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最好的Gravel公路车?如果你也想骑行荒野,不妨看看这7辆

砾石路对公路车来说,有些过于颠簸,而对于山地车手来说,这种地形又有些太无聊了。但是对于商家来说,针对这种地形设计的车型能够填满产品目录最后几页的内容,再也不会有人去理会CX车型了,开个玩笑言归正传,我完全支持现在Gravel一片大好的风气,是一个让人非常满意的趋势。

至少对于我本人来说,Gravel的吸引力来自于多个方面——你可以随心所欲不受限制地去很多地方,并且你出去玩的时候不会碰见扎堆的游客,这是件很幸福的事。虽然我常去的地方缺乏像在Gravel广告里才会有的风景,但是因为交通不怎么发达并且拥有一定程度上的多样性其实让它的体验其实还不错。不过不论你身在何处,不管你的志向是什么,下文推荐的七辆Gravel是我们最喜欢的自行车,能够让你快速赶上Gravel当前的流行趋势。

CERVELO ASPERO 5

8,699 英镑

大牌早就明白会有人在这种糊满泥巴的车型上砸钱。这直接让CERVELO ASPERO 5的价格干到了这个榜单的顶峰,虽然距离整个Gravel的天花板还有一定的距离,但是也可以算得上是一个典型了。

它绝对是为了速度而生而不是为了旅行,它看起来像极了一辆公路车,注入了一些吸引眼球的东西。如果您想要跑得更快更远,它就是你所能想到的理想选择。

当然,这也就意味着对于那些想要平稳骑行或者越野骑行的人来说,其实不是特别方便。不过,虽然几何挺激进的,但是你可以换一组650b的车轮再加上一副厚胎。当然经过一些调整它也可以被应用于一些精英级的CX赛事。

悄悄提一句,就像绝大多数自行车一样,它可能比它的市场宣传更加的多才多艺。

SANTA CRUZ STIGMATA

从 3,599 英镑起

除非你打小骑山地车或者玩滑板,否则SANTA CRUZ可能对你来说有些陌生(不会吧不会吧,不会有人不知道三条裤子吧),但是就像对于玩Grebo摇滚的人来说不贴贴纸的掀背车就是不完整的一样,经过大幅改进的最新款STIGMATA好像在继承这种精神。

Gravel车?45C胎宽的超级CS赛车?又或是你唯一一辆弯把自行车?Stigmata有多种用途。尽管它是比赛级别的车,但它也有三个水壶架和非常隐蔽的挡泥板安装座。确保当你的朋友建议你去旅行时,你不必再买第二辆几乎相同的自行车,基本上这是一辆可以让你说走就走的车。

与此同时,这是辆很快的自行车,因为这是一辆使用碳纤维复合材料制作的自行车,但是这辆价格不菲的车并不适合那些中年车手。另外我很好奇,SANTA CRUZ在甚至连泥都没有的加利福尼亚州,他们是怎么知道使用螺纹中轴的。

PASSONI CICLOPRATO

钛合金几乎是最适合制造Gravel的材料了。如果运用得当,它会拥有很高的容错率。这是一种比钢更轻的材料,甚至在这方面可以与碳纤维相媲美,但是更加耐磨。当你的自行车可能被岩石攻击或者你要考虑绑行李带时,这对你来说是一个好消息。

意大利自行车制造商Passoni以专门生产这种难加工材料制成的自行车而闻名,他们定做的Cicloprato属于Gravel或者可以驼包的车中较快的一款。

这反映在Cicloparato比较不错的车架几何上,以及他们倾向于使用全尺寸的电动公路装备。同时它被设计成可以携带最新款的自行车驼包,上管上设计了额外的支架可以装零食盒。你甚至可以定制配套的手工行李箱,这些行李箱也是在Vento地区制作的。

Cicloprato的下管使用超大型管材,但它的外观还是原来的样子,这一特点可以让它继续使用螺纹中州或者其他的传统款式,并且在未来很长一段时间内仍然可以使用。

SPECIALIZED DIVERGE

2,200 英镑起

尽管Diverge几乎人见人爱,但我一直认为它是一辆有点奇怪的自行车。虽然现在的新版本增加了间隙,但它仍然在使用38厘米的轮胎。它采用了以前认为与混合动力自行车长得很像的那种设计,这使得它可以骑得非常快,但有可能有点笨拙。

