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经典永流传 海獭展上10辆经典老车
鉴于这项展览的全名叫做“海獭经典展”(Sea Otter Classic),所以还是要展示一些自行车这项运动的经典车型才有意义。从1895年产的Lu-Mi-Num到Palme的闪电速降车,笔者在现场拍到了许多精彩的战车,绝对让你大饱眼福。你是否拥有过这些车子?今天的你还想骑一辆这样的车上路吗?
1895产Lu-Mi-Num,NO.303
铝是除铁以外最广泛使用的金属,19世纪上半叶,它因为良好的重量饱受赞誉,曾经一度比黄金贵重,到了1890年代,铝的价格终于下探到可以制作自行车,这台车也是自行车行业首次采用铝来制作。这台车的铝管是空心的,所以在厂商不得不采用一些特殊的技术来抽掉铸造遗留的模芯,为了轻盈,只是车架用铝,轮组是用木质的。不过这台车架还是难以逃出时代的局限,直到几十年后铝合金技术成熟,才再次登上舞台。
保时捷FS Evolution保时捷FS Evolution是由维斯萨赫的保时捷设计工作室与Votec联合打造的,并以10620美元经仍的零售价出售。可以看到搭配有诸多顶尖品牌诸如THM、KSS,该车由费尔南多·米兰达捐赠。
1993年产LOOK 蒙德里安 KG196法国的LOOK是自行车界最知名的品牌,公司以滑雪板起家,自1962年开始逐步涉足自行车市场,在1985年帮助Bernard Hinault赢得了环法,1993年他们推出了另一个突破性产品,革命性的空气动力学车架:KG196。当时碳纤维一直在试图融入自行车行业,自1975年以来取得了不同程度的成功,不过自KG196开始,开始了气动设计流派,甚至在后期产生了更激进的KG171。
1986年产Kestrel 40001986年,一群前TREK员工开始自力更生,他们使用了新的碳纤维复合材料,并且未新品牌Kestrel聘请了航空航天材料专家,他们的Kestrel 4000是第一个商业上可用的真空袋成型碳纤维,车架在模具内行程,用压入的空气使之固化以获得最佳强度。这也是首批采用有限元分析设计的车架之一。
1882年产Baylis-Thomas“哈佛”1870年代至1880年代,人们还在骑着这种高轮自行车,直到链条出现之前,这种直驱设计是最常见的自行车类型,脚踏花鼓部位,并且有超大的前轮。1880年代中期,链条的出现让车手们终于可以安全的骑车。这台Bayliss,Thomas & Co.自行车是在考文垂制造的,并且当时的日不落帝国拥有最好的工业实力,1876年世博会,波士顿的阿尔伯特·奥古斯都教皇看到了这台车,便以“哈佛”的名字命名了它,这台车象征着英国的“黄金时代”。
还是辆自行车(Bike),但这辆是汽油驱动的,这便是吉村排气展台前的经典本田。
经典的意大利战车,带有特别的威廉标记。
闪电的初代Stumpjumperd大约是在1981年。
Shaun Palmer的1996年产FSR DH,这时“油漆厂”之名已逐步显现。
Manitou的全避震战车相关阅读:《经典永不过时 英国Malverns复古山地车展》
责任编辑:KzMe
机械方面西方领先我们太多了
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2兄弟,你这样说是会被它们喷的
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1这有什么好喷的。 比人落后就追啊,要喷的也是:别追了,永远追不上的。就吃你的米饭吧,别惦记着吃肉。这种论调。
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2我们中华民族有最悠久的历史和最灿烂的古代文明,比如造纸术活字印刷术等四大发明,也有最具哲理的教诲,比如“知耻而后勇,知不足而后进”。但是现在很多年轻人只知道为了四大发明而自豪,却不知道后一句话。
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0最后那辆软尾长我心头上了
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0有些老车真的是让我大开眼界
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1黄色那辆车让我想起10年前见过的-----飞鹰刀郎 摩托车。
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0当年的LOOK也是气动先锋啊~
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