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轻便快速，从容驾驭崎岖林道 Trek发布全新Top Fuel山地车
Trek于今日推出全新Top Fuel系列全避震山地车，标志着平该台从 XC过渡到快速林道山地车。
全新Top Fuel比全能型林道车更轻更灵活，比XC山地车更能轻松驾驭具有挑战性的地形。它的速度仍快如风，非常适合那些想要在上下山途中享受更多乐趣的车手。
林道几何结构
全新运动型林道几何头管角度为 66 度（比之前的型号增加 1.5 度），而且轴距增加了10+mm，高速和下坡时更平稳、更有趣。而且，车手可通过Mino连杆，在骑行时对车架几何结构进行微调。
不惧险途，全力竞速
Top Fuel 采用平衡的120mm 前后减震行程。它采用 RockShox Deluxe Ultimate或FOX DSP避震器，带来性能良好的山道骑行体验。我们还对后避震运动性能进行改进，使骑手踩踏效率更高。
Top Fuel避震性能良好、效率佳，可让您自信下坡和高速爬坡。120mm前后行程足以承受更大冲击，相比Fuel EX 等全避震系列更轻更灵活。
高速轮径
29er 轮组确保骑行速度，同时提供理想牵引力。
内部存储空间，外观整洁流畅
对于不想被骑行背包束缚的车手，所有Top Fuel 型号（包含碳纤维和铝合金）均有下管内部存储空间，用于收纳工具和装备。
升级版Knock Block
Knock Block 2.0 仍能防止线管在撞击时被拉扯，并能保护上管，但现在其转弯半径更大。如果你喜欢更灵活的体验，也可以随时轻松拆除。
中国销售Top Fuel型号
▲Top Fuel 8 建议零售价 25800元
▲Top Fuel 9.8 建议零售价 42800元
同时Project One 个性定制平台提供全新Top Fuel 选项，让山地车客户能够根据自己的喜好随时定制。
官网页面: https://www.trekbikes.com/cn/zh_CN/top-fuel/
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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看官网对比图这代提升太大了，不仅几何完美后胆优化，整个车架都粗壮了好多，强度拉满 果然崔克永远是走在时代前面
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可惜没那么多坡地可玩。。。这要是住在崇礼就好了。。。我还是最欣赏XXC型软尾，高速压得马路，可以随时转把进路边的野地玩耍
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不过话说去年上市的21款就已经改变XC特质了（前叉换为120mm）。不过我觉得这不是新玩意儿，因为我给家人在19年买的FELT 18款XC型软尾（Edict XC），实际就是个快速林道了，前后120mm，我骑过一阵子，以28km的速度足气树林子里冲下坡时 车头指向力很强的。（FELT是作TT计时和铁三车有名，其山地车仅在北美和欧洲部分地区销售，但加州的设计还是挺有水平）
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这个前后120快速林道其实不识新意，只是Top fuel彻底转为trail型而已。没别的意思 不是贬低崔克。而是说，山外有山（话说orbea也有XXC型啊，也拿过世锦赛冠军啥的 咱们没见过不而已）。闪电 崔克的技术在那里 宣传水平也很高（与国内一众比，天泥之别，我最欣赏闪电的公路车那句“当你骑上它上路时，嘴边会一直忍不住微笑”）。我现在的XXC是supercaliber 9.7
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你好！请问TREk崔克越山道山地车-FuⅡstache8，有没有原装刹车片。谢谢！
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问当地经销商比较直接吧
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问过了，经消商卖给我不是原装的，一百多元刹车片只用几个月磨的没了又要换。从买到手车骑了差不多有5千多km吧就磨的没了，就在二年内才换一次刹车片。
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渐变涂装好评
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彪悍的车架 ！
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特技好啊 。
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车子挺漂亮，喜欢。
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怎么说呢，我也没其他意思，就是想要在这表示自己的一些疑问：这车，要好几千吧
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涂装不错~
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好喜欢，但是，囊中羞涩
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这个太喜欢了，好想拥有
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还是喜欢上一代 这代不XC了
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太喜欢了
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