与此同时,为了减轻使用较细的轮胎所产生的较硬的路感,这辆车所使用的Future Shock悬挂系统将车把与自行车的前叉分隔开,它虽然是一个悬挂系统但并非是安装在前叉上的,而是被集成在头管内,虽然它的效果蛮不错的但是我总是感觉有点奇怪。

然而,无论Diverge是什么,它肯定是一辆高效的自行车。事实上,对于维护较好但仍未完工的道路来说,很难说有什么更快或更舒适的自行车。它确实是一辆合适的Gravel,但是它可能不太适合装很多骑行包或者进行越野任务。因此它是否合你的胃口,是一件见仁见智的事情。

OPEN CYCLE U.P.P.E.R.

从 4,500 欧元起

前Cervelo和3T的设计师和非常尖端的空气动力学自行车的制造商Gerard Vroomen现在是Open Cycle背后团队的半边天。现在,Open专注于一系列不同的优先事项,制造有针对性的自行车,侧重于多功能性、舒适性和用户友好性。

作为最早推出Gravel车型的公司之一,他们的U.P.P.E.R.可能现在在这片红海里并不能享受到作为一个先行者的快乐,但是这并不影响它成为Gravel车型中非常不错的一个例子。它身上有许多广为人知的设计特点,其中包括40c的轮胎设计间隙,一个为了保证曲柄Q值正确同时容纳超宽胎面而下移的后下叉以及上管的小吃盒支架。

它由高档碳纤维制成,重量也很轻,M码车架仅重880克,前叉重370克。由于是定制的,你也可以选择完全按照你的意愿来打造自行车,可能也会有一些来自厂家的意见来指导你完成专属于你自己的定制自行车。

3T EXPLORO RACEMAX

从4,399英镑起

另一辆归功于 Gerard Vroomen 的自行车。2016 年推出时,激进的 Exploro 是唯一一款提供空气动力学性能的砾石自行车,而不仅仅是应付了事。然而,受高原逆风困扰的孤独骑手与任何计时赛选手一样,都希望爱车能够拥有有效的空气动力学优化,也正是因为他们的存在,现在每个厂商都认为做好气动优化很有必要。

经过几次迭代,这个新的RaceMax版本不出所料地是最快的。对于一辆将其属性和组件巧妙地整合在一起的自行车来说,Exploro是一辆非常通用的自行车。它是为数不多的能在公路上行驶的Gravel之一,它既能使用光滑的30c轮胎,又能使用40c宽的轮胎,这让它很受欢迎。

如果你喜欢的话,你还可以选择更宽的650b车轮。虽然3T开创了在这种自行车上使用单盘传动系统的先河,但如果你愿意,仍然可以使用传统的双盘变速。

CANYON GRAIL CF SL

从 2,649 英镑起

虽然两层车把可能看起来很奇怪,但 Canyon 的 Grail 解决了一个真正的问题。在任何颠簸的路面上骑行太久,您的手都会开始抱怨。骑车一整天到最后可能您的手就已经开始抗议了。

因此,Grail 的浮动车把旨在让车手使用上把位时有更大程度的弯曲。它的下层把有第二个好处,那就是在骑行时加强了整个车把。打造一个舒适的骑行姿势,但仍然非常适合冲刺或穿过崎岖的路段,如果您选择合适的尺寸,那么您将成为胜利者。

Canyon直接面向消费者的官网直营销售模式也意味着它的自行车都很有性价比。除了最便宜的版本外,Grail还具有高于同级别竞品的深断面碳纤维车轮,它轻巧、积极,而且价格不高,另外它还有秘密的挡泥板孔。因此,尽管其棱角分明的外观和不寻常的车把可能会引起意见分歧,但其骑行体验、定价和实用性皆收获了广泛的赞赏。

你还知道哪些优秀的Gravel车?欢迎留言推荐给车友们!

