弯把,这样越野路段有一定失控的风险,CADEX AR弯把则可以通过以手掌掌根为轴迅速切换,下移后的手指可以很快找到抓握部位,这在遇到复杂路况需要转换操控姿势时十分有用,简单来说,无论是上把位还是下把位,这是一根你可以牢牢把握住的弯把。

陡峭的长下坡两边是雨水冲刷的深沟,中间则是登山者凿出来的“步梯”,这样的路段已经超过这辆车的使用范畴,属于超强度测试。得益于CADEX AR弯把不错的缓震舒适性和操控稳定性,车头没有出现原装弯把骑乘时的大幅度“弹跳”状态,稳稳下山。

轻量并不意味着刚性的缺失。CADEX AR弯把在发力时又能够毫不松懈地传递力量,响应直接,用起来十分趁手。

最重要的是,CADEX AR弯把是一款能让人感受到骑行乐趣的操控组件,恰当的Reach、Drop可以让刚接触公路越野的新人也能很快上手,整体取向偏舒适。而如果你是一名经验丰富的公路越野车手,CADEX AR弯把绝对能让你爱不释手,在提升器材性能的同时,还能获得更好的操控体验,一举两得。

美骑点评:

优点:轻量化、人体工程学设计优秀;稳定好用,易于控制,操作空间大;做工出色,符合CADEX的高质量水准

不足:没有针对外走线进行优化,线管可能会硌手

官方零售价:2298元

责任编辑:KzMe

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KzMe

作者 : KzMe

赛事记者

简介:山地车爱好者,沉醉于山林间的越野快感。关注国内外速降赛场、器材。参与国内外自行车展会、品牌新品、试骑体验等报道,力图为车友带来最新的器材产品资讯。友情客串赛事记者,参与速降等山地赛事报道。同时对街攀、自由骑等小众玩法充满兴趣。生活就是不断地尝试。

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  • 热门评论
  • 我不是车神 2021-10-22 11:12

    宽了又更轻是什么道理?

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    • 叶小檬 2021-10-22 13:10

      因为是一体模具,200g以上的车把都是拼接的

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  • 全部
  • 行者无疆168 2021-12-24 20:05

    看着胖嘟嘟,控车能力不一般

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  • 我是小斌 2021-11-16 01:50

    好喜欢这款车

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  • 我是小斌 2021-11-16 01:50

    PRAXIS好喜欢这款车

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  • 只会bb莱lai 2021-10-28 21:00

    做出属于自己的特色!

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  • 只会bb莱lai 2021-10-28 21:00

    希望能够完全摆脱捷安特的光环

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  • 只会bb莱lai 2021-10-28 20:59

    CADEX属实厉害

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  • 国家一级退堂鼓演奏家 2021-10-23 07:17

    捷安特的操控件真不错  ~

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  • 土木使者 2021-10-22 12:37

    哪卖?

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  • 骑行啤酒 2021-10-22 11:45

    细节展现很好!

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  • 绿茶祺 2021-10-22 11:06

    做工相当不错,我喜欢这个

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