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • Sparks_chen 2021-06-23 18:27

    Marin Headlands

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    • 小鸣_ 2021-06-24 14:10

      上管包用着舒服吗

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    • Sparks_chen
      回复小鸣_
      2021-06-24 16:21

      不要买,顶部的粘搭扣材料易撕裂。我自己找了好的材料,找裁缝重新缝的。另外材料并不防水!

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    • 小鸣_
      回复Sparks_chen
      2021-06-24 19:36

      哈哈 好吧

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  • 神灯照耀斯坦福桥 2021-06-24 08:53

    这个车适用场景跟一般的山地车有什么不一样?

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    • 小朙… 2021-06-24 18:14

      用了你就知道

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    • hardwarex 2021-06-25 19:34

      1,压马路,比一般的山地车轻、快。2,可持续性的高效踩踏输出力优于山地车。山地车架构和几何完全是针对越野骑行,刚性和踩踏输出比越野型公路车还低,所以通常都是快一阵慢一阵的骑,很难长距离保持一个较高速度。,3,一般性野路(比如文章里闪电DIVERGE骑的那个轻型林道),它也比山地车要轻快。轻越野地形,山地车的避震前叉和粗大的轮组和齿胎其实没什么用武之地。

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    • hardwarex
      回复hardwarex
      2021-06-25 19:40

      4,典型的越野地形(多坑洼、落差、树根阵石头阵或很泥泞)还得山地车。砾石公路车像是越野公路车和XC型硬尾山地的融合体(城市运动车是公路车和山地车的融合车种)。比如说山地XC越野赛的赛道,XXC型或XC型软尾才跑的更顺畅,砾石型公路车是不行的。以小汽车为例,砾石公路车好比SUV,XC型、林道型、AM型这些山地车好比不同级别的越野吉普。像AM型软尾蹦跳飞越的那种山野,砾石车是根本不行的。

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  • 我不是车神 2021-06-24 09:23

    3T 单盘,保持速度你至少得用40、42T吧,随便去条野路爬坡就死翘翘了

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    • 姜抖抖 2021-06-24 10:59

      飞轮可以用到48t的

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    • 我不是车神
      回复姜抖抖
      2021-06-24 11:22

      52不是更爽?

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    • 姜抖抖
      回复我不是车神
      2021-06-24 15:56

      40的牙盘挂52的飞轮,踏频不得起飞啊

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  • villageanow 2021-06-26 13:49

    Gravel一直活在老外的照片里。

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  • 叼着烟卷的麦兜 2021-06-27 16:22

    ...我能说小编大概是收钱了。。作为gravel车,有很多很实用的,未必都是这些动辄2000美刀以上的吧,比如Marin,比如一些钢架,这没事骑个好几万的走烂路。。真滴是中国太有钱了。

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  • 只骑不摄 2021-06-27 14:24

    小鳄鱼路过

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  • 我送你里 2021-06-27 09:20

    捷安特的那个呢?还便宜还好看

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  • hardwarex 2021-06-25 19:51

    砾石型公路车确是取代“山地车压马路”和山地车发挥不出其优势的一般性野地骑行。玩过山地、公路、再骑砾石车的人,恐怕感触最深。不过至少目前若干年,这个在欧美发达国家大热的新车种,在国内很难普及,甚至取代“山马”都困难,一则是环境,缺乏适合它的自然环境。二是消费能力,看那些销量几千几万的几百大几百块的某宝神车级“山地车”就知道。三是认知力,很多同胞还停留在“自行车是穷人的代步工具“的层面。

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  • Daniel Fang 2021-06-25 18:31

    STIGMATA车主路过

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  • Ryan34184 2021-06-25 08:56

    Gravel车友路过

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-06-24 15:19

    想买啊,有什么价格合适的

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  • 均速5km 2021-06-24 14:30

    canyon太喜欢了,就是买不起

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  • 半丁Dr. 2021-06-24 13:55

    PASSONI CICLOPRATO的价格呢?

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  • kingfar 2021-06-24 09:29

    蚕蛹的双层把就很魔性……